一种升降机用耐移动抗扭转橡套软电缆

1.一种升降机用耐移动抗扭转橡套软电缆，包括绝缘动力线芯、绝缘地线芯、填充层、无纺布绕包层和护套层，绝缘动力线芯由动力线芯和动力线芯绝缘层组成，绝缘地线芯由地线芯和地线芯绝缘层组成，地线芯的标称截面小于动力线芯的标称截面，绝缘动力线芯与绝缘地线芯成缆绞合成成缆线芯，成缆绞合后缆芯空隙填充填充层，成缆线芯外周的绕包层用无纺布绕包，橡胶护套层挤包在绕包后的成缆线芯的外周，其特征是地线芯绝缘层的厚度大于动力线芯绝缘层的厚度；绝缘动力线芯与绝缘地线芯的外经相同；导体束绞成束合股线时节径比为12～16倍；若干股束合股线复绞成绞合导体时，股线绞向与复绞绞向相反，内外层绞向相反，复绞时内层节径比为10～14倍；最外层束合股线右向束绞，复绞成绞合导体时左向复绞，节径比为8～12倍；绝缘动力线芯与绝缘地线芯成缆绞合成成缆线芯，成缆绞合时成缆线芯的节径比为8～10倍；成缆绞合后，缆芯空隙的填充层采用不硫化的橡胶条填充。
2.根据权利要求1所述的升降机用耐移动抗扭转橡套软电缆，其特征是成缆线芯外周的绕包层采用0.07～0.15mm厚的无纺布间隙式绕包，间隙为0.5-1个带宽。

一种升降机用耐移动抗扭转橡套软电缆\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种建筑施工升降机用的橡套软电缆，特别是一种升降机用耐移动抗扭转橡套软电缆。\n背景技术\n[0002] 建筑施工升降机上使用的电缆，由于长期在户外使用，不但要有很好的耐高、低温性能，而且由于该电缆经常频繁的来回弯曲移动，并伴随着风向的转变而频繁的扭转，因此对此电缆的耐移动及耐扭转要求也要求很高。\n[0003] 现有多芯橡套软电缆的结构如图1、2所示，包括绝缘动力线芯1、绝缘地线芯2、填充层3、绕包层4和护套层5，电缆导体采用GB/T3956-2008标准中的第五类软导体，先将导体束绞成束合股线，再将若干股束合股线复绞成绞合导体，外周再挤制绝缘层即成绝缘动力线芯1或绝缘地线芯2，即：绝缘动力线芯1由动力线芯11和动力线芯绝缘层12组成，绝缘地线芯2由地线芯21和地线芯绝缘层22组成，绝缘动力线芯1与绝缘地线芯2成缆绞合成成缆线芯，缆芯空隙填充填充层3后，在成缆线芯外周的绕包层4用0.15mm～0.20mm无纺布重叠式绕包，再挤制橡胶护套层5即成橡套软电缆。\n[0004] 这种结构的橡套软电缆的不足之处是：\n[0005] 1、电缆的柔软度不能满足该电缆频繁移动及耐扭转的要求：现有电缆由于导体束绞成束合股线时的节径比为25～30倍，若干股束合股线复绞成绞合导体时内层节径比为\n16～19倍、最外层节径比为14～16倍，即束合股线的节径比、绞合导体的内层节径比和最外层节径比都偏大，导致导体的柔软度不能满足该电缆频繁移动及耐扭转的要求；\n[0006] 2、电缆的地线芯极易折断：现有电缆由于地线芯的标称截面小于动力线芯的标称截面，且地线芯绝缘层的厚度小于动力线芯绝缘层的厚度，使得绝缘地线芯的外径小于绝缘动力线芯的外径，造成该电缆在使用过程中受力不均匀,极易造成地线芯折断而缩短电缆的使用周期；\n[0007] 3、电缆的使用寿命短：现有电缆由于填充层都是采用纤维填充以保持电缆圆整，成缆外周采用0.15～0.20mm无纺布重叠绕包，绝缘动力线芯和绝缘地线芯在成缆绞合时的节径比偏大，一般为12～14倍，导致绝缘动力线芯和绝缘地线芯与橡胶护套层不紧密,电缆在频繁弯曲及扭转时,各自发生位置移动,造成电缆起包、导体断裂、橡胶护套层损坏，极大地缩短电缆的使用寿命。\n发明内容\n[0008] 本发明的目的是克服现有技术的上述不足，而提供一种电缆的柔软度高、使用寿命长的升降机用耐移动抗扭转橡套软电缆。\n[0009] 本发明的技术方案是：一种升降机用耐移动抗扭转橡套软电缆，包括绝缘动力线芯、绝缘地线芯、填充层、绕包层和橡胶护套层，绝缘动力线芯由动力线芯和动力线芯绝缘层组成，绝缘地线芯由地线芯和地线芯绝缘层组成，地线芯的标称截面小于动力线芯的标称截面，地线芯绝缘层的厚度大于动力线芯绝缘层的厚度，绝缘动力线芯与绝缘地线芯成缆绞合成成缆线芯，成缆绞合后缆芯空隙填充填充层，成缆线芯外周的绕包层用无纺布绕包，橡胶护套层挤包在绕包后的成缆线芯的外周。\n[0010] 绝缘动力线芯与绝缘地线芯的外经相同。