发动机系统及车辆

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201820639056.5
IPC分类号：F02M26/06;F02M26/13
申请日期：
2018-04-28
申请人：
北京福田康明斯发动机有限公司

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著录项信息

专利名称	发动机系统及车辆
申请号	CN201820639056.5	申请日期	2018-04-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02M26/06 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分（此类发动机的进料入F02B） F02M26/00 向燃烧空气、主要燃料或燃料—空气混合气中加入排出气体用的发动机有关装置，例如废气再循环系统〔EGR〕〔2016.01〕 F02M26/02 特别适用于增压发动机的EGR系统〔2016.01〕 F02M26/04 具有单个涡轮增压器〔2016.01〕 F02M26/06 低压循环，即再循环废气从涡轮增压器涡轮下游排出并重新引入到压缩机的进气系统的上游〔2016.01〕	IPC分类号	F;0;2;M;2;6;/;0;6;;;F;0;2;M;2;6;/;1;3查看分类表>
申请人	北京福田康明斯发动机有限公司	申请人地址	北京市昌平区沙河镇沙阳路15-1号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京福田康明斯发动机有限公司	当前权利人	北京福田康明斯发动机有限公司
发明人	杜鑫;胡佳富;许力强
代理机构	北京润平知识产权代理有限公司	代理人	王亚男;李健

摘要

本实用新型涉及车辆的尾气排放领域，公开了一种发动机系统及车辆，发动机系统包括发动机(10)，发动机的一端连接有进气管路(20)，发动机的另一端连接有排气管路(30)，发动机系统还包括尾气循环管路(40)，尾气循环管路的一端连通在排气管路的出口处，尾气循环管路的另一端与进气管路连通，尾气循环管路上设置有EGR阀(41)，EGR阀的出口与发动机的入口之间设置有冷却装置(21)。本实用新型中，由于进入EGR阀的尾气是来自排气管路出口处的低压尾气，这样从EGR阀流出的低压尾气与通过进气管路吸入的新鲜空气一起混合进入冷却装置中冷却，从而不仅能够提高废气再循环率，而且还能够使混合气体混合更加均匀，从而大大降低氮氧化物的排放。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有被任何外部专利所引用！

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