用于密封轴承的高温高速试验方法以及试验装置

1.一种用于密封轴承的高温高速试验方法，其特征在于：先设计一套实现用于密封轴承的高温高速试验方法的试验装置，在该试验装置的阶梯形试验主轴中间背对背安装两套陪试轴承，由一组环形布置的弹簧通过压环对两套陪试轴承的外圈进行定压预紧；
将两套相同的试验轴承安装在试验主轴的左、右两端，试验轴承与陪试轴承之间的间距由安装在试验主轴上的隔套长度决定，左端的试验轴承由螺母备紧，右端的试验轴承由联轴器左端的加长联轴节顶紧，试验主轴右端通过联轴器与固定在机架上的驱动电主轴联接，联轴器上方加盖防护罩；两套陪试轴承的外圈上配置有带有水槽的径向加载套，所述的水槽联接冷却水进水管和出水管；左端的试验轴承由左衬套支承，通过左衬套联接轴向加载油缸，轴向加载油缸由液压站通过轴向加载油管提供压力油，轴向加载油缸的轴向加载活塞通过轴向加载套对左端的试验轴承外圈施加轴向力，左端的试验轴承再通过试验主轴将轴向力传递到右端试验轴承上；右端的试验轴承由右衬套支承，在右衬套的右端配置法兰端盖；左衬套和右衬套的各六个周向加热孔内均配置有200W的柱状加热器，每两组柱状加热器串联在一起并与外接220V电源线连通，左衬套和右衬套的上端凹槽内配置有主体压盖，主体压盖的正中安装有径向加载油缸，径向加载油缸由液压站通过径向加载油管提供压力油；在主体压盖的一侧斜插配置有六支温度传感器，其中两支温度传感器的测点对准柱状加热器表面，另外四支温度传感器的测点分别对准两套试验轴承和两套陪试轴承的外圈，在主体压盖的另一侧斜插配置有两支振动传感器，两支振动传感器的测点分别对准两套试验轴承的外圈；左衬套和右衬套的下端凹槽内配置有主体底座，主体底座固定在机架上；由主体压盖、右衬套、左衬套、两套试验轴承、隔套以及主体底座相互形成一个封闭的试验容腔，先启动 冷却循环水站并通过进水管向径向加载套的内置水槽中加入冷却水，再启动液压站、电主轴变频驱动系统以及计算机控制系统，在计算机控制系统中打开试验程序主界面，在温控仪上设定好试验轴承要求的加热温度，在电控柜操作面板上手动调节轴向加载旋钮使轴向加载油缸对试验轴承施加20～30％的最大轴向试验载荷，在电控柜操作面板上手动调节径向加载旋钮使径向加载油缸对试验轴承施加20～30％的最大径向试验载荷，待加热温度达到设定值后再开启电主轴，在电控柜操作面板上调节转速旋钮使电主轴转速达到最高转速的15～20％时运转15～25min，在电主轴的驱动下使两套试验轴承进行试验前的跑和运转，当电主轴功耗电流趋于稳定时再依次增加轴向加载油缸的轴向载荷和径向加载油缸的径向载荷并提高电主轴的转速使之达到试验要求的最高转速，在增加轴向载荷和径向载荷以及电主轴的升速过程中如发现试验轴承温升速度过快、电主轴功耗电流增大过快、试验轴承振动异常时应降低轴向载荷和径向载荷以及电主轴的转速使试验轴承达到热平衡状态后再逐步增加其轴向载荷和径向载荷以及提高电主轴的转速，整个试验过程中试验程序主界面上实时显示电主轴转速、轴向载荷、径向载荷、加热温度、试验轴承外圈温度、试验轴承振动、电主轴功耗电流、试验轴承试验时间参数，并将这些参数保存在计算机的数据库中；试验轴承在最大轴向载荷和径向载荷、最高转速以及在高温条件下进行高速运转至设定的试验时间如出现异常情况应由计算机监控程序发出报警提示并停机，试验结束后停机拆出试验轴承并将上述参数不同时段的数据和图像进行计算机数据处理并作出试验结论。
