1.一种车载信息系统,包括图像捕捉模组及中央控制端,其中:
所述图像捕捉模组用于实时记录行驶过程的画面,并通过视频信号线连接中央控制端;
所述中央控制端包括:显示连接模组,用于将所述图像捕捉模组拍摄的画面处理为影像数据;处理器,用于处理所述影像数据及控制指令;音频模组,用于采集行驶过程的声音并传递给解码编码模组,以及播放解码编码模组发送的音频信号;解码编码模组,用于将图像捕捉模组和音频模组采集的数据以特定格式封装为多媒体文件;存储设备,用于存储所述多媒体文件;WIFI模组,基于WIFI技术与智能终端远程无线连接,并接收智能终端传输的实时控制指令和视频信号;平视显示模组,用于投影显示智能终端传输的视频信号,其特征在于,所述中央控制端进一步包括:GPS模组,从GPS导航卫星接收导航数据,用于记录当前设备坐标信息;重力感应模组,用于感应当前设备位置变化;并且,处理器将所述设备坐标信息和设备位置信息和所述多媒体文件整合为多媒体档案存储在所述存储设备中,所述平视显示模组包括:投影光机模组,用于将视频信号以光源投影的方式显示出来;显示镜片,用于显示投影画面;偏光膜,用于增强投影成像效果和隔离外界杂散光。
2.根据权利要求1所述的车载信息系统,其特征在于,所述中央控制端进一步包括供电模组,用于通过车载DC-DC雪茄头供电源为所述中央控制端供电。
3.根据权利要求1所述的车载信息系统,其特征在于,所述中央控制端进一步包括USB模组,用于有线数据传输。
4.根据权利要求1所述的车载信息系统,其特征在于,所述车载信息系统进一步包括:
智能终端,用于通过WIFI连接所述中央控制端,远程实时查看和备份中央控制端的多媒体文件和数据,并且向中央控制端传输实时控制指令,以及向中央控制端传输智能终端上的视音频信号。
5.根据权利要求4所述的车载信息系统,其特征在于,所述智能终端还用于将从所述中央控制端接收的多媒体文件和数据转发云存储设备进行备份和共享。
6.根据权利要求1所述的车载信息系统,其特征在于,所述显示连接模组通过视频信号线为所述图像捕捉模组供电。
7.根据权利要求1所述的车载信息系统,其特征在于,所述智能终端是智能手机或平板电脑。
具有摄像、数据交互、投影显示、导航的车载信息系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及车载无线通信及导航技术领域,特别涉及一种具有摄像、数据交互、投影显示、导航的车载信息系统。\n背景技术\n[0002] 随着技术的发展,各类车载电子通信设备越来越多地进入大众生活,使用户在驾车途中也能够享受各类通信和数字服务,通过信息化使驾驶体验更加便携和安全。目前常见的车载电子通信设备包括提供道路导航的GPS定位系统,拍摄行车画面并记录行车相关数据的车载摄像机和行车记录仪,提供通话及无线上网服务的车载智能手机等。但是这些设备也普遍存在功能上的缺点,例如:碍于车内没有合适的显示设备,车载摄像机只能进行拍摄,画面的显示受到限制;而且受到摄像机自身存储容量的限制,不能存储全部的行车画面;由于车载摄像机和GPS导航系统自身通信功能的限制,也不能实现拍摄画面和行车导航数据的实时传输及远程存储备份;在驾车途中,无论是使用GPS导航还是无线上网,驾驶员都必须观看相应设备的显示屏幕,导致其无法方便地同时观察当前的行驶状况和路面环境,对安全造成一定影响。\n发明内容\n[0003] 基于现有摄像设备的上述缺陷,本发明对传统的车载摄像机和行车记录仪、GPS导航、车载智能手机的功能进行延伸扩展,对传统车载设备的各项功能进行有机整合,并且增加了无线数据传输、远程实时控制、云端存储、投影显示等创新,从而提出一种基于WIFI技术实现的具有摄像、数据交互、投影显示、导航功能的车载信息系统。\n[0004] 本发明所述车载信息系统,其特征在于,包括图像捕捉模组及中央控制端,其中:\n[0005] 所述图像捕捉模组用于实时记录行驶过程的画面,并通过视频信号线连接中央控制端;\n[0006] 所述中央控制端包括:显示连接模组,用于将所述图像捕捉模组拍摄的画面处理为影像数据;处理器,用于处理所述影像数据及控制指令;音频模组,用于采集行驶过程的声音并传递给解码编码模组,以及播放解码编码模组发送的音频信号;解码编码模组,用于将图像捕捉模组和音频模组采集的数据以特定格式封装为多媒体文件;存储设备,用于存储所述多媒体文件;WIFI模组,基于WIFI技术与智能终端远程无线连接,并接收智能终端传输的实时控制指令和视频信号;平视显示模组,用于投影显示智能终端传输的视频信号。\n[0007] 优选地,所述中央控制端进一步包括:GPS模组,从GPS导航卫星接收导航数据,用于记录当前设备坐标信息;重力感应模组,用于感应当前设备位置变化;并且,处理器将所述设备坐标信息和设备位置信息和所述多媒体文件整合为多媒体档案存储在所述存储设备中。\n[0008] 优选地,所述平视显示模组包括:投影光机模组,用于将视频信号以光源投影的方式显示出来;显示镜片,用于显示投影画面;偏光膜,用于增强投影成像效果和隔离外界杂散光。\n[0009] 优选地,所述中央控制端进一步包括供电模组,用于通过车载DC-DC雪茄头供电源为所述中央控制端供电。\n[0010] 优选地,所述中央控制端进一步包括USB模组,用于有线数据传输。\n[0011] 优选地,所述车载信息系统还包括智能终端,用于通过WIFI连接所述中央控制端,远程实时查看和备份中央控制端的多媒体文件和数据,并且向中央控制端传输实时控制指令,以及向中央控制端传输智能终端上的视音频信号。