一种获取直升机尾桨干扰气动特性的风洞试验模拟方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202111225365.0
IPC分类号：G01M9/02;G01M9/08;B64F5/60
申请日期：
2021-10-21
申请人：
中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所

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著录项信息

专利名称	一种获取直升机尾桨干扰气动特性的风洞试验模拟方法
申请号	CN202111225365.0	申请日期	2021-10-21
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-11-19	公开/公告号	CN113670561A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M9/02 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M9/00 空气动力学试验；风洞内或风洞上的装置 G01M9/02 风洞〔5〕	IPC分类号	G;0;1;M;9;/;0;2;;;G;0;1;M;9;/;0;8;;;B;6;4;F;5;/;6;0查看分类表>
申请人	中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所	申请人地址	四川省绵阳市涪城区二环路南段6号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所	当前权利人	中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
发明人	彭先敏;武杰;黄明其;章贵川;王畅;袁红刚;杨永东;黄志银;唐敏;何龙;车兵辉;罗欢;尹欣繁;魏一博;段章承
代理机构	成都行之专利代理事务所（普通合伙）	代理人	王鹏程

摘要

本发明公开了一种获取直升机尾桨干扰气动特性的风洞试验模拟方法，包括悬停试验方法和前飞试验方法；悬停状态下的气动干扰特性获得方法包括：构造R2‑R1曲线、F2‑F1曲线、H2‑H1、V2‑V1和S1‑S2曲线；前飞状态下的气动干扰特性获得方法包括：构造F5‑F4曲线、H5‑H4曲线、V5‑V4曲线和S5‑S4曲线；构造R7‑R6曲线、F7‑F6曲线、H7‑H6曲线、V7‑V6曲线和S7‑S6曲线；构造R6‑R3曲线、F6‑F4曲线、H6‑H4曲线和V6‑V4曲线。通过直升机各单独部件及组合模型风洞试验，可以获得各种状态下的参数，并可以获取各部件相互之间的气动干扰特性，从而准确获取旋翼、机身、平垂尾、尾桨之间的气动干扰规律，为直升机的气动部件设计、布局优化及飞行操纵规律设计提供强有力的风洞试验数据支撑。

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