动车组铁路客车司机室

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201020620999.7
IPC分类号：B61D17/04;B61C17/04
申请日期：
2010-11-23
申请人：
南车南京浦镇车辆有限公司

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著录项信息

专利名称	动车组铁路客车司机室
申请号	CN201020620999.7	申请日期	2010-11-23
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61D17/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61D 铁路车辆的种类或车体部件；（一般车辆入B60；适用于特殊系统的车辆入B61B；底架入B61F） B61D17/00 车体结构部件（用于罐车的入B61D 5/00；用于漏斗车的入B61D 7/00；专门适用于倾卸车的车体部件入B61D 9/06；用于矿车的入B61D 11/00） B61D17/04 用金属车体的；用混合物，如金属和木料制成的车体结构的	IPC分类号	B;6;1;D;1;7;/;0;4;;;B;6;1;C;1;7;/;0;4查看分类表>
申请人	南车南京浦镇车辆有限公司	申请人地址	江苏省南京市浦珠北路68号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中车南京浦镇车辆有限公司	当前权利人	中车南京浦镇车辆有限公司
发明人	王照杰;温爱国
代理机构	南京苏科专利代理有限责任公司	代理人	牛莉莉

摘要

动车组铁路客车司机室，包括司机室钢骨架、司机室内装、导流罩、裙板，司机室钢骨架与车体钢结构固定，并通过结构胶密封，司机室钢骨架为整体式结构，司机室内装设有用于安装各车内设备的安装孔及安装座。导流罩采用整体玻璃钢流线型结构，司机室与空调机组之间圆滑过渡，导流罩上开设格栅孔作为空调机组的新风进风口。裙板采用整体玻璃钢流线型结构，与车体钢结构底架之间采用紧固件连接。本司机室内部结构采用模块化设计，便于各设备、电器、制动系统安装与的维护，并且装配效率高，大大缩短了司机室的生产时间。司机室、导流罩、裙板通过车体钢结构连接为一个整体流线型外观，美化了整体动车组视角效果。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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