一种电池管理系统中电池荷电状态的计算方法

发明专利无效专利

申请号：
CN201010534185.6
IPC分类号：H01M10/42
申请日期：
2010-11-08
申请人：
苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司

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著录项信息

专利名称	一种电池管理系统中电池荷电状态的计算方法
申请号	CN201010534185.6	申请日期	2010-11-08
法律状态	驳回	申报国家	中国
公开/公告日	2011-04-27	公开/公告号	CN102035051A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H01M10/42 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H01 基本电气元件 H01M 用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组〔2〕（一般电化学的方法或装置入C25；用于转变光或热为电能的半导体或其他固态器件入H01L，例如H01L 31/00，H01L 35/00，H01L 37/00）〔2〕 H01M10/40 （转至H01M10/05） H01M10/42 使用或维护二次电池或二次半电池的方法及装置（H01M 10/60优先）〔2〕	IPC分类号	H;0;1;M;1;0;/;4;2查看分类表>
申请人	苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司	申请人地址	江苏省苏州市苏州工业园区仁爱路188号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司	当前权利人	苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司
发明人	魏长河;方兰兰
代理机构	南京经纬专利商标代理有限公司	代理人	楼高潮

摘要

本发明公开了一种电池管理系统中电池荷电状态的计算方法，在所述电池管理系统启动上电后，其包括以下步骤：(1)计算本次开机与上次关机的时间间隔t；(2)判断时间间隔t与电池组总电压确定的时间的大小；(3)计算出电池荷电状态的初始值SOC0；步骤(4)通过公式计算出电池荷电状态SOC。本发明的电池管理系统中电池荷电状态的计算方法，SOC计算值可达到在SOC实际值30-70％时5％的精度，在SOC实际值比较高或比较低时3％的精度，能较好的满足新能源汽车实际使用的要求。

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