高速列车受电弓状态在线式自动检测系统

实用新型专利无效专利

申请号：
CN200920109331.3
IPC分类号：G01B11/24;G01B11/00;G01B11/02
申请日期：
2009-06-25
申请人：
北京交通大学

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著录项信息

专利名称	高速列车受电弓状态在线式自动检测系统
申请号	CN200920109331.3	申请日期	2009-06-25
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01B11/24 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01B 长度、厚度或类似线性尺寸的计量；角度的计量；面积的计量；不规则的表面或轮廓的计量 G01B11/00 以采用光学方法为特征的计量设备（G01B 9/00组中包括的各式仪器本身入G01B 9/00）〔2〕 G01B11/24 用于计量轮廓或曲率	IPC分类号	G;0;1;B;1;1;/;2;4;;;G;0;1;B;1;1;/;0;0;;;G;0;1;B;1;1;/;0;2查看分类表>
申请人	北京交通大学	申请人地址	北京市海淀区西直门外上园村3号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	北京交通大学	当前权利人	北京交通大学
发明人	杨中平;郭泽阔
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型提出了一种针对高速列车受电弓状态在线式自动检测系统。涉及高速铁路在线自动检测技术领域。该系统包括通过网络连接的远程监控中心和至少一个检测点。通过本实用新型提出的，采用激光测距原理的高速列车受电弓状态在线式自动检测系统，能够实现在检测点处对高速通过的列车受电弓状态进行实时检测。并通过数据处理系统分析该列车受电弓磨耗状态与轮廓，从而有利于避免弓网事故的发生。另外还能通过该列车受电弓滑板磨耗的历史数据，判断出该滑板的更换周期，从而实现列车受电弓由计划修到状态修的转变。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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