一种仙人掌仿生结构防撞车门及其优化设计方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910159387.8
IPC分类号：B60J5/04;G06F17/50
申请日期：
2019-03-04
申请人：
南京航空航天大学

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种仙人掌仿生结构防撞车门及其优化设计方法
申请号	CN201910159387.8	申请日期	2019-03-04
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-05-28	公开/公告号	CN109808467A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60J5/04 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60J 车辆的窗、挡风玻璃、非固定车顶、门或类似装置；专门适用于车辆的可移动的外部护套（这些装置的紧固、悬挂、关闭或开启入E05） B60J5/00 门（B60J 10/00优先；窗类入B60J 1/00）〔5〕 B60J5/04 布置在车侧面的	IPC分类号	B;6;0;J;5;/;0;4;;;G;0;6;F;1;7;/;5;0查看分类表>
申请人	南京航空航天大学	申请人地址	江苏省南京市秦淮区御道街29号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京航空航天大学	当前权利人	南京航空航天大学
发明人	鲁广超;王春燕;赵万忠;王衍圣
代理机构	江苏圣典律师事务所	代理人	贺翔

摘要

本发明公开了一种基于仙人掌结构防撞车门及其优化设计方法，防撞车门包括车内内板、车门外板、填充内芯、车门防撞梁和车窗框架；填充内芯基于仙人掌外观结构进行仿生设计制成，通过仿生仙人掌结构在受到外部冲击时的纯皱褶变形从而使得车辆在受到侧面碰撞时尽可能的吸收碰撞能量；填充内芯固定于车门外板、车门内板之间的空隙之中，车门防撞梁和车门内板固定。优化时，选取车门垂直刚度、一阶频率、车门质量和侧面碰撞安全性作为车门结构优化的目标，对车门外板厚度、车门内板厚度、填充内芯厚度、车门防撞梁厚度、车门内板加强板厚度进行优化设计，提升车门的防撞性能从而保护车内乘员的安全。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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