进一步优选地,所述智能终端还用于将从所述中央控制端接收的多媒体文件和数据转发云存储设备进行备份和共享。\n[0012] 优选地,所述显示连接模组通过视频信号线为所述图像捕捉模组供电。\n[0013] 优选地,所述智能终端是智能手机或平板电脑。\n[0014] 本发明使智能手机等智能终端通过WIFI技术连接车载的中央控制端并进行数据传输,使智能终端上的视频数据通过中央控制端的平视显示模组显示出来,方便驾驶者在行车途中进行观看,同时也可以通过智能终端远程查看中央控制端存储的行车影像档案,并且将需要的档案备份在云端以便共享,同时可以实现远程控制。本发明整合了现有的车载摄像机和行车记录仪、GPS导航、车载智能手机的功能,提高了车载信息系统的无线通信能力,具有广泛的应用前景。\n附图说明\n[0015] 图1为根据本发明实施例的摄像系统结构框架示意图。\n具体实施方式\n[0016] 本发明另外的优点、目的和特性,一部分将在下面的说明书中得到阐明,而另一部分对于本领域的普通技术人员通过对下面的说明的考察将是明显的或从本发明的实施中学到。通过在文字的说明书和权利要求书及附图中特别地指出的结构可实现和获得本发明目的和优点。\n[0017] 下面参照附图对本发明进行更全面的描述,其中说明本发明的示例性实施例。\n[0018] 图1为根据本发明实施例的摄像系统结构框架示意图。如图1所示,本发明所述车载信息系统包括图像捕捉模组、中央控制端以及智能终端,其中所述图像捕捉模组是摄像机等车载摄影设备,用于实时记录行驶过程的画面,并通过视频信号线连接中央控制端。\n[0019] 所述中央控制端包括以下组件:显示连接模组,通过所述视频信号线连接图像捕捉模组接收其的画面信号,并将所述图像捕捉模组拍摄的画面处理为影像数据,该模组还利用视频信号线为图像捕捉模组供电。处理器是中央控制端的总控和数据处理单元,用于处理所述影像数据及控制指令。音频模组用于采集行驶过程的声音并传递给解码编码模组,以及播放解码编码模组发送的音频信号;解码编码模组,用于将图像捕捉模组和音频模组采集的数据以特定格式封装为多媒体文件。GPS模组用于记录当前设备坐标信息;重力感应模组用于感应当前设备位置变化;并且所述处理器将所述设备坐标信息和设备位置信息和所述多媒体文件整合为多媒体档案。SSD存储设备及SD卡存储设备用于存储所述多媒体文件以及设备坐标信息和设备位置信息整合而成的多媒体档案。WIFI模组基于WIFI技术与智能终端远程无线连接,起到多媒体数据和控制指令的远程传输作用。智能手机Smart Phone或平板电脑PAD等智能终端基于WIFI搜录中央控制端建立无线连接,从而智能终端可远程实时查看和备份中央控制端的多媒体文件和数据,并且向中央控制端传输实时控制指令,对中央控制端的行车记录进行控制。所述智能手机Smart Phone或平板电脑PAD等智能终端还用于将从所述中央控制端接收的多媒体文件和数据转发云存储设备Cloud进行备份和共享。\n[0020] 中央控制端的WIFI模组通过无线通信接收智能手机Smart Phone或平板电脑PAD等智能终端传输的实时控制指令,还接收智能终端传输的视频信号。平视显示模组(HUD)用于投影显示智能终端传输的视频信号,具体来说,平视显示模组包括:投影光机模组,用于将视频信号以光源投影的方式显示出来;显示镜片,用于显示投影画面;偏光膜,用于增强投影成像效果和隔离外界杂散光。\n[0021] 中央控制端进一步包括:供电模组(未示出)用于通过车载DC-DC雪茄头供电源为所述中央控制端供电。所述中央控制端还包括USB模组,用于有线数据传输。\n[0022] 综上,本发明对行车摄像记录、GPS导航、无线通信等功能进行扩展整合,并且增加了无线数据传输、远程实时控制、云端存储、投影显示等创新,智能手机等智能终端通过WIFI技术连接车载的中央控制端并进行数据传输,使智能终端上的视频数据通过中央控制端的平视显示模组投影显示出来,方便驾驶者在行车途中进行观看,同时也可以通过智能终端远程查看中央控制端存储的行车影像档案,并且将需要的档案备份在云端以便共享,同时可以实现远程控制。本发明整合了现有的车载摄像机和行车记录仪、GPS导航、车载智能手机的功能,提高了车载信息系统的无线通信能力,具有广泛的应用前景。\n[0023] 以上内容仅为本发明的较佳实施例,对于本领域的普通技术人员,依据本发明的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
法律信息
- 2015-09-16
- 2012-12-05
实质审查的生效
IPC(主分类): B60R 16/02
专利申请号: 201210240494.1
申请日: 2012.07.12
- 2012-10-10
引用专利(该专利引用了哪些专利)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 |
1
| | 暂无 |
2007-10-31
| | |
2
| | 暂无 |
2011-09-28
| | |
3
| | 暂无 |
2010-11-25
| | |
4
| |
2012-06-27
|
2011-10-27
| | |
被引用专利(该专利被哪些专利引用)
序号 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日 | 申请日 | 专利名称 | 申请人 | 该专利没有被任何外部专利所引用! |