一种汽车驾驶员状态监测装置

1.一种汽车驾驶员状态监测装置，其特征在于：包括微处理器、电源模块、无线通信模块、GPS模块、车速传感器、报警模块、用于监测驾驶员脸部的摄像头和设置在驾驶员座椅安全带上的心率传感器，所述微处理器分别与无线通信模块、GPS模块、车速传感器、报警模块、摄像头、心率传感器和发动机ECU电连接，所述无线通信模块通过无线网络与交通监控中心无线连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员状态监测装置，其特征在于：还包括设置在汽车控制台上的显示屏，所述显示屏与微处理器电连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员状态监测装置，其特征在于：还包括设置在汽车前部和后部的两个测距模块，所述微处理器分别与测距模块和汽车制动器电连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车驾驶员状态监测装置，其特征在于：所述无线通信模块还通过无线网络与天气预报服务器和路况信息服务器无线连接。

一种汽车驾驶员状态监测装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种汽车驾驶员状态监测装置。\n背景技术\n[0002] 随着经济的发展和汽车数量的急剧增加，道路交通事故的发生率也逐渐增高，而驾驶员在驾驶时身体状态出现问题是导致道路交通事故的一个重要因素，因此，科学有效的监测驾驶员的身体状态对保证道路交通安全有着重要的意义。\n发明内容\n[0003] 本实用新型的目的是克服汽车驾驶员在驾驶汽车时，如果身体状态出现异常，容易导致交通事故的技术问题，提供了一种汽车驾驶员状态监测装置，其能够监控驾驶员的身体状态，如果驾驶员的身体状态出现异常，会发出报警，并控制汽车减速，提高行车安全。\n[0004] 为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：\n[0005] 本实用新型的一种汽车驾驶员状态监测装置，包括微处理器、电源模块、无线通信模块、GPS模块、车速传感器、报警模块、用于监测驾驶员脸部的摄像头和设置在驾驶员座椅安全带上的心率传感器，所述微处理器分别与无线通信模块、GPS模块、车速传感器、报警模块、摄像头、心率传感器和发动机ECU电连接，所述无线通信模块通过无线网络与交通监控中心无线连接。\n[0006] 在本技术方案中，汽车行驶时，车速传感器检测到车速大于0，监测装置监测驾驶员的身体状态。摄像头采集驾驶员的脸部图像，心率传感器检测驾驶员的心率。微处理器根据摄像头采集的图像分析驾驶员眼部状态，根据眼睛闭合程度、闭合程度超过70％所占时间比例、眼睛平均睁开度、最长闭眼时间等判断驾驶员身体是否出现疲劳状态。微处理器根据心率数据判断驾驶员是否身体不适或突发心脏疾病。当微处理器判断驾驶员疲劳驾驶或身体不适时，微处理器控制报警模块发出报警，提醒驾驶员当前不适合驾车，需要休息，同时发送控制信号到发动机ECU，发动机ECU控制车速下降到设定值K。GPS模块检测汽车当前位置，根据当前所处道路调整设定值K的值。监测装置通过无线通信模块将驾驶员状态发送到交通监控中心，便于交通部门监控道路上行驶车辆的驾驶员的状态，对身体状态异常仍然持续驾驶汽车的驾驶员及时进行处理。\n[0007] 作为优选，所述一种汽车驾驶员状态监测装置，还包括设置在汽车控制台上的显示屏，所述显示屏与微处理器电连接。当微处理器判断驾驶员疲劳驾驶或身体不适时，显示屏显示导航信息，将汽车导航到最近的可停车地点(如高速上的休息站)。\n[0008] 作为优选，所述一种汽车驾驶员状态监测装置还包括设置在汽车前部和后部的两个测距模块，所述微处理器分别与测距模块和汽车制动器电连接。