用于在自主驾驶期间确保驾驶员参与度的安全机构

发明专利有效专利

申请号：
CN202010340371.X
IPC分类号：B60W40/08;B60W40/00;B60W50/14
申请日期：
2020-04-26
申请人：
哲内提

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	用于在自主驾驶期间确保驾驶员参与度的安全机构
申请号	CN202010340371.X	申请日期	2020-04-26
法律状态	实质审查	申报国家	暂无
公开/公告日	2020-10-30	公开/公告号	CN111845763A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W40/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W40/00 不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统的驾驶参数的判断或计算〔8〕 B60W40/08 涉及驾驶员或乘客的〔8，2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;4;0;/;0;8;;;B;6;0;W;4;0;/;0;0;;;B;6;0;W;5;0;/;1;4查看分类表>
申请人	哲内提	申请人地址	瑞典哥德堡变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	哲内提	当前权利人	哲内提
发明人	克莱斯·奥尔森;亨里克·埃里克森;安德烈亚斯·埃肯伯格;乔纳斯·尼尔森
代理机构	北京德琦知识产权代理有限公司	代理人	暂无

摘要

本申请公开了用于在自主驾驶期间确保驾驶员参与度的安全机构。公开了一种用于控制车辆的驾驶辅助特征的方法。方法包括通过驾驶员监控系统(DMS)确定车辆的驾驶员的状态，驾驶员的状态包括至少一个注意力参数；以及将所确定的驾驶员的状态与预定义的注意力模型进行比较。预定义的注意力模型包括针对每个注意力参数的独立阈值范围。方法进一步包括基于所确定的驾驶员的状态与预定义的注意力模型之间的比较，控制驾驶辅助特征。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

我浏览过的专利

专利服务由北京酷爱智慧知识产权代理公司提供