混合动力车辆的驱动控制装置

发明专利无效专利

申请号：
CN200710096113.6
IPC分类号：B60K6/20;B60K6/38;B60L11/18;B60W20/00
申请日期：
2007-04-13
申请人：
本田技研工业株式会社

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著录项信息

专利名称	混合动力车辆的驱动控制装置
申请号	CN200710096113.6	申请日期	2007-04-13
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日	2007-10-31	公开/公告号	CN101062654
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60K6/20 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置〔1，8〕 B60K6/00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统〔5，2007.10〕 B60K6/20 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs〔2007.10〕	IPC分类号	B;6;0;K;6;/;2;0;;;B;6;0;K;6;/;3;8;;;B;6;0;L;1;1;/;1;8;;;B;6;0;W;2;0;/;0;0查看分类表>
申请人	本田技研工业株式会社	申请人地址	日本东京都变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	本田技研工业株式会社	当前权利人	本田技研工业株式会社
发明人	若城辉男;玉川裕;森下尚久;长谷部哲也
代理机构	中科专利商标代理有限责任公司	代理人	李贵亮

摘要

本发明提供一种混合动力车辆驱动控制装置，综合发动机的运转状态、发电机或电动机运转状态，能够最有效驱动，混合动力车辆驱动控制装置具备：发动机，其具备V6运转和停缸运转模式；第二电动机，其由该发动机驱动或者辅助驱动所述发动机；第一电动机，其通过来自第二电动机的电力或蓄电装置的电力产生车辆的驱动力；离合器，其设置在第二电动机和驱动轮之间，该混合动力车辆驱动控制装置的特征在于：上述发动机在停缸运转中，使离合器处于接合状态，根据运转状态选择第一电动机和第二电动机中之一，由此，具备辅助驱动发动机的停缸ASSIST模式S065、S066、S068。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
1	CN2678947Y	暂无	2004-02-26	一种混合动力电动车失效专利	广东富达企业集团有限公司;深圳市五洲龙汽车有限公司
2	CN2725077Y	暂无	2004-08-30	混合动力电动汽车失效专利	湘潭电机股份有限公司

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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