两个测距模块检测前后车距，当驾驶员心率极度异常时，微处理器根据前后车距通过汽车制动器自动控制汽车制动，并通过无线通信模块向交通监控中心报警。\n[0009] 作为优选，所述无线通信模块还通过无线网络与天气预报服务器和路况信息服务器无线连接。微处理器根据当前所处道路、天气情况和路况情况调整设定值K的值。\n[0010] 本实用新型的有益效果是：能够监控驾驶员的身体状态，如果驾驶员的身体状态出现异常，会发出报警，并控制汽车减速，提高行车安全。\n附图说明\n[0011] 图1是本实用新型的一种结构示意图；\n[0012] 图2是防干扰电路的电路原理图。\n[0013] 图中：1、微处理器，2、电源模块，3、无线通信模块，4、GPS模块，5、车速传感器，6、报警模块，7、摄像头，8、心率传感器，9、显示屏，10、测距模块，11、发动机ECU，12、汽车制动器。\n具体实施方式\n[0014] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。\n[0015] 实施例：本实施例的一种汽车驾驶员状态监测装置，如图1所示，包括微处理器1、电源模块2、无线通信模块3、GPS模块4、车速传感器5、报警模块6、用于监测驾驶员脸部的摄像头7和设置在驾驶员座椅安全带上的心率传感器8，微处理器1分别与无线通信模块\n3、GPS模块4、车速传感器5、报警模块6、摄像头7、心率传感器8和发动机ECU11电连接，无线通信模块3通过无线网络与交通监控中心无线连接。\n[0016] 汽车行驶时，车速传感器检测到车速大于0，监测装置监测驾驶员的身体状态。摄像头采集驾驶员的脸部图像。驾驶员系上安全带时，心率传感器紧贴驾驶员心脏部位，心率传感器检测驾驶员的心率。微处理器根据摄像头采集的图像分析驾驶员眼部状态，根据眼睛闭合程度、闭合程度超过70％所占时间比例、眼睛平均睁开度、最长闭眼时间等判断驾驶员身体是否出现疲劳状态。微处理器根据心率数据判断驾驶员是否身体不适或突发心脏疾病。当微处理器判断驾驶员疲劳驾驶或身体不适时，微处理器控制报警模块发出报警，提醒驾驶员当前不适合驾车，需要休息，同时发送控制信号到发动机ECU，发动机ECU控制车速下降到设定值K。GPS模块检测汽车当前位置，根据当前所处道路调整设定值K的值。监测装置通过无线通信模块将驾驶员状态发送到交通监控中心，便于交通部门监控道路上行驶车辆的驾驶员的状态，对身体状态异常仍然持续驾驶汽车的驾驶员及时进行处理。\n[0017] 监测装置还包括设置在汽车控制台上的显示屏9，显示屏9与微处理器1电连接。\n当微处理器判断驾驶员疲劳驾驶或身体不适时，显示屏显示导航信息，将汽车导航到最近的可停车地点(如高速上的休息站)。\n[0018] 监测装置还包括设置在汽车前部和后部的两个测距模块10，微处理器1分别与测距模块10和汽车制动器12电连接。两个测距模块检测前后车距，当驾驶员心率极度异常时，微处理器根据前后车距通过汽车制动器自动控制汽车制动，并通过无线通信模块向交通监控中心报警。\n[0019] 无线通信模块3还通过无线网络与天气预报服务器和路况信息服务器无线连接。\n微处理器根据当前所处道路、天气情况和路况情况调整设定值K的值。\n[0020] 监测装置还包括防干扰电路，如图2所示，防干扰电路包括电感L、稳压二极管D2、电阻R2、电容C2和电容C3，电源模块的正极与稳压二极管D2的阴极、电阻R2一端、电容C2一端和电感L一端电连接，稳压二极管D2的阳极、电阻R2另一端和电容C2另一端接地，电感L另一端与电容C3一端和微处理器的电源端电连接，电容C3另一端接地。相当一部分的强能量干扰是从电源进入的，使用大功率的稳压二极管D2来钳制干扰的电压，同时通过电阻R2来消耗输入的干扰，通过电感L来进一步抑制突来的强干扰进入后端系统，有效防止静电干扰和电磁干扰。