一种动力转换装置及多功能玩具

1.一种动力转换装置，其特征在于：
包括安装基座及设置在安装基座上的驱动机构、转换机构、第一传动机构和第二传动机构，所述驱动机构包括设置在安装基座上的自动卷线器和加速齿轮组，所述自动卷线器和加速齿轮组传动连接；所述转换机构可转动地设置在安装基座上，且转换机构与所述加速齿轮组传动连接；所述第一传动机构和第二传动机构分别设置在转换机构的两侧，通过转动所述转换机构可使得转换机构与所述第一传动机构或与所述第二传动机构传动连接。
2.根据权利要求1所述的动力转换装置，其特征在于：
所述驱动机构包括设置在安装基座上的驱动安装盒；所述自动卷线器缠绕设有线绳，线绳的末端固定连接有设置于安装基座外部的拉环，所述加速齿轮组包括驱动齿轮、离合齿轮和主动齿轮，所述驱动齿轮同轴刚性地设置在自动卷线器上，所述离合齿轮与驱动齿轮传动连接，且离合齿轮可滑动地设置在所述驱动安装盒上，所述主动齿轮与所述转换机构传动连接；所述拉环拉动线绳时，自动卷线器带动驱动齿轮正向转动并驱动离合齿轮与主动齿轮啮合，松开拉环后，自动卷线器自动反向转动回收线绳并驱动离合齿轮与主动齿轮分离。
3.根据权利要求2所述的动力转换装置，其特征在于：
所述驱动安装盒上设有滑动槽，所述离合齿轮可滑动地设置在所述滑动槽中；所述拉环拉动线绳时，自动卷线器带动驱动齿轮正向转动并驱动离合齿轮滑动至滑动槽靠近主动齿轮的一端，使得离合齿轮与主动齿轮啮合连接；松开拉环后，自动卷线器自动反向转动回收线绳并驱动离合齿轮滑动至滑动槽远离主动齿轮的一端，使得离合齿轮与主动齿轮分离。
4.根据权利要求2所述的动力转换装置，其特征在于：
所述自动卷线器包括发条、限位盘和卷线槽；所述限位盘与卷线槽分别同轴刚性设置在驱动齿轮的上下方，所述线绳缠绕设置在所述卷线槽上，所述发条缠绕设置在驱动齿轮的轴上，且发条位于驱动齿轮与限位盘之间。
5.根据权利要求2所述的动力转换装置，其特征在于：
所述转换机构包括触发件和转换件，所述触发件可转动地设置在安装基座上，所述转换件包括转动架以及可转动设置在转动架上的转换齿轮，所述转动架可转动地设置在所述驱动安装盒上，所述转换齿轮与所述主动齿轮啮合连接；所述转动架的一侧抵靠在所述触发件上，转动架的另一侧通过一复位弹簧与安装基座连接。
6.根据权利要求5所述的动力转换装置，其特征在于：
所述主动齿轮可转动地设置在驱动安装盒上，所述转动架为U型状结构，且转动架的两端分别可转动地套设在主动齿轮的轴上。
7.根据权利要求5所述的动力转换装置，其特征在于：
所述触发件包括设置在安装基座外部的转动臂和伸进安装基座内部的推压块，所述推压块的外侧固定设有一用于在安装基座上转动的转筒，所述转动臂刚性套接在所述转筒上；所述转动架设有与推压块相配合的斜压块，且斜压块与推压块之间的连接面为斜面结构。
8.根据权利要求7所述的动力转换装置，其特征在于：
所述转换齿轮与所述第一传动机构传动连接，当驱动所述触发件带动推压块推开斜压块，转动架转动至第二传动机构上并通过转换齿轮与第二传动机构传动连接。
9.根据权利要求1所述的动力转换装置，其特征在于：
所述第一传动机构包括若干个依次啮合连接的第一传动齿轮，所述第二传动机构包括至少一个第二传动齿轮。
10.一种多功能玩具，其特征在于：
包括如权利要求1至9任一项所述的动力转换装置，还包括设置在安装基座两外侧的后腿部以及陀螺；两个后腿部分别设有行走齿轮组，且两个后腿部的行走齿轮组分别与所述第一传动机构传动连接；所述陀螺包括陀螺本体、固定连接于陀螺本体下方的陀螺轴、可相对旋转地套接于陀螺轴上的套筒以及刚性套接于陀螺轴上的从动齿轮；所述安装基座设有一用于夹持所述套筒的夹持部，所述从动齿轮与所述第二传动机构传动连接。

