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一种基于液冷的纯电动汽车锂电池热管理装置

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202010101054.2
  • IPC分类号:H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M10/659;H01M50/244;H01M50/249;B60L58/26
  • 申请日期:
    2020-02-19
  • 申请人:
    武汉理工大学
著录项信息
专利名称一种基于液冷的纯电动汽车锂电池热管理装置
申请号CN202010101054.2申请日期2020-02-19
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2020-06-05公开/公告号CN111244574A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号H01M10/613IPC分类号H;0;1;M;1;0;/;6;1;3;;;H;0;1;M;1;0;/;6;2;5;;;H;0;1;M;1;0;/;6;5;5;6;;;H;0;1;M;1;0;/;6;5;6;7;;;H;0;1;M;1;0;/;6;5;9;;;H;0;1;M;5;0;/;2;4;4;;;H;0;1;M;5;0;/;2;4;9;;;B;6;0;L;5;8;/;2;6查看分类表>
申请人武汉理工大学申请人地址
湖北省武汉市洪山区珞狮路122号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人武汉理工大学当前权利人武汉理工大学
发明人肖金生;屠广辉;陈哲航;赵娟;杨天麒
代理机构武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)代理人江慧
摘要
本发明公开一种基于液冷的纯电动汽车锂电池热管理装置,包括电池箱体、电池箱盖和第一导热管、第二导热管和相变材料;第一导热管均匀分布在电池箱体内,且与电池箱体的底端固定连接;第一导热管内形成电池容纳腔,第一导热管的管壁内形成第一冷却通道;第二导热管设于第一导热管外侧,且与电池箱体间形成第二冷却通道;第二导热管内填充有相变材。本发明通过在电池外侧直接设置第一冷却通道,并将相变材料填充于第一冷却通道外侧,一方面可以先通过冷却液进行散热,再将热量传递给相变材料,使装置能够迅速降温,另一方面能在电池温度过高开启液冷时,减小电池与冷却液间的阻隔,进一步提高散热效率、降低能耗。

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