一种船舶离靠泊装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201710949592.5
IPC分类号：E02B3/20E02B3/26
申请日期：
2016-07-26
申请人：
浙江国际海运职业技术学院

基础信息

权利要求

说明书

PDF全文

法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种船舶离靠泊装置
申请号	CN201710949592.5	申请日期	2016-07-26
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-03-09	公开/公告号	CN107780385A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	E02B3/20 ? IPC结构图谱： E 固定建筑物 E0 建筑 E02 水利工程；基础；疏浚 E02B 水利工程（提升船舶入E02C；疏浚入E02F） E02B3/00 与溪流、河道、海岸或其他海域的控制与利用有关的工程（拦河坝或堰入E02B 7/00）；一般水工结构物的接缝或密封 E02B3/20 海岸、海港或其他固定海洋结构物的航运设备，例如系缆柱（停泊、锚定入B63B 21/00，例如用于航运的系缆柱入B63B 21/06；浮标入B63B 22/00）〔5〕	IPC分类号	E02B3/20;E02B3/26查看分类表>
申请人	浙江国际海运职业技术学院	申请人地址	浙江省舟山市海天大道2*** 变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江国际海运职业技术学院	当前权利人	浙江国际海运职业技术学院
发明人	李子强;杜利娥
代理机构	舟山固浚专利事务所（普通合伙）	代理人	杨康星

摘要

本发明公开了一种船舶离靠泊装置，用于解决现有码头上防撞减震装置缓冲效果差、功能单一、适用范围小的问题，包括至少两个液压缸及操作中心，所述液压缸包括缸体与活塞杆，所述缸体的尾部铰接在码头上，所述缸体可在竖直面转动，所述活塞杆的端头用于推顶船舶，所述活塞杆端头的高度低于或等于缸体尾部的高度，所述码头上设有带动所述缸体转动的吊机，所述吊机由所述操作中心控制。本发明通过液压缸活塞杆的收缩完成船舶靠岸时的防撞减震，依靠活塞杆的伸长将船舶推离码头，具有双重功能，而且防撞减震性能较之报废轮胎等现有装置具有明显改善；可旋转的缸体使得活塞杆端头的高度可变，以适用于不同吨位、不同船舷高度船舶的离靠泊。

一种负压抽吸技术试验台架

实用新型

一种船舶离靠泊装置

在售专利 早买早用

在售专利早买早用