用于累积动能的方法以及用于累积和耗散动能的转子装置

1.一种累积动能的方法，通过这种方法，一个驱动装置的动能转化为一个转子装置的动能，通过使转子发生旋转运动实现转动惯量的变化，所述转子装置的可变转动惯量通过至少一个附加配重在离心力的作用下，沿着与转子连成一体的导轨设置的轨迹移动来实现，其特征在于，附加配重在离心力作用下，沿着导轨设置的轨迹移动同时，还会相对于其自身的中心轴进行旋转。
2.如权利要求1所述的一种方法，其特征在于，所述转子装置的可变转动惯量是通过若干个旋转配重在离心力作用下的移动实现的。
3.如权利要求1所述的一种方法，其特征在于，所述转子装置的可变转动惯量是通过若干个旋转配重在离心力作用下的移动实现的，而至少存在两个相对于其中心轴有不同旋转速度的旋转配重。
4.一种用于累积和耗散动能的转子装置，包含一个驱动装置，将动能传递到一个转子上，转子有一个可变的转动惯量，其上有至少一根导轨，一个附加配重在一个离心力的作用下，相对于转子的旋转沿着导轨移动，从而增加转动惯量，其特征在于，转子（4）的导轨（5、
19、21）有一个齿状驱动面（6、22）与一个连接着旋转配重的齿轮（7）相啮合。
5.如权利要求4所述的一个转子装置，其特征在于，齿轮（7）通过一根驱动轴（17）轴向连接在一个附加旋转配重（16）上，该驱动轴可滑动装配在盖板（15）上的导轨槽（14）中。
6.如权利要求4所述的一个转子装置，其特征在于，与齿轮（7）接触、有着齿状驱动面（6）的导轨（19）位于转子（4）的一个侧面，一个附加旋转配重（16）位于转子（4）相对的另一侧面，而将齿轮（7）和附加旋转配重（16）连接起来的一根驱动轴（17）可滑动装配在一个形成在转子（4）上的导轨槽（20）里，而所述导轨槽（20）的路径与设有齿状驱动面（6）的导轨（19）的路径相互平行。
7.如权利要求4所述的一个转子装置，其特征在于，齿轮（7）通过一根驱动轴（17）轴向连接在位于转子（4）的两侧的附加旋转配重（16）上，而连接齿轮（7）与附加旋转配重（16）的驱动轴（17）可滑动装配在盖板（15）的导向槽（14）中。
8.如权利要求4或5或6或7所述的一个转子装置，其特征在于，附加旋转配重（16）通过一个单向离合器（18）轴向连接在齿轮（7）上。
9.如权利要求4或5或6或7所述的一个转子装置，其特征在于，设有齿状驱动面（6）的导轨（5、19）大致沿着相对于转子旋转轴径向方向延伸。
10.如权利要求4或5或6或7所述的一个转子装置，其特征在于，转子（4）有多个设有齿状驱动面（6）的导轨（5、19），该导轨大致位于相对于转子（4）旋转轴（8）径向方向。
11.如权利要求4或5或6或7所述的一个转子装置，其特征在于，转子（4）有多个设有齿状驱动面（6、22）的不同长度的导轨（5、21），该导轨大致位于相对于转子（4）旋转轴（8）径向方向。
12.如权利要求4或5或6或7所述的一个转子装置，其特征在于，转子（4）有多个设有齿状驱动面（6）的导轨（5），而至少有两个附加旋转配重（16、23）有不同的转动惯量。
13.如权利要求4或5或6或7所述的一个转子装置，其特征在于，转子（4）有多个设有齿状驱动面（6）的导轨（5），而至少有两个附加旋转配重（16、23）通过有着不同直径的齿轮（7、24）驱动。
14.如权利要求4或5或6或7所述的一个转子装置，其特征在于，转子（4）为一个齿轮形式，其轮齿（3）与以齿条形式的驱动装置（1）相啮合。
15.如权利要求4或5或6或7所述的一个转子装置，其特征在于，驱动装置（1）上设有一个减震器（2）。

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