2.实现如权利要求1所述的用于密封轴承的高温高速试验方法的试验装置，其特征在于：该试验装置由机架(1)、主体底座(2)、轴向加载油缸(3)、轴向加载活塞(4)、试验头组件(5)、主体压盖(6)、径向加载油缸(7)、径向加载活塞(8)、联轴器(9)、防护罩(10)、电主轴(11)、轴向加载油管(12)、振动传感器(13)、径 向加载油管(14)和温度传感器(15)构成，电主轴(11)固定在机架(1)右端，试验头组件(5)包含有左衬套(5.1)、轴向加载套(5.2)、螺母(5.3)、柱状加热器(5.4)、隔套(5.6)、陪试轴承(5.7)、径向加载套(5.8)、弹簧(5.9)、压环(5.10)、试验主轴(5.11)、右衬套(5.12)和法兰端盖(5.13)；电主轴(11)通过联轴器(9)与试验头组件(5)中的试验主轴(5.11)联接，阶梯形试验的试验主轴(5.11)中间背对背安装两套陪试轴承(5.7)，两套陪试轴承(5.7)的外圈之间通过压环(5.10)联接一组弹簧(5.9)，两套试验轴承(5.5)安装在试验主轴(5.11)的左、右两端，试验轴承(5.5)与陪试轴承(5.7)之间的间距由安装在试验主轴(5.11)上的隔套(5.6)长度决定，左端的试验轴承由螺母(5.3)备紧，右端的试验轴承由联轴器(9)左端的加长联轴节顶紧，联轴器(9)上方设置防护罩(10)；在两套陪试轴承(5.7)的外圈上配置有带有水槽的径向加载套(5.8)，所述的水槽联接有冷却水进水管和出水管；左端的试验轴承由左衬套(5.1)支承，通过左衬套(5.1)联接轴向加载油缸(3)，轴向加载油缸联(3)接轴向加载油管(12)，轴向加载油缸(3)的轴向加载活塞(4)顶在轴向加载套(5.2)端面并对左端的试验轴承外圈施加轴向力；石端的试验轴承由右衬套(5.12)支承，在右衬套(5.12)的右端配置法兰端盖(5.13)；左衬套(5.1)和右衬套(5.12)均设置有六个周向加热孔，每个周向加热孔内均配置有200W的柱状加热器(5.4)；左衬套(5.1)和右衬套(5.12)的上端凹槽内配置有主体压盖(6)，主体压盖(6)的正中安装有径向加载油缸(7)，径向加载油缸(7)联接径向加载油管(14)，径向加载油缸(7)的径向加载活塞(8)顶在径向加载套(5.8)V形面上并对两套陪试轴承外圈施加径向力；在主体压盖(6)的一侧斜插配置有六支温度传感器，其中两支温度传感器的测点对准柱状加热器(5.4)表面，另外四支温度传感器的测点分别对准两套试验轴承(5.5)和两套陪试轴承(5.7)的外圈，在主体压盖(6)的另一侧斜插配置有两支振动传感器(13)，两支振动传感器(13)的测点分别对准两套试验轴承(5.5)的外圈；左衬套(5.1)和右衬套(5.12)的下端凹槽内配置有主体底座(2)，主体底座(2) 固定在机架(1)左端。
3.根据权利要求2的实现如权利要求1所述的用于密封轴承的高温高速试验方法的试验装置，其特征在于：每两组柱状加热器(5.4)串联在一起并与外接220V电源线连通。
4.根据权利要求2的实现如权利要求1所述的用于密封轴承的高温高速试验方法的试验装置，其特征在于：轴向加载油缸(3)、径向加载油缸(7)、柱状加热器(5.4)、温度传感器(15)、振动传感器(13)和电主轴(11)以及冷却水进水管和出水管的流量控制均由计算机控制系统或电控柜集中控制。

用于密封轴承的高温高速试验方法以及试验装置\n技术领域\n[0001] 本发明属于轴承试验技术领域，尤其涉及一种用于密封轴承的高温高速试验方法以及试验装置。 \n[0002] 背景技术\n[0003] 密封轴承被广泛应用于各种电机、家用电器、机械设备、汽车、摩托车、航空和航天、武器装备等领域，特别是在航空和航天、武器装备等系统中的脂润滑密封轴承一般都要承受高速、高温、重载的恶劣工况，其轴承的润滑状态、旋转精度、极限工作能力和可靠性水平直接影响配套主机的质量。 \n[0004] 目前对于密封轴承的试验研究主要是在常规轴承试验机上进行寿命、漏脂、温升和防尘性能的试验考核。 对于特殊工况如高速、高温和重载下的密封轴承试验研究与分析，常规轴承试验机就难以提供较高的试验转速能力如转速超过40000r/min和高温加热条件如加热温度大于200℃。 \n[0005] 为了分析掌握并不断提高特殊工况下密封轴承的设计水平和产品质量，需要专门用于密封轴承的高温高速试验装置和试验方法来开展试验研究，为产品的设计和理论分析提供真实有效的数据参考。