一种动力转换装置及多功能玩具\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及玩具技术领域，特别是涉及一种动力转换装置及多功能玩具。\n背景技术\n[0002] 玩具作为小孩智力开发以及娱乐玩耍的重要工具，随着人们的生活水平不断提\n高，人们对于玩具的品质和功能也不断提高。其中，通过驱动机构提供动力进行动态运动的\n玩具是一种深受儿童喜爱的玩具。\n[0003] 现有的动力玩具大多数通过驱动机构驱动单一的传动机构进行运转，使得这类玩\n具的功能比较单一。另外，现有的动力玩具由于其做工比较粗糙、仿真度不高，或者由于其\n动力结构设计不够巧妙，造型也不够精美，导致其难于获得小孩的长期喜爱，小孩很容易对\n其失去兴趣，并渐渐地将其搁置一边。\n实用新型内容\n[0004] 基于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种动力转换装置及\n多功能玩具，其结构设计新颖，不仅具有行走的功能，通过动力转换装置进行动力转换并加\n速陀螺，从而扩展了玩具的功能性，提高了玩具的趣味性和娱乐性。\n[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：\n[0006] 一种动力转换装置，包括安装基座及设置在安装基座上的驱动机构、转换机构、第\n一传动机构和第二传动机构，所述驱动机构包括设置在安装基座上的自动卷线器和加速齿\n轮组，所述自动卷线器和加速齿轮组传动连接；所述转换机构可转动地设置在安装基座上，\n且转换机构与所述加速齿轮组传动连接；所述第一传动机构和第二传动机构分别设置在转\n换机构的两侧，通过转动所述转换机构可使得转换机构与所述第一传动机构或与所述第二\n传动机构传动连接。\n[0007] 作为一种实施方式，所述驱动机构包括设置在安装基座上的驱动安装盒；所述自\n动卷线器缠绕设有线绳，线绳的末端固定连接有设置于安装基座外部的拉环，所述加速齿\n轮组包括驱动齿轮、离合齿轮和主动齿轮，所述驱动齿轮同轴刚性地设置在自动卷线器上，\n所述离合齿轮与驱动齿轮传动连接，且离合齿轮可滑动地设置在所述驱动安装盒上，所述\n主动齿轮与所述转换机构传动连接；所述拉环拉动线绳时，自动卷线器带动驱动齿轮正向\n转动并驱动离合齿轮与主动齿轮啮合，松开拉环后，自动卷线器自动反向转动回收线绳并\n驱动离合齿轮与主动齿轮分离。\n[0008] 作为一种实施方式，所述驱动安装盒上设有滑动槽，所述离合齿轮可滑动地设置\n在所述滑动槽中；所述拉环拉动线绳时，自动卷线器带动驱动齿轮正向转动并驱动离合齿\n轮滑动至滑动槽靠近主动齿轮的一端，使得离合齿轮与主动齿轮啮合连接；松开拉环后，自\n动卷线器自动反向转动回收线绳并驱动离合齿轮滑动至滑动槽远离主动齿轮的一端，使得\n离合齿轮与主动齿轮分离。\n[0009] 作为一种实施方式，所述自动卷线器包括发条、限位盘和卷线槽；所述限位盘与卷\n线槽分别同轴刚性设置在驱动齿轮的上下方，所述线绳缠绕设置在所述卷线槽上，所述发\n条缠绕设置在驱动齿轮的轴上，且发条位于驱动齿轮与限位盘之间。\n[0010] 作为一种实施方式，所述转换机构包括触发件和转换件，所述触发件可转动地设\n置在安装基座上，所述转换件包括转动架以及可转动设置在转动架上的转换齿轮，所述转\n动架可转动地设置在所述驱动安装盒上，所述转换齿轮与所述主动齿轮啮合连接；所述转\n动架的一侧抵靠在所述触发件上，转动架的另一侧通过一复位弹簧与安装基座连接。\n[0011] 作为一种实施方式，所述主动齿轮可转动地设置在驱动安装盒上，所述转动架为U\n型状结构，且转动架的两端分别可转动地套设在主动齿轮的轴上。\n[0012] 作为一种实施方式，所述触发件包括设置在安装基座外部的转动臂和伸进安装基\n座内部的推压块，所述推压块的外侧固定设有一用于在安装基座上转动的转筒，所述转动\n臂刚性套接在所述转筒上；所述转动架设有与推压块相配合的斜压块，且斜压块与推压块\n之间的连接面为斜面结构。\n[0013] 作为一种实施方式，所述转换齿轮与所述第一传动机构传动连接，当驱动所述触\n发件带动推压块推开斜压块，转动架转动至第二传动机构上并通过转换齿轮与第二传动机\n构传动连接。