电动车后置减震器车架

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201220714476.8
IPC分类号：B62K11/02
申请日期：
2012-12-21
申请人：
天津雅迪实业有限公司

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著录项信息

专利名称	电动车后置减震器车架
申请号	CN201220714476.8	申请日期	2012-12-21
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62K11/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62K 自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆 B62K11/00 具有一个或两个车轮的摩托车、机器脚踏车或小型摩托车（不是形成车架一部分的整流罩或流线型部件入B62J；发动机到车轮的传动装置的传动入B62M） B62K11/02 车架（以发动机位置为特点的具有辅助发动机的自行车或摩托车入B62M）	IPC分类号	B;6;2;K;1;1;/;0;2查看分类表>
申请人	天津雅迪实业有限公司	申请人地址	天津市北辰区天津医药医疗器械工业园变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	天津雅迪实业有限公司	当前权利人	天津雅迪实业有限公司
发明人	徐慧成
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型提供一种避震效果好的电动车后置减震器车架，包括主架、后平叉、电瓶盒架、后衣架鞍管，电池盒托架后侧设置有滑道，后衣架前端设有后衣架前支撑梁，另外一端设有后支撑梁，其特征在于：滑道后方的平叉上设置了一个连接杠，该连接杠上设置了一个安装件A，后衣架前支撑梁端部设置了一个连接杠，所述连接杠上设置了一个安装件B；后平叉末端与主架末端焊接在一起并与后支撑梁之间依靠转轴相连。车架采用分段式结构，减震器是连接后衣架和后平叉之间的纽带，后支撑梁与主架和后平叉又是依靠转轴连接的，力会在介质传递的过程中被柔化掉，因此后座即使在承受了重物的同时也能很轻易的避开由于颠簸造成的颤动。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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