汽车防二次起动保护装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920239561.1
IPC分类号：F02N11/10
申请日期：
2009-10-10
申请人：
烟台汽车工程职业学院

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著录项信息

专利名称	汽车防二次起动保护装置
申请号	CN200920239561.1	申请日期	2009-10-10
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02N11/10 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02N 燃烧发动机的起动（自由活塞燃烧发动机的起动入F02B 71/02；燃气轮机装置的起动入F02C 7/26）；不包含在其他类目中的上述发动机的起动辅助装置 F02N11/00 发动机用电动机起动（用于相互或共同牵引的包含电动机和内燃机的原动机的布置或安装入B60K 6/20） F02N11/10 安全装置（F02N 11/08优先）	IPC分类号	F;0;2;N;1;1;/;1;0查看分类表>
申请人	烟台汽车工程职业学院	申请人地址	山东省烟台市福山区杏坛路1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	烟台汽车工程职业学院	当前权利人	烟台汽车工程职业学院
发明人	孙涛;邹德伟;胡祥卫;柳光日;李臣华;冯英荐
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

一种汽车防二次起动保护装置，其结构特点是：含有蓄电池E、点火开关B、充电指示灯L1、保险丝F1、保护继电器K、续流二极管D2、三极管T、电容C、二极管D1；当点火开关旋转到IG挡时，三极管T处于导通状态，电容C充电，保护继电器K线圈通电，保护继电器K常开触点闭合，此时再将起动开关旋转到ST挡时，电流经保护继电器K触点至起动机继电器线圈，起动机继电器触点闭合，发动机起动，发动机达到一定转速后，发电机输出电压升高至蓄电池E电压时，二极管D1与三极管T截止，保护继电器K线圈断电，保护继电器K触点断开，此时蓄电池E与起动机继电器之间的电路被切断，防止进行二次起动。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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