\n[0014] 作为一种实施方式，所述第一传动机构包括若干个依次啮合连接的第一传动齿\n轮，所述第二传动机构包括至少一个第二传动齿轮。\n[0015] 本实用新型所述的动力转换装置，采用线绳带动齿轮转动的方式加速转换机构转\n动，并通过转换机构可转动地设置在安装基座上，这样一来，本实用新型的转换机构既可与\n第一传动机构传动连接，又能转动至第二传动机构并与其传动连接，从而通过控制转换机\n构的转动来连接不同的传动机构，并通过驱动机构进行转动加速，从而使得本实用新型的\n动力转换装置进行动力转换，扩展了玩具的功能性，提高了玩具的趣味性和娱乐性。\n[0016] 并且，在自动卷线器和加速齿轮组的互相配合下，充分发挥了两者各自的功能特\n点，在加速齿轮组中，通过巧妙的齿轮分布设置，利用离合齿轮可滑动设置的设计，为主动\n齿轮提供了单向旋转加速的驱动效果；在自动卷线器中，在拉动线绳时能够驱动主动齿轮\n转动，在回收线绳时又可驱动离合齿轮与主动齿轮分离，复位的过程中不影响主动齿轮的\n单向转动。\n[0017] 另外，本实用新型还提供一种多功能玩具，其包括如上任一所述的动力转换装置，\n还包括设置在安装基座两外侧的后腿部以及陀螺；两个后腿部分别设有行走齿轮组，且两\n个后腿部的行走齿轮组分别与所述第一传动机构传动连接；所述陀螺包括陀螺本体、固定\n连接于陀螺本体下方的陀螺轴、可相对旋转地套接于陀螺轴上的套筒以及刚性套接于陀螺\n轴上的从动齿轮；所述安装基座设有一用于夹持所述套筒的夹持部，所述从动齿轮与所述\n第二传动机构传动连接。\n[0018] 本实用新型的多功能玩具，其结构设计新颖，不仅具有行走的功能，通过动力转换\n装置进行动力转换并加速陀螺，从而扩展了玩具的功能性，提高了玩具的趣味性和娱乐性。\n[0019] 为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。\n附图说明\n[0020] 图1为本实用新型动力转换装置的整体结构示意图；\n[0021] 图2为本实用新型动力转换装置的另一结构示意图；\n[0022] 图3为本实用新型动力转换装置的驱动机构的结构示意图；\n[0023] 图4为本实用新型动力转换装置的驱动机构的另一结构示意图；\n[0024] 图5为本实用新型动力转换装置的驱动机构与转换机构的连接示意图；\n[0025] 图6为本实用新型动力转换装置的内部结构示意图；\n[0026] 图7为本实用新型多功能玩具的结构示意图；\n[0027] 图8为本实用新型多功能玩具的另一结构示意图。\n具体实施方式\n[0028] 为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内\n容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原\n理。配合参考这些内容，本领域的普通技术人员应能理解其他可能得实施方式以及本实用\n新型的优点。\n[0029] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简\n化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和\n操作，因此不能理解对本实用新型的限制。\n[0030] 请参阅图1至图8，图1为本实用新型动力转换装置的整体结构示意图；图2为本实\n用新型动力转换装置的另一结构示意图；图3为本实用新型动力转换装置的驱动机构的结\n构示意图；图4为本实用新型动力转换装置的驱动机构的另一结构示意图；图5为本实用新\n型动力转换装置的驱动机构与转换机构的连接示意图；图6为本实用新型动力转换装置的\n内部结构示意图；图7为本实用新型多功能玩具的结构示意图；图8为本实用新型多功能玩\n具的另一结构示意图。