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内燃机的控制装置

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN201810378982.6
  • IPC分类号:F02D41/00;F02D41/02;F02D41/06;F02D41/26;F02D41/40;F02P5/15;F02D43/00
  • 申请日期:
    2018-04-25
  • 申请人:
    丰田自动车株式会社
著录项信息
专利名称内燃机的控制装置
申请号CN201810378982.6申请日期2018-04-25
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2018-11-02公开/公告号CN108730053A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号F02D41/00IPC分类号F;0;2;D;4;1;/;0;0;;;F;0;2;D;4;1;/;0;2;;;F;0;2;D;4;1;/;0;6;;;F;0;2;D;4;1;/;2;6;;;F;0;2;D;4;1;/;4;0;;;F;0;2;P;5;/;1;5;;;F;0;2;D;4;3;/;0;0查看分类表>
申请人丰田自动车株式会社申请人地址
日本爱知县 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人丰田自动车株式会社当前权利人丰田自动车株式会社
发明人林启辅
代理机构北京市中咨律师事务所代理人段承恩;杨光军
摘要
一种内燃机的控制装置,在将使点火期间与燃料喷射期间重叠的控制应用于排气净化催化剂的活化的情况下,抑制循环间的燃烧变动。若判断为催化剂预热控制期间的燃烧变得不稳定,则在比通常时的点火靠TDC侧进行追加的点火。在第一对策例中,进行通常时的点火和喷射、并且在比通常时的点火期间(放电期间CP1)靠TDC侧设置追加的点火期间(放电期间CP2)(图7中段)。若判断为尽管进行了第一对策例但燃烧仍然为不稳定的状态,则进行第二对策例。在第二对策例中,进行通常时的点火和喷射、并且在比通常时的点火期间(放电期间CP1)靠TDC侧设置追加的点火期间(放电期间CP3)(图7下段)。

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