一种汽车底盘零部件生产用冲压装置

1.一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，包括实力台(1)，其特征在于：所述实力台(1)的顶部设置有数量为四个的筒柱(2)，四个筒柱(2)的内部均设置有一端延伸至其外部的气缸(4)，四个所述气缸(4)的顶部设置有冲压机构(5)，所述实力台(1)的顶部设置有两个一端延伸至冲压机构(5)外部的游离件(3)，两个所述游离件(3)的内部均设置有调压机构(6)，两个所述调压机构(6)的内部均设置有活动机构(7)；
两个所述调压机构(6)均包括有一端贯穿并延伸至游离件(3)外部的调节柱(61)，两个所述调节柱(61)的内部均活动安装有一端贯穿并延伸至其外部的延伸板(63)，两个所述延伸板(63)的相背一侧均开设有调节腔(64)，两个所述延伸板(63)的内部均开设有花形腔(65)，两个所述调节柱(61)的相背一侧均转动安装有一端贯穿并延伸至调节腔(64)内部的调节螺杆(62)；
两个所述活动机构(7)均包括有与花形腔(65)内壁转动安装的活动柱(71)，两个所述活动柱(71)的外表面均固定安装有齿轮盘(73)，两个所述延伸板(63)的顶部均活动安装有一端贯穿并延伸至花形腔(65)外部的直形板(72)，两个所述直形板(72)的底部均固定安装有斜杆(75)，两个所述斜杆(75)的底部均固定安装有压台(74)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，其特征在于：所述冲压机构(5)包括有与气缸(4)顶部固定安装的冲压导板(51)，所述冲压导板(51)的底部固定安装有液压缸(52)，所述液压缸(52)的底部固定安装有辅板(53)，所述辅板(53)的底部固定安装有冲压头(54)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，其特征在于：所述辅板(53)的内部开设有两个滑孔，两个所述滑孔的内表面均与游离件(3)的外表面滑动安装。
4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，其特征在于：所述冲压导板(51)的内部开设有与滑孔位于同一竖直方向的开槽，所述游离件(3)的顶部固定安装有限位卡板。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，其特征在于：两个所述调节腔(64)的内壁均开设有螺纹槽，所述调节腔(64)的内表面与调节螺杆(62)的外表面螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，其特征在于：两个所述直形板(72)的正面均开设有齿槽，所述齿槽的尺寸与齿轮盘(73)外表面设置的齿牙尺寸相适配。
7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，其特征在于：所述延伸板(63)的顶部和底部均设置有导卫滑块，所述调节柱(61)的内顶壁和内底壁均开设有导卫滑槽，所述导卫滑块的外表面与导卫滑槽的内表面滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，其特征在于：两个所述游离件(3)的相背一侧均固定安装有防护板，两个所述防护板的内部均设置有轴承套，两个所述调节螺杆(62)的外表面与轴承套的内圈转动安装。

一种汽车底盘零部件生产用冲压装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车底盘零部件生产用冲压装置。\n背景技术\n[0002] 汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。\n[0003] 现有汽车零部件在进行加工时需要用到冲压装置进行冲压操作，但简单的冲压操作在实施时容易出现冲压件移位的情况，导致冲压过程中出现安全事故以及造成废料的产生，故而提出一种汽车底盘零部件生产用冲压装置来解决上述问题。