\n[0031] 本实施例提供一种动力转换装置，其包括安装基座10及设置在安装基座10上的驱\n动机构20、转换机构30、第一传动机构40和第二传动机构50，所述驱动机构20包括设置在安\n装基座10上的自动卷线器60和加速齿轮组70，所述自动卷线器60和加速齿轮组70传动连\n接；所述转换机构30可转动地设置在安装基座10上，且转换机构30与所述加速齿轮组70传\n动连接；所述第一传动机构40和第二传动机构50分别设置在转换机构30的两侧，通过转动\n所述转换机构30可使得转换机构30与所述第一传动机构40或与所述第二传动机构50传动\n连接。\n[0032] 具体地，所述驱动机构20包括设置在安装基座10上的驱动安装盒21；所述自动卷\n线器60缠绕设有线绳61，线绳61的末端固定连接有设置于安装基座10外部的拉环62，所述\n加速齿轮组70包括驱动齿轮71、离合齿轮72和主动齿轮73，所述驱动齿轮71同轴刚性地设\n置在自动卷线器60上，所述离合齿轮72与驱动齿轮71传动连接，且离合齿轮72可滑动地设\n置在所述驱动安装盒21上，所述主动齿轮73与所述转换机构30传动连接；所述拉环62拉动\n线绳61时，自动卷线器60带动驱动齿轮71正向转动并驱动离合齿轮72与主动齿轮73啮合，\n松开拉环62后，自动卷线器60自动反向转动回收线绳61并驱动离合齿轮72与主动齿轮73分\n离。\n[0033] 其中，本实施例的驱动安装盒21上设有滑动槽22，所述离合齿轮72可滑动地设置\n在所述滑动槽22中；当所述拉环62拉动线绳61时，自动卷线器60带动驱动齿轮71正向转动\n并驱动离合齿轮72滑动至滑动槽22靠近主动齿轮73的一端，使得离合齿轮72与主动齿轮73\n啮合连接；松开拉环62后，自动卷线器60自动反向转动回收线绳61并驱动离合齿轮72滑动\n至滑动槽22远离主动齿轮73的一端，使得离合齿轮72与主动齿轮73分离。\n[0034] 可选地，所述自动卷线器60包括发条63、限位盘64和卷线槽65；所述限位盘64与卷\n线槽65分别同轴刚性设置在驱动齿轮71的上下方，所述线绳61缠绕设置在所述卷线槽65\n上，所述发条63缠绕设置在驱动齿轮71的轴上，且发条63位于驱动齿轮71与限位盘64之间。\n[0035] 由此，本实施例的驱动机构20，在自动卷线器60和加速齿轮组70的互相配合下，充\n分发挥了两者各自的功能特点，在加速齿轮组70中，通过巧妙的齿轮分布设置，利用离合齿\n轮72可滑动设置的设计，为主动齿轮73提供了单向旋转加速的驱动效果；在自动卷线器60\n中，在拉动线绳61时能够驱动主动齿轮73转动，在回收线绳61时又可驱动离合齿轮72与主\n动齿轮73分离，复位的过程中不影响主动齿轮73的单向转动。\n[0036] 可选地，所述转换机构30包括触发件31和转换件32，所述触发件31可转动地设置\n在安装基座10上，所述转换件32包括转动架321以及可转动设置在转动架321上的转换齿轮\n322，所述转动架321可转动地设置在所述驱动安装盒21上，所述转换齿轮322与所述主动齿\n轮73啮合连接；所述转动架321的一侧抵靠在所述触发件31上，转动架321的另一侧通过一\n复位弹簧323与安装基座10连接。\n[0037] 其中，本实施例的主动齿轮73可转动地设置在驱动安装盒21上，所述转动架321为\nU型状结构，且转动架321的两端分别可转动地套设在主动齿轮73的轴上，由此，所述主动齿\n轮73和转换齿轮322均可转动地设置在转动架321的两侧之间，并且两者啮合连接，并且配\n合转动架321活动套设在主动齿轮73上，这样一来，在转动架321转动的时候，始终能够保持\n主动齿轮73与转换齿轮322之间的啮合连接。\n[0038] 具体地，所述触发件31包括设置在安装基座10外部的转动臂311和伸进安装基座\n10内部的推压块312，所述推压块312的外侧固定设有一用于在安装基座10上转动的转筒，\n所述转动臂311刚性套接在所述转筒上；所述转动架321设有与推压块312相配合的斜压块\n324，且斜压块324与推压块312之间的连接面为斜面结构。进一步地，本实施例的转换齿轮\n322与所述第一传动机构40传动连接，当驱动所述触发件31带动推压块312推开斜压块324，\n转动架321转动至第二传动机构50上并通过转换齿轮322与第二传动机构50传动连接。