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一种并联式船舶混合动力系统的功率分配方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202110436181.2
  • IPC分类号:B63H21/20;B63H21/21
  • 申请日期:
    2021-04-22
  • 申请人:
    哈尔滨工程大学
著录项信息
专利名称一种并联式船舶混合动力系统的功率分配方法
申请号CN202110436181.2申请日期2021-04-22
法律状态授权申报国家中国
公开/公告日2021-07-23公开/公告号CN113148093A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B63H21/20IPC分类号B;6;3;H;2;1;/;2;0;;;B;6;3;H;2;1;/;2;1查看分类表>
申请人哈尔滨工程大学申请人地址
黑龙江省哈尔滨市南岗区南通大街145号哈尔滨工程大学科技处知识产权办公室 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人哈尔滨工程大学当前权利人哈尔滨工程大学
发明人宋恩哲;孙晓军;姚崇;张风林;白慧泉;李康宁
代理机构暂无代理人暂无
摘要
本发明提供一种并联式船舶混合动力系统的功率分配方法,主要应用于并联式船舶混合动力系统的功率优化分配领域。首先确定蓄电池组与天然气发动机组在各自重要影响因素下输出不同功率时的能量效率;其次根据给定减速齿轮箱,确定齿轮箱输出端输出给定功率及转速时,气体机组侧与蓄电池组侧在不同运行状态情况下系统整体的能量效率;最后根据船舶预期输出功率、转速以及系统实际状态,将系统运行状态点调整至该输出功率转速能量效率最佳的系统状态点处。本发明能够根据蓄电池、天然气发动机、以及系统整体的实际状态,将系统工作运行点一直控制在能量效率最佳的状态点,提高了混合动力系统的能量效率,进而达到了节约能源、降低运行成本的目的。

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