汽车发动机连杆的存放挂架

1.一种汽车发动机连杆的存放挂架，包括有底座，底座上固定有下立柱，其特征在于：
所述下立柱的上端通过轴承座安装有可转动的固定轴，所述的固定轴外套有上立柱，所述的上立柱上向外辐射一圈固定有多个支撑杆，多个支撑杆上固定有一挂环，所述挂环的外圆面上固定有多个固定板，所述固定板的两端通过螺栓分别安装有套管，两套管的后端套有一长垫板，所述两套管的前端分别套有圆垫板，所述两套管之间用来夹持发动机的连杆，套管上的长垫板和圆垫板抵在发动机连杆的外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆的存放挂架，其特征在于：所述的上立柱上有多层向外辐射的多个支撑杆。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆的存放挂架，其特征在于：所述的下立柱与底座之间固定有多块加强板。

汽车发动机连杆的存放挂架\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及汽车发动机零部件的存放器具，主要是一种汽车发动机连杆的存放挂架。\n背景技术\n[0002] 连杆是发动机主要精加工件，放置不妥会磕碰拉毛，影响精度。由于连杆形状特异，既不能堆叠，又不能挂孔，通因而需要挂架。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车发动机连杆的存放挂架，其结构简单，将发动机连杆竖直挂吊，平衡又安全，存取方便，确实保证连杆加工精度，很实用。\n[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：\n[0005] 一种汽车发动机连杆的存放挂架，包括有底座，底座上固定有下立柱，所述下立柱的上端通过轴承座安装有可转动的固定轴，所述的固定轴外套有上立柱，所述的上立柱上向外辐射一圈固定有多个支撑杆，多个支撑杆上固定有一挂环，所述挂环的外圆面上固定有多个固定板，所述固定板的两端通过螺栓分别安装有套管，两套管的后端套有一长垫板，所述两套管的前端分别套有圆垫板，所述两套管之间用来夹持发动机的连杆，套管上的长垫板和圆垫板抵在发动机连杆的外壁上。\n[0006] 所述的上立柱上有多层向外辐射的多个支撑杆。\n[0007] 所述的下立柱与底座之间固定有多块加强板。\n[0008] 实际操作存放时，将发动机连杆的大头朝上，在大头下端两侧毛坏交接处利用套管支撑夹持，且有长垫板和圆垫板抵在发动机连接杆的外壁上，避免了零件精加工面和器具接触。\n[0009] 本实用新型连杆挂架上立柱可转到，且有多层零件吊挂式器具，拿取方便。\n[0010] 本实用新型的优点是：\n[0011] 本实用新型结构简单，将发动机连杆竖直挂吊，平衡又安全，存取方便，确实保证连杆加工精度，很实用。\n附图说明\n[0012] 图1为本实用新型的剖视图。\n[0013] 图2为本实用新型的局部示意图。\n[0014] 图3为本实用新型中套管的安装示意图。\n具体实施方式\n[0015] 参见图1，一种汽车发动机连杆的存放挂架，包括有底座1，底座1上固定有下立柱\n2，所述下立柱2的上端通过轴承座3安装有可转动的固定轴4，所述的固定轴4外套有上立柱5，所述的上立柱5上向外辐射一圈固定有多个支撑杆6，多个支撑杆6上固定有一挂环7，所述挂环7的外圆面上固定有多个固定板8，所述固定板8的两端通过螺栓9分别安装有套管10，两套管10的后端套有一长垫板11，所述两套管10的前端分别套有圆垫板12，所述两套管10之间用来夹持发动机的连杆，套管上的长垫板11和圆垫板12抵在发动机连杆的外壁上。\n[0016] 所述的上立柱5上有多层向外辐射的多个支撑杆。\n[0017] 所述的下立柱2与底座1之间固定有多块加强板13。