一种采用中间构架的准轨大轮径八轴电力机车转向架

发明专利有效专利

申请号：
CN201310509852.9
IPC分类号：B61F3/10
申请日期：
2013-10-25
申请人：
广州电力机车有限公司

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著录项信息

专利名称	一种采用中间构架的准轨大轮径八轴电力机车转向架
申请号	CN201310509852.9	申请日期	2013-10-25
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2014-01-08	公开/公告号	CN103496377A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61F3/10 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61F 铁路车辆的悬架，如底架、转向架，或轮轴装置；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；铁路车辆护轮罩、障碍物清除器或类似装置（用于一般车辆入B60；车轴或车轮入B60B；轮胎入B60C） B61F3/00 转向架的类型（B61F 5/00优先） B61F3/02 有多于一根轴的 B61F3/08 无从动轴或从动轮的 B61F3/10 有三根或更多根轴的	IPC分类号	B;6;1;F;3;/;1;0查看分类表>
申请人	广州电力机车有限公司	申请人地址	广东省广州市花都区山前旅游大道西18号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	广州电力机车有限公司	当前权利人	广州电力机车有限公司
发明人	李涛;张红军;黄赫;钟文生;涂立波;妖远;陈信才;张开林;邓贝贝;陈康;罗芳;周顺;吴琪
代理机构	广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司	代理人	马静

摘要

本发明公开了一种采用中间构架的准轨大轮径八轴电力机车转向架，所述转向架采用B0+B0-B0+B0轴式,即所述转向架包括两个四轴转向架，每个四轴转向架包括一个中间构架和两个子转向架；子转向架包括B0构架、制动装置、轮对和轴箱等；中间构架通过二系圆柱形橡胶堆以搭桥的形式坐落在两台B0构架上，中间构架通过三系高圆钢弹簧支撑车体；轮对包括车轮和车轴，轮对采用转臂式轴箱定位，轴箱设置在轮对外侧的车轴上；轴箱两侧分别装有外侧一系螺旋钢弹簧和内侧一系螺旋钢弹簧，外侧一系螺旋钢弹簧为刚度较小的多圈弹簧，与轴箱固定连接，内侧一系螺旋钢弹簧为刚度较大的少圈弹簧，与轴箱弹性连接，这样使得转臂式轴箱可以适应不断变化的载荷。

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