列车机车制动控制装置

发明专利无效专利

申请号：
CN200610128992.1
IPC分类号：B60T8/171;B60T8/18
申请日期：
2006-09-06
申请人：
纽约气力制动公司

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著录项信息

专利名称	列车机车制动控制装置
申请号	CN200610128992.1	申请日期	2006-09-06
法律状态	撤回	申报国家	中国
公开/公告日	2007-03-21	公开/公告号	CN1931640
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60T8/171 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60T 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件（电力制动系统的控制入B60L 7/00；车辆的制动器和其他部件的联合控制入B60W）；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进〔1，8〕 B60T8/00 调节车轮制动力的装置以适应车辆或路面条件的变化，例如限制或改变制动力的分配（在动力制动系统中改变有效制动缸数目的入B60T 17/10） B60T8/17 利用电的或电子的调节装置控制制动的〔8〕 B60T8/171 调节过程中参数的探测；调节过程中量值的测量〔8〕	IPC分类号	B;6;0;T;8;/;1;7;1;;;B;6;0;T;8;/;1;8查看分类表>
申请人	纽约气力制动公司	申请人地址	美国纽约变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	纽约气力制动公司	当前权利人	纽约气力制动公司
发明人	J·M·雷诺兹;D·M·派提特;R·J·特费科;S·E·玛格森;K·B·鲁特
代理机构	北京纪凯知识产权代理有限公司	代理人	程伟;王锦阳

摘要

一种用于机车的制动控制器，包括列车制动管，机车制动管，制动缸，控制阀门和转换阀门，控制阀门响应于列车制动管的压力以在输出端产生施加制动和解除制动的信号，转换阀门具有第一和第二控制输入端、源输入端以及响应于控制输入的可选择连接到输出端的排气输入端。第一控制输入端选择地连接到控制阀门的输出端和机车制动管之一；第二控制输入端在控制阀门输出是解除信号时选择地连接到机车制动管；第一电－气阀门与控制阀门连接，当被启动时，使控制阀门产生解除信号。电子控制器与机车制动管的第一压力传感器、牵引/拖车模式开关和第一电－气阀门连接，当模式开关为拖车模式时启动电－气制动阀门，以解除机车制动管的制动压力。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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