减速器箱体及减速器

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201420489973.1
IPC分类号：F16H57/02
申请日期：
2014-08-28
申请人：
比亚迪精密制造有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	减速器箱体及减速器
申请号	CN201420489973.1	申请日期	2014-08-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16H57/02 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16H 传动装置 F16H57/00 传动装置的一般零件（螺杆和螺母传动装置的入F16H25/00；流体传动装置的入F16H 39/00至F16H 43/00）〔1，2012.01〕 F16H57/02 传动箱；在其中安装传动装置	IPC分类号	F;1;6;H;5;7;/;0;2查看分类表>
申请人	比亚迪精密制造有限公司	申请人地址	广东省深圳市龙岗区宝龙工业城宝荷路3001号A3厂房第1层、A1厂房第三层、A10厂房第四层变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	比亚迪精密制造有限公司	当前权利人	比亚迪精密制造有限公司
发明人	陈良玉;汤海舰;谢卫;蒋琼艳;周虎;卢晓龙;陈慧玲
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型公开了一减速器箱体及减速器，减速器箱体为中空的圆柱体，同侧装配使得加工工艺比较方便、装配简单、减速器箱体与减速器的同轴度较好；装配的时候，第一空心圆台、第二空心圆台和第三空心圆台的内径按照从大到小设置，使得减速器的油封圈、输出端支撑轴承和输出轴从减速器箱体的输入端一侧依次装入到减速器箱体中，油封圈通过输出端支撑轴承和第三空心圆台在轴向上限定，不需要使用油封圈端盖，油封圈密封性良好；同时，定位台使得减速器箱体与机座的接触面积变小，进而减速器箱体不易变形，也减小了减速器的重量。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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