\n实用新型内容\n[0004] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，具备对冲压件进行稳固的优点，解决了冲压操作在实施时容易出现冲压件移位的情况，导致冲压过程中出现安全事故以及造成废料的产生的问题。\n[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，包括实力台，所述实力台的顶部设置有数量为四个的筒柱，四个筒柱的内部均设置有一端延伸至其外部的气缸，四个所述气缸的顶部设置有冲压机构，所述实力台的顶部设置有两个一端延伸至冲压机构外部的游离件，两个所述游离件的内部均设置有调压机构，两个所述调压机构的内部均设置有活动机构；\n[0006] 两个所述调压机构均包括有一端贯穿并延伸至游离件外部的调节柱，两个所述调节柱的内部均活动安装有一端贯穿并延伸至其外部的延伸板，两个所述延伸板的相背一侧均开设有调节腔，两个所述延伸板的内部均开设有花形腔，两个所述调节柱的相背一侧均转动安装有一端贯穿并延伸至调节腔内部的调节螺杆；\n[0007] 两个所述活动机构均包括有与花形腔内壁转动安装的活动柱，两个所述活动柱的外表面均固定安装有齿轮盘，两个所述延伸板的顶部均活动安装有一端贯穿并延伸至花形腔外部的直形板，两个所述直形板的底部均固定安装有斜杆，两个所述斜杆的底部均固定安装有压台。\n[0008] 进一步，所述冲压机构包括有与气缸顶部固定安装的冲压导板，所述冲压导板的底部固定安装有液压缸，所述液压缸的底部固定安装有辅板，所述辅板的底部固定安装有冲压头。\n[0009] 进一步，所述辅板的内部开设有两个滑孔，两个所述滑孔的内表面均与游离件的外表面滑动安装。\n[0010] 进一步，所述冲压导板的内部开设有与滑孔位于同一竖直方向的开槽，所述游离件的顶部固定安装有限位卡板。\n[0011] 进一步，两个所述调节腔的内壁均开设有螺纹槽，所述调节腔的内表面与调节螺杆的外表面螺纹连接。\n[0012] 进一步，两个所述直形板的正面均开设有齿槽，所述齿槽的尺寸与齿轮盘外表面设置的齿牙尺寸相适配。\n[0013] 进一步，所述延伸板的顶部和底部均设置有导卫滑块，所述调节柱的内顶壁和内底壁均开设有导卫滑槽，所述导卫滑块的外表面与导卫滑槽的内表面滑动连接。\n[0014] 进一步，两个所述游离件的相背一侧均固定安装有防护板，两个所述防护板的内部均设置有轴承套，两个所述调节螺杆的外表面与轴承套的内圈转动安装。\n[0015] 与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：\n[0016] 该汽车底盘零部件生产用冲压装置，通过设置有冲压机构可进行冲压操作，通过设置有调压机构与活动机构配合使用，在固定汽车零部件进行冲压的同时，还可对固定的范围进行调节，达到适应不同尺寸大小的汽车零部件的冲压操作，在避免了废料产生的同时还提高了实用性。\n附图说明\n[0017] 图1为本实用新型结构示意图；\n[0018] 图2为本实用新型结构图1中的A处放大图；\n[0019] 图3为本实用新型结构图1的正视图。\n[0020] 图中：1实力台、2筒柱、3游离件、4气缸、5冲压机构、51冲压导板、52液压缸、53辅板、54冲压头、6调压机构、61调节柱、62调节螺杆、63延伸板、64调节腔、65花形腔、7活动机构、71活动柱、72直形板、73齿轮盘、74压台、75斜杆。\n具体实施方式\n[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0022] 请参阅图1‑3，本实施例中的一种汽车底盘零部件生产用冲压装置，包括实力台1，实力台1的顶部设置有数量为四个的筒柱2，筒柱2的底部与实力台1的顶部固定安装，四个筒柱2的内部均设置有一端延伸至其外部的气缸4，气缸4的底部与筒柱2的内底壁固定安装，四个气缸4的顶部设置有冲压机构5，实力台1的顶部设置有两个一端延伸至冲压机构5外部的游离件3，游离件3的底部与实力台1的顶部固定安装，两个游离件3的内部均设置有调压机构6，两个调压机构6的内部均设置有活动机构7。