\n[0039] 可选地，所述第一传动机构40包括若干个依次啮合连接的第一传动齿轮41，所述\n第二传动机构50包括至少一个第二传动齿轮51。由此，本实施例的转换机构30通过转换齿\n轮322可分别于第一传动机构40或第二传动机构50的其中一个第一传动齿轮41或第二传动\n齿轮51啮合连接。\n[0040] 如图8所示，本实施例的第一传动机构40包括六个依次啮合连接的第一传动齿轮\n41，所述第二传动机构50包括一个第二传动齿轮51；需要说明的是，两个传动机构的齿轮数\n量可依据不同的需求而设定，并不局限本实施例的数量。\n[0041] 与现有技术相比，本实用新型所述的动力转换装置，采用线绳61带动齿轮转动的\n方式加速转换机构30转动，并通过转换机构30可转动地设置在安装基座10上，这样一来，本\n实用新型的转换机构30既可与第一传动机构40传动连接，又能转动至第二传动机构50并与\n其传动连接，从而通过控制转换机构30的转动来连接不同的传动机构，并通过驱动机构20\n进行转动加速，从而使得本实用新型的动力转换装置进行动力转换，扩展了玩具的功能性，\n提高了玩具的趣味性和娱乐性。\n[0042] 并且，在自动卷线器60和加速齿轮组70的互相配合下，充分发挥了两者各自的功\n能特点，在加速齿轮组70中，通过巧妙的齿轮分布设置，利用离合齿轮72可滑动设置的设\n计，为主动齿轮73提供了单向旋转加速的驱动效果；在自动卷线器60中，在拉动线绳61时能\n够驱动主动齿轮73转动，在回收线绳61时又可驱动离合齿轮72与主动齿轮73分离，复位的\n过程中不影响主动齿轮73的单向转动。\n[0043] 另外，本实用新型还提供一种多功能玩具，其包括如上任一所述的动力转换装置，\n还包括设置在安装基座10两外侧的后腿部80以及陀螺90；两个后腿部80分别设有行走齿轮\n组81，且两个后腿部80的行走齿轮组81分别与所述第一传动机构40传动连接；所述陀螺90\n包括陀螺90本体、固定连接于陀螺90本体下方的陀螺90轴、可相对旋转地套接于陀螺90轴\n上的套筒以及刚性套接于陀螺90轴上的从动齿轮；所述安装基座10设有一用于夹持所述套\n筒的夹持部，所述从动齿轮与所述第二传动机构50传动连接。\n[0044] 其中，本实施例的多功能玩具中，所述行走齿轮组81包括若干个从上至下依次啮\n合连接的被动齿轮，且两个后腿部80的底部分别一前一后可转动地设有车前轮82和车后轮\n83，所述车后轮83设有同轴刚性连接的车齿轮，所述车齿轮与下端的被动齿轮啮合连接；所\n述第一传动机构40包括六个依次啮合连接的第一传动齿轮41，最后一个第一传动齿轮41刚\n性连接有联动轴，所述联动轴的两端分别设有输出齿轮42，且两个输出齿轮42分别与两个\n行走齿轮组81上方的被动齿轮啮合连接；这样一来，通过将转换机构30转动至与第一传动\n机构40传动连接时，便可将驱动机构20的动力传递至两个后腿部80的车后轮83上，从而达\n到驱动两个后腿部80行走的功能。\n[0045] 另外，所述安装基座10设有一用于夹持所述套筒的夹持部，通过驱动转换机构30\n转动至与第二传动机构50传动连接时，便可将驱动机构20的动力传递至陀螺90上并驱动陀\n螺90加速转动，从而达到驱动陀螺90加速的功能。\n[0046] 本实用新型的多功能玩具，其结构设计新颖，不仅具有行走的功能，通过动力转换\n装置进行动力转换并加速陀螺90，从而扩展了玩具的功能性，提高了玩具的趣味性和娱乐\n性。\n[0047] 以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，\n但并不能因此而理解为对实用新型动力转换装置范围的限制。应当指出的是，对于本领域\n的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这\n些都属于本实用新型的保护范围。