\n[0011] 电缆导体采用GB/T3956-2008标准中的第五类软导体，导体束绞成束合股线时节径比为12～16倍；若干股束合股线复绞成绞合导体时，股线绞向与复绞绞向相反，内外层绞向相反，复绞时内层节径比为10～14倍，最外层节径比为8～12倍；绞合导体外周再挤制绝缘层。\n[0012] 绝缘动力线芯与绝缘地线芯成缆绞合成成缆线芯，成缆绞合时成缆线芯的节径比为8～10倍。\n[0013] 成缆绞合后，缆芯空隙的填充层采用不硫化的橡胶条填充。\n[0014] 成缆线芯外周的绕包层采用0.07～0.15mm厚的无纺布间隙式绕包，间隙为0.5-1个带宽。\n[0015] 本发明由于采取缩小束合股线的节径比及复绞成绞合导体的节径比，束合股线绞向和复绞成绞合导体的绞向相反，股线复绞内、外层绞向相反；增加地线芯绝缘层的厚度，使得绝缘地线芯的外径与绝缘动力线芯的外径一致；缆芯填充采用未硫化橡胶条填充，缆芯外用间隙式无纺布绕包，再挤包外橡胶护套，使得缆芯与不硫化橡胶条及外橡胶护套成为一个整体等技术措施，极大地提高了电缆的耐弯曲、抗扭转性能，经试验证明：发明经橡胶曲绕机往返10000次来回移动抗扭转试验，电缆表面不开裂，经5分钟耐压2.5U0不击穿，电缆的使用寿命长。\n[0016] 以下结合附图和具体实施方式对本发明的详细内容作进一步描述。\n附图说明\n[0017] 图 1为现有四芯橡套软电缆的结构示意图；\n[0018] 图 2为现有五芯橡套软电缆的结构示意图；\n[0019] 图 3为本发明四芯橡套软电缆的剖面结构示意图；\n[0020] 图 4为本发明四芯橡套软电缆的立体结构示意图；\n[0021] 图 5为本发明五芯橡套软电缆的剖面结构示意图；\n[0022] 图 6为本发明五芯橡套软电缆的立体结构示意图。\n具体实施方式\n[0023] 实施例1：\n[0024] 如图3、4所示：一种升降机用耐移动抗扭转四芯橡套软电缆，包括三根绝缘动力线芯1、一根绝缘地线芯2、填充层3、绕包层4和护套层5，导体采用细铜丝，直径为\n0.15~0.30mm，先将导体束绞成束合股线，导体束绞成束合股线时节径比为12倍；若干股束合股线复绞成绞合导体时，股线绞向与复绞绞向相反，内外层绞向相反，复绞时内层节径比为10倍，最外层束合股线右向束绞，复绞成绞合导体时左向复绞，节径比为8倍；绞合导体外周再挤制绝缘层即成绝缘动力线芯1或绝缘地线芯2，即：绝缘动力线芯1由动力线芯11和动力线芯绝缘层12组成，绝缘地线芯2由地线芯21和地线芯绝缘层22组成，地线芯21的标称截面小于动力线芯11的标称截面，地线芯绝缘层22的厚度大于动力线芯绝缘层12的厚度，绝缘动力线芯1与绝缘地线芯2的外经相同，以增加电缆结构的稳定性；绝缘动力线芯1与绝缘地线芯2成缆绞合成成缆线芯，成缆绞合时节径比为8倍，成缆绞合后，缆芯空隙的填充层3采用不硫化的橡胶条填充，成缆线芯外周的绕包层4采用0.07mm厚的无纺布间隙式绕包，间隙为0.5个带宽，便于缆芯与护套层5紧密结合，极大地增加电缆的耐移动性和抗扭转性，方便建筑施工中电缆的接头；橡胶护套层5挤包在绕包后的成缆线芯的外周，护套层5采用拉伸强度10~15MP的合成橡胶，以增加电缆承受较大外力的能力。\n[0025] 实施例2：\n[0026] 如图5、6所示：一种升降机用耐移动抗扭转五芯橡套软电缆，包括三根绝缘动力线芯1、两根绝缘地线芯2、填充层3、绕包层4和护套层5，导体采用细铜丝，直径为\n0.15~0.30mm，先将导体束绞成束合股线，导体束绞成束合股线时节径比为16倍；若干股束合股线复绞成绞合导体时，股线绞向与复绞绞向相反，内外层绞向相反，复绞时内层节径比为14倍；最外层束合股线右向束绞，复绞成绞合导体时左向复绞，节径比为12倍；绞合导体外周再挤制绝缘层即成绝缘动力线芯1或绝缘地线芯2，即：绝缘动力线芯1由动力线芯\n11和动力线芯绝缘层12组成，绝缘地线芯2由地线芯21和地线芯绝缘层22组成，地线芯\n21的标称截面小于动力线芯11的标称截面，地线芯绝缘层22的厚度大于动力线芯绝缘层\n12的厚度；绝缘动力线芯1与绝缘地线芯2成缆绞合成成缆线芯，成缆绞合时节径比为10倍，成缆绞合后，缆芯空隙的填充层3采用不硫化的橡胶条填充，成缆线芯外周的绕包层4采用0.15mm厚的无纺布间隙式绕包，间隙为一个带宽，便于缆芯与护套层5紧密结合，极大地增加电缆的耐移动性和抗扭转性，方便建筑施工中电缆的接头；橡胶护套层5挤包在绕包后的成缆线芯的外周，护套层5采用拉伸强度10~15MP的合成橡胶，以增加电缆承受较大外力的能力。