\n[0023] 具体的，通过设置有气缸4，可将游离件3进行升降调节，从而控制冲压机构5的升降，通过设置有游离件3对冲压机构5的升降起到辅助支撑的目的，通过设置有调压机构6与活动机构7配合使用，在固定汽车零部件进行冲压的同时，还可对固定的范围进行调节，达到适应不同尺寸大小的汽车零部件的冲压操作。\n[0024] 本实施例中的冲压机构5包括有与气缸4顶部固定安装的冲压导板51，冲压导板51的底部固定安装有液压缸52，液压缸52的底部固定安装有辅板53，辅板53的内部开设有两个滑孔，两个滑孔的内表面均与游离件3的外表面滑动安装，对辅板53起到辅助稳定的目的，辅板53的底部固定安装有冲压头54。\n[0025] 其中，冲压导板51的内部开设有与滑孔位于同一竖直方向的开槽，游离件3的顶部固定安装有限位卡板，能够有效的防止冲压导板51冲出游离件3的外部。\n[0026] 具体的，通过设置有液压缸52可带动冲压头54进行冲压操作，通过游离件3和辅板\n53的设置，对冲压头54升降时进行了稳固的操作，提高冲压的平稳性。\n[0027] 本实施例中的两个调压机构6均包括有一端贯穿并延伸至游离件3外部的调节柱\n61，两个调节柱61的内部均活动安装有一端贯穿并延伸至其外部的延伸板63，两个延伸板\n63的相背一侧均开设有调节腔64，两个延伸板63的内部均开设有花形腔65，两个调节柱61的相背一侧均转动安装有一端贯穿并延伸至调节腔64内部的调节螺杆62，两个调节螺杆62的相背一侧均固定安装有摇杆，方便操作调节螺杆62进行转动，两个调节腔64的内壁均开设有螺纹槽，调节腔64的内表面与调节螺杆62的外表面螺纹连接。\n[0028] 其中，延伸板63的顶部和底部均设置有导卫滑块，调节柱61的内顶壁和内底壁均开设有导卫滑槽，导卫滑块的外表面与导卫滑槽的内表面滑动连接，对延伸板63起到限位目的，避免了延伸板63产生旋转。\n[0029] 其中，两个游离件3的相背一侧均固定安装有防护板，两个防护板的内部均设置有轴承套，两个轴承套的外圈均与防护板的内壁固定安装，两个调节螺杆62的外表面与轴承套的内圈转动安装，方便了调节螺杆62进行转动操作。\n[0030] 具体的，通过设置有调节螺杆62，对延伸板63起到驱动作用，进而达到调节两个延伸板63之间间距的目的，而导卫滑槽和导卫滑块的设置对延伸板63起到限位目的，避免了延伸板63产生旋转。\n[0031] 本实施例中的两个活动机构7均包括有与花形腔65内壁转动安装的活动柱71，两个活动柱71的外表面均固定安装有齿轮盘73，两个延伸板63的顶部均活动安装有一端贯穿并延伸至花形腔65外部的直形板72，两个直形板72的底部均固定安装有斜杆75，两个斜杆\n75的底部均固定安装有压台74。压台74的底部设置有橡胶垫，在起到保护汽车零部件的同时还具有增加摩擦力，提高压合紧密性的目的。\n[0032] 其中，两个直形板72的正面均开设有齿槽，齿槽的尺寸与齿轮盘73外表面设置的齿牙尺寸相适配，直形板72的正面与齿轮盘73的外表面相啮合，从而便于调节直形板72的高度。\n[0033] 具体的，通过设置有活动柱71，转动活动柱71可带动齿轮盘73进行旋转，从而使得与之啮合的直形板72随着齿轮盘73转动方向不同而进行上下移动的操作，进而带动压台74进行上下移动的目的。\n[0034] 上述实施例的工作原理为：\n[0035] (1)将汽车零部件放置与实力台1的顶部，通过转动摇杆，将调节螺杆62带着旋转，进而调节延伸板63之间的间距，由此适应不同宽度的汽车零部件，通过旋转活动柱71，对齿轮盘73的转动方向进行调节，若齿轮盘73顺时针转动，则可将直形板72带动进行向下压合，反之即带动直形板72向上，从而适应不同厚度的汽车零部件进行固定。\n[0036] (2)启动气缸4，可将冲压导板51带动进行上下升降，启动液压缸52可带动冲压头\n54进行上下升降，进而实现冲压操作。\n[0037] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。\n[0038] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。