EGR系统的低流量故障诊断方法、系统及可读存储介质

发明专利有效专利

申请号：
CN202110435679.7
IPC分类号：F02M26/49;F02D41/00;F02D41/22
申请日期：
2021-04-22
申请人：
联合汽车电子有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	EGR系统的低流量故障诊断方法、系统及可读存储介质
申请号	CN202110435679.7	申请日期	2021-04-22
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-08-06	公开/公告号	CN113217234A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02M26/49 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分（此类发动机的进料入F02B） F02M26/00 向燃烧空气、主要燃料或燃料—空气混合气中加入排出气体用的发动机有关装置，例如废气再循环系统〔EGR〕〔2016.01〕 F02M26/49 检测、诊断或指示EGR系统的功能异常〔2016.01〕	IPC分类号	F;0;2;M;2;6;/;4;9;;;F;0;2;D;4;1;/;0;0;;;F;0;2;D;4;1;/;2;2查看分类表>
申请人	联合汽车电子有限公司	申请人地址	上海市浦东新区榕桥路555号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	联合汽车电子有限公司	当前权利人	联合汽车电子有限公司
发明人	蔡建;曹银波;曹暑林;刘健康;刁玉辉;姚辉;王国祥;李仁春
代理机构	上海浦一知识产权代理有限公司	代理人	栾美洁

摘要

本发明公开了一种EGR系统的低流量故障诊断方法、系统及可读存储介质，包括：S1，开启EGR系统；S2，计算EGR系统发生低流量故障时的充气量偏差阈值；S3，根据充气量偏差阈值得到点火角控制偏差阈值、喷油量偏差阈值和节气门开度偏差阈值；S4，判断当前爆震推迟的点火角幅度是否达到点火角控制偏差阈值，如果是进入S5，否则返回S1；S5，判断油路闭环控制中的当前喷油量调节偏差是否达到喷油量偏差阈值且节气门开度变化是否达到节气门开度偏差阈值，如果是进入S7，否则进入S6；S6，进行低辛烷值点火角自学习，返回S1；S7，提示可能发生低流量故障，关闭EGR系统。本发明能快速有效地诊断出低流量故障，降低发动机的运行风险。

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