一种车辆防追尾系统及其方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201510065116.8
IPC分类号：B60W30/08;B60R21/013;B60R19/02
申请日期：
2015-02-06
申请人：
江苏大学

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著录项信息

专利名称	一种车辆防追尾系统及其方法
申请号	CN201510065116.8	申请日期	2015-02-06
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2015-05-20	公开/公告号	CN104627069A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W30/08 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W30/00 不与某一特定子系统的控制（例如，使用车辆子系统联合控制的系统的控制）相关联的道路车辆驾驶控制系统的使用〔8〕 B60W30/08 预测或避免可能的或即将到来的碰撞的〔8，2012.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;3;0;/;0;8;;;B;6;0;R;2;1;/;0;1;3;;;B;6;0;R;1;9;/;0;2查看分类表>
申请人	江苏大学	申请人地址	江苏省镇江市京口区学府路301号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	江苏大学	当前权利人	江苏大学
发明人	袁朝春;刘逸群;李道宇;吴飞
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本发明属于车辆主动安全防护领域的一种车辆防追尾系统，包括数据采集单元、防追尾等级选择单元、ECU中央控制单元和警示单元；所述警示单元包括灯光显示装置、声音报警装置和防撞缓冲装置；通过数据采集单元来实时检测后方车辆的相对速度、相对加速度和相对距离，通过实际距离和理论安全距离进行比较，简化了系统的输入量，能够精确快速的判断自车的安全状态，并且在不同的危险状态下自车会自动采取不同的规避措施，在最危险的情况下自动弹出防撞缓冲装置；本发明减少了对驾驶员操作的干涉，能够有效减少在夜间、雾霾、地面附着系数较低等能见度较低的天气下发生汽车追尾事故的概率，极大的保护后排乘客的安全。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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