一种铁路车辆车轮失圆检测方法及检测装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201610987314.4
IPC分类号：B61K9/12
申请日期：
2016-11-10
申请人：
北京康拓红外技术股份有限公司;北京航天康拓信息技术有限公司

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专利名称	一种铁路车辆车轮失圆检测方法及检测装置
申请号	CN201610987314.4	申请日期	2016-11-10
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-02-15	公开/公告号	CN106394606A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61K9/12 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61K 用于铁路的其他辅助设备（储能制动器入B61H；线路防护使之抵抗天气影响的入E01B；轨道清理，除雪器入E01H） B61K9/00 铁路车辆外形测量器；部件过热的探测或指示；在机车或货车上指示不良轨道断面的装置；轨道记录车的一般设计 B61K9/12 车轮轮辋的测量或监测（测量技术入G01）	IPC分类号	B;6;1;K;9;/;1;2查看分类表>
申请人	北京康拓红外技术股份有限公司;北京航天康拓信息技术有限公司	申请人地址	北京市海淀区知春路61号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京康拓红外技术股份有限公司,北京航天康拓信息技术有限公司	当前权利人	北京康拓红外技术股份有限公司,北京航天康拓信息技术有限公司
发明人	陈曦;袁高斌;史晓桐;张亨;周毛毛;姚剑博
代理机构	北京永创新实专利事务所	代理人	赵文利

摘要

本发明一种铁路车辆车轮失圆检测方法及检测装置，属于列车安全监控技术领域，分为探测站轨旁设备和探测站室内设备；探测站轨旁设备包括加速度传感器，载荷传感器，射频车号识别装置和轨边信号处理箱；探测站室内设备连接轨边信号处理箱和射频车号识别装置；且加速度传感器和载荷传感器连接轨边信号处理箱。所述的检测方法为：运用加速度传感器测量获得振动曲线；然后人工校准载荷传感器，建立加速度信号与载荷传感器有效范围内的轮轨垂向力间的传递函数，并利用传递函数重构轨道各个位置的轮轨垂向作用力与时间的曲线；最后工作人员判断车轮是否失圆，从而对故障车轮进行预报、检查和维护；实现了全周长无缝测量，并达到了很高的精度。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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