可转位弹簧刀排

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可转位弹簧刀排\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及一种车削外螺纹的刀具，特别涉及一种车削螺旋升角较大的多线螺纹。\n背景技术\n[0002] 螺旋升角较大螺纹的车削，通常用的是高速钢材料的车刀，整体都是同一种材料，夹持在刀架位上的刀体利用不上，且横截面需要较大规格才能使用，否则刚性不够，刀具材料利用率较低，且不同螺旋升角的螺纹需要刃磨相适应角度的刀具才能车削，对加工者刃磨刀具的技术要求较高，教科书上虽有弹簧刀排的介绍，但转角不能调节，弹力不能调节，适用切削量大小的范围较小。\n发明内容\n[0003] 为了克服现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种结构合理，使用方便，不仅能实用较小螺距的外螺纹的车削，还能适用模数较大的多线蜗杆的车削，弹力按需求调节，即是超负荷使用，刀排本身不会损坏。同一把小刀头，适用于车削多种螺旋升角的的螺纹，且采用直进法，避免了扎刀现象，极大的提高了车削螺纹的效率。减少了刃磨刀具的辅助工时。\n[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在车排上开有二个弹簧孔和一个弹簧槽，并用二个壁厚不同的弹簧套与二个弹簧孔配合，刀排套和刀排上分别刻有转角基准线和转角刻度线，车刀装在刀夹上与刀排紧固，弹簧刀排套上开有弹簧槽，并用螺母与刀排作调节转角的紧固。调节转角方向由左旋和右旋的螺纹决定，利用车床刀架上的紧固螺丝压紧刀排，来保证刀排工作转角的稳定。\n[0005] 本实用新型的有益效果在于：利用直进法车削螺纹槽，避免扎刀现象，极大的提高车削效率，刃磨相适应的精车刀头，可用直进法精车大螺距螺纹，有益于保证分线和中径的精度，极大的提高精车效率，大幅度的节约高速钢刀具的材料，以车削3模数3线蜗杆为例。用高速车刀需用16×16×200的规格，单价约50.00元；而用弹簧刀排车削该蜗杆，仅需12×12×50规格的高速钢小刀头，单价约7.00元，且减少刃磨刀具的时间，适用于生产企业，特别适用于各职业院校机电、数控、模具等相关金属切削专业，高级车工训练和车工技能大赛的选手们使用。\n附图说明\n[0006] 图1为本实用新型实施例结构示意图。\n[0007] 图中：1为弹簧刀排，01为刀头，02为刀尖，03为坚固螺钉，04为薄壁弹簧套，05为弹簧槽，06为转角刻度盘，07为弹簧刀排套，08为螺母，09为精车刀头，010为厚壁弹簧套。\n具体实施方式\n[0008] 下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详述。\n[0009] 本实用新型所述的可转位刀排，其刀排1为具有二个同直径的弹簧孔，并用04和\n010两个弹簧套相配合，01刀排装在07弹簧刀排套上，利用08螺母作相对紧固，拆下二个弹簧套，弹力最少，010厚壁弹簧套装在下孔内，04薄壁弹簧套装在上孔内，且弹簧套的开口都朝上，弹力最大，调整弹簧套所装位置与开口方向和所装弹簧套的数量多少，至少可获得八分等级的弹力，完全能适应多种切削力的要求。弹簧刀排1与弹簧刀排套07上分别刻有转角刻度线和基准线，组成转角刻度盘。每5°一格，07弹簧刀排套夹在刀架上是固定的，而1弹簧刀排可随所车工件螺纹的螺旋升角大小而任意调节，完全能保证前刀面与螺旋槽方向线垂直，切削状态时，左右两个侧刃的后面也是对称的。从而保证了同一个小刀头，不需要刃磨，就可车削多种螺旋升角的螺纹。02刀夹侧面开有弹簧槽，中间开有与01小刀头相配套的方孔，利用03紧固螺钉将01小刀头固定在弹簧刀排1上，其稳定性完全能保证强力切削的要求。精车螺纹时，因切削力小，1弹簧刀排几乎不变形，足够保证车削精度。\n[0010] 使用时，根据螺纹的螺旋升角，调节好弹簧刀排的倾斜角度，旋紧刀排与刀套相固定的螺母，对好刀尖中心高与车刀牙形角的对称度，并将可转位弹簧刀排固定在刀架上，以车削3模数的三线螺杆为例，2～3分钟可粗车一根螺旋槽。精车因转速较低，时间略长于粗车。它的明显效果在于提高车削效率，保证车削精度，节约刀具材料，减少训练成本，一刀可以多用，刀排不易损坏，适用于全国各职业院校相关涉及金属切削专业的学生和生产企业的工人们使用。