一种混合动力客车AMT最佳经济性换档控制系统

实用新型专利有效专利

申请号：
CN201521133368.1
IPC分类号：B60W20/30
申请日期：
2015-12-31
申请人：
清华大学苏州汽车研究院（吴江）

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著录项信息

专利名称	一种混合动力客车AMT最佳经济性换档控制系统
申请号	CN201521133368.1	申请日期	2015-12-31
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/30 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕 B60W20/30 包括传动装置传动比选择的控制策略〔2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;3;0查看分类表>
申请人	清华大学苏州汽车研究院（吴江）	申请人地址	江苏省苏州市吴江区长安路2358号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	清华大学苏州汽车研究院（吴江）	当前权利人	清华大学苏州汽车研究院（吴江）
发明人	李翠连;韩晓东;赵建彪;万仲
代理机构	苏州创元专利商标事务所有限公司	代理人	范晴

摘要

本实用新型公开了一种混合动力客车AMT最佳经济性换档控制系统，混合动力客车包括发动机、电机、变速箱ATM和整车控制器，所述发动机与电机之间由自动离合器连接，变速箱AMT输入轴与电机输出轴设计成一个整体，整车控制器HCU分别通过CAN总线连接发动机控制单元ECU、电机控制单元MCU和变速箱控制单元TCU；整车控制器HCU对发动机的油门开度、电机的转矩、自动离合器分合状态以及换档执行动作进行协调控制。本实用新型结合插电式混合动力客车自身特点，进行经济性换档规律的研究与计算，依据插电式混合动力客车的各种工作模式，制定不同的经济性换档规律，在满足动力性的前提下，更进一步提高插电式混合动力车的综合燃油经济性。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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