用于动车减震器的活塞阀

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201621024480.6
IPC分类号：F16F9/34
申请日期：
2016-08-31
申请人：
宁波瑞丰汽车零部件有限公司

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著录项信息

专利名称	用于动车减震器的活塞阀
申请号	CN201621024480.6	申请日期	2016-08-31
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F16F9/34 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F1 一般工程 F16 工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热 F16F 弹簧；减震器；减振装置 F16F9/00 使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器（F16F 5/00优先；阀与可充气弹性体的连接入B60C 29/00；带流体制动态系统的门操作设备入E05F） F16F9/32 零件 F16F9/34 特殊阀结构（一般阀入F16K）；节流通道的形状或结构	IPC分类号	F;1;6;F;9;/;3;4查看分类表>
申请人	宁波瑞丰汽车零部件有限公司	申请人地址	浙江省宁波市奉化市江口街道方桥工业区方裕路变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	宁波瑞丰汽车零部件有限公司	当前权利人	宁波瑞丰汽车零部件有限公司
发明人	邬建尧
代理机构	宁波市鄞州盛飞专利代理事务所（普通合伙）	代理人	张向飞

摘要

本实用新型提供了用于动车减震器的活塞阀，属于减震器技术领域；它解决了现有减震器活塞阀荷载较慢、响应较慢的技术问题；用于动车减震器的活塞阀，包括相连的上阀体与下阀体，上阀体的中部开设有上安装孔，在上阀体上均匀设置有三个贯穿上阀体的第一内弯折孔，在上阀体的周缘均匀设置有三个贯穿上阀体的第一外弯折孔，下阀体的中部开设有与上安装孔相通的下安装孔，在下阀体上均匀设置有三个贯穿下阀体的第二内弯折孔，在下阀体的周缘均匀设置有三个贯穿下阀体的第二外弯折孔，第一内弯折孔与第二外弯折孔相通，第一外弯折孔与第二内弯折孔相通；采用这种结构，使得减震器的斜荷载更快，响应更迅速，从而使得减震器的减震效果更好。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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