一种集驱动和悬浮于一体的多相飞轮储能装置

发明专利有效专利

申请号：
CN201210510286.9
IPC分类号：H02K7/02
申请日期：
2012-11-29
申请人：
浙江大学

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著录项信息

专利名称	一种集驱动和悬浮于一体的多相飞轮储能装置
申请号	CN201210510286.9	申请日期	2012-11-29
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2013-04-17	公开/公告号	CN103051104A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02K7/02 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02K 电机（电动继电器入H01H 53/00；直流或交流电力输入变换为浪涌电力输出入H02M 9/00） H02K7/00 结构上与电机连接用于控制机械能的装置，例如结构上与机械的驱动机或辅助电机连接 H02K7/02 用于提高惯性的附加质量，例如飞轮	IPC分类号	H;0;2;K;7;/;0;2查看分类表>
申请人	浙江大学	申请人地址	浙江省杭州市西湖区浙大路38号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	浙江大学	当前权利人	浙江大学
发明人	杨家强;黄进;张翔;曾争;许加凯;高健;俞年昌
代理机构	杭州天勤知识产权代理有限公司	代理人	胡红娟

摘要

本发明公开了一种集驱动和悬浮于一体的多相飞轮储能装置，包括机壳、主轴、变流器和控制器，主轴的上中下部分别安装有第一多相电机、飞轮和第二多相电机；多相电机包括转子和定子；定子具有n相绕组，每相绕组均为分布式绕组且沿气隙圆周不对称分布；变流器为n相变流器。本发明集成飞轮储能与多相电机的驱动、磁悬浮功能于一体，减少了主轴两端的径向磁轴承组件，不占用额外的轴向空间，系统结构更加简化紧凑，大大提高了轴承刚度和空间利用率，在高储能密度、高转换效率、低怠速损耗、长使用寿命的高速飞轮储能系统中具有广阔的应用和发展前景。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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