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一种基于分块慢特征分析的系统故障检测方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202110361636.9
  • IPC分类号:G01R31/00;G01D21/02;G01M13/02;G06F17/16;G06F17/18;G06N7/00
  • 申请日期:
    2021-04-02
  • 申请人:
    长春工业大学
著录项信息
专利名称一种基于分块慢特征分析的系统故障检测方法
申请号CN202110361636.9申请日期2021-04-02
法律状态实质审查申报国家中国
公开/公告日2021-07-09公开/公告号CN113092907A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号G01R31/00IPC分类号G;0;1;R;3;1;/;0;0;;;G;0;1;D;2;1;/;0;2;;;G;0;1;M;1;3;/;0;2;;;G;0;6;F;1;7;/;1;6;;;G;0;6;F;1;7;/;1;8;;;G;0;6;N;7;/;0;0查看分类表>
申请人长春工业大学申请人地址
吉林省长春市延安大街2055号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人长春工业大学当前权利人长春工业大学
发明人程超;乔新宇;李华亮;王威珺;邵俊捷;付彩欣
代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所代理人张换男
摘要
一种基于分块慢特征分析的系统故障检测方法,它属于故障诊断领域。本发明解决了已有方法不能够对牵引系统中的强噪声干扰与故障状态进行有效辨识的问题。根据牵引系统的结构特点,本发明通过互信息分析变量间的高阶统计特性,有助于降低计算复杂度,利用动态慢特征分析方法对各子块的性能进行有效监控,并且设计的两个检验统计量分别具有时间序列特征和一阶差分特征,能够监测牵引系统中的强噪声情况,再根据设计的逻辑决策,可以有效地分离牵引系统中的强噪声干扰与故障状态。本发明可以应用于故障诊断领域。

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