而该技术目前在国内尚属空白，相关文献也未见报道。 [0006] 随着我国航空航天、武器装备等重大科技领域的快速发展，对轴承技术也提出了更高的要求，因此迫切需要用于密封轴承的高温高速试验方法的深入研究。 [0007] 发明内容\n[0008] 为模拟密封轴承在各种苛刻工况条件下的运行状态，本发明提供了一种用于密封轴承的高温高速试验方法以及试验装置，该试验方法可试验轴承内径8-25mm范围内的高速密封角接触球轴承，最高转速可达60000r/min，最高加热温度可达300℃，径向最大载荷可达4kN，轴向最大载荷可达1kN。 该试验方法能较为真实的模拟密封轴承的实际使用工况，试验过程由计算机实时监测并记录试验转速、轴向载荷、径向载荷、加热温度、轴承外圈温度、轴承振动、电主轴功耗电流、轴承试验时间参数，为评价密封轴承的性能、寿命和可靠性提供科学试验依据。 \n[0009] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案： \n[0010] 所述的用于密封轴承的高温高速试验方法，是设计一套实现用于密封轴承的高温高速试验方法的试验装置，在该试验装置的阶梯形试验主轴中间背对背安装两套陪试轴承，由一组环形布置的弹簧通过压环对两套陪试轴承的外圈进行定压预紧；将两套相同的试验轴承安装在试验主轴的左、右两端，试验轴承与陪试轴承之间的间距由安装在试验主轴上的隔套长度决定，左端的试验轴承由螺母备紧，右端的试验轴承由联轴器左端的加长联轴节顶紧，试验主轴右端通过联轴器与固定在机架上的驱动电主轴联接，联轴器上方加盖防护罩；两套陪试轴承的外圈上配置有带有水槽的径向加载套，所述的水槽联接冷却水进水管和出水管；左端的试验轴承由左衬套支承，通过左衬套联接轴向加载油缸，轴向加载油缸由液压站通过轴向加载油管提供压力油，轴向加载油缸的轴向加载活塞通过轴向加载套对左端的试验轴承外圈施加轴向力，左端的试验轴承再通过试验主轴将轴向力传递到右端试验轴承上；右端的试验轴承由右衬套支承，在右衬套的右端配置法兰端盖；左衬套和右衬套的各六个周向加热孔内均配置有200W的柱状加热器，每两组柱状加热器串联在一起并与外接220V电源线连通，左衬套和右衬套的上端凹槽内配置有主体压盖，主体压盖的正中安装有径向加载油缸，径向加载油缸由液压站通过径向加载油管提供压力油；在主体压盖的一侧斜插配置有六支温度传感器，其中两支温度传感器的测点对准柱状加 热器表面，另外四支温度传感器的测点分别对准两套试验轴承和两套陪试轴承的外圈，在主体压盖的另一侧斜插配置有两支振动传感器，两支振动传感器的测点分别对准两套试验轴承的外圈；左衬套和右衬套的下端凹槽内配置有主体底座，主体底座固定在机架上；由主体压盖、右衬套、左衬套、两套试验轴承、隔套以及主体底座相互形成一个封闭的试验容腔，先启动冷却循环水站并通过进水管向径向加载套的内置水槽中加入冷却水，再启动液压站、电主轴变频驱动系统以及计算机控制系统，在计算机控制系统中打开试验程序主界面，在温控仪上设定好试验轴承要求的加热温度，在电控柜操作面板上手动调节轴向加载旋钮使轴向加载油缸对试验轴承施加20～\n30％的最大轴向试验载荷，在电控柜操作面板上手动调节径向加载旋钮使径向加载油缸对试验轴承施加20～30％的最大径向试验载荷，待加热温度达到设定值后再开启电主轴，在电控柜操作面板上调节转速旋钮使电主轴转速达到最高转速的15～20％时运转\n15～25min，在电主轴的驱动下使两套试验轴承进行试验前的跑和运转，当电主轴功耗电流趋于稳定时再依次增加轴向加载油缸的轴向载荷和径向加载油缸的径向载荷并提高电主轴的转速使之达到试验要求的最高转速，在增加轴向载荷和径向载荷以及电主轴的升速过程中如发现试验轴承温升速度过快、电主轴功耗电流增大过快、试验轴承振动异常时应降低轴向载荷和径向载荷以及电主轴的转速使试验轴承达到热平衡状态后再逐步增加其轴向载荷和径向载荷以及提高电主轴的转速，整个试验过程中试验程序主界面上实时显示电主轴转速、轴向载荷、径向载荷、加热温度、试验轴承外圈温度、试验轴承振动、电主轴功耗电流、试验轴承试验时间参数，并将这些参数保存在计算机的数据库中；试验轴承在最大轴向载荷和径向载荷、最高转速以及在高温条件下进行高速运转至设定的试验时间如出现异常情况应由计算机监控程序发出报警提示并停机，试验结束后停机拆出试验轴承并将上述参数不同时段的数据和图像进行计算机数据处理并作出试验结论。 \n[0011] 实现所述的用于密封轴承的高温高速试验方法的试验装置由机架、主体底 座、轴向加载油缸、轴向加载活塞、试验头组件、主体压盖、径向加载油缸、径向加载活塞、联轴器、防护罩、电主轴、轴向加载油管、振动传感器、径向加载油管和温度传感器构成，电主轴固定在机架右端，试验头组件包含有左衬套、轴向加载套、螺母、柱状加热器、隔套、陪试轴承、径向加载套、弹簧、压环、试验主轴、右衬套和法兰端盖；\n电主轴通过联轴器与试验头组件中的试验主轴联接，阶梯形试验的试验主轴中间背对背安装两套陪试轴承，两套陪试轴承的外圈之间通过压环联接一组弹簧，两套试验轴承安装在试验主轴的左、右两端，试验轴承与陪试轴承之间的间距由安装在试验主轴上的隔套长度决定，左端的试验轴承由螺母备紧，右端的试验轴承由联轴器左端的加长联轴节顶紧，联轴器上方设置防护罩；在两套陪试轴承的外圈上配置有带有水槽的径向加载套，所述的水槽联接有冷却水进水管和出水管；左端的试验轴承由左衬套支承，通过左衬套联接轴向加载油缸，轴向加载油缸联接轴向加载油管，轴向加载油缸的轴向加载活塞顶在轴向加载套端面并对左端的试验轴承外圈施加轴向力；右端的试验轴承由右衬套支承，在右衬套的右端配置法兰端盖；左衬套和右衬套均设置有六个周向加热孔，每个周向加热孔内均配置有200W的柱状加热器；左衬套和右衬套的上端凹槽内配置有主体压盖，主体压盖的正中安装有径向加载油缸，径向加载油缸联接径向加载油管，径向加载油缸的径向加载活塞顶在径向加载套V形面上并对两套陪试轴承外圈施加径向力；在主体压盖的一侧斜插配置有六支温度传感器，其中两支温度传感器的测点对准柱状加热器表面，另外四支温度传感器的测点分别对准两套试验轴承和两套陪试轴承的外圈，在主体压盖的另一侧斜插配置有两支振动传感器，两支振动传感器的测点分别对准两套试验轴承的外圈；左衬套和右衬套的下端凹槽内配置有主体底座，主体底座固定在机架左端。 \n[0012] 实现所述的用于密封轴承的高温高速试验方法的试验装置，每两组柱状加热器串联在一起并与外接220V电源线连通。 \n[0013] 实现所述的用于密封轴承的高温高速试验方法的试验装置，轴向加载油缸、 径向加载油缸、柱状加热器、温度传感器、振动传感器和电主轴以及冷却水进水管和出水管的流量控制均由计算机控制系统和电控柜集中控制。 \n[0014] 由于采用如上所述的技术方案，本发明具有如下优越性： \n[0015] 1、本发明的试验主轴为简支梁支撑结构，试验头组件受力状态较好，易于实现高转速。 \n[0016] 2、陪试轴承采用弹簧定压预紧并水冷却效果理想，延长了陪试轴承的寿命，起到节省辅助陪试轴承的作用。 \n[0017] 3、电主轴最高驱动转速可达60000r/min，加大了试验轴承的转速范围，电主轴采用变频器控制，可以实现电主轴的无级调速。 \n[0018] 4、柱状加热器环形布置环抱着试验轴承，其加热温度最高可达300℃，加热温度高且加热速度快，由温控仪控制可以实现柱状加热器加热温度的任意设定。 [0019] 5、本发明的试验方法由计算机自动监控并记录试验的各项参数，试验过程出现异常可报警停机。 \n[0020] 6、木发明的试验装置可根据试验轴承的内径范围更换不同类型的试验头组件，试验头组件对各种密封轴承型号的高温高速试验具有广泛的通用性。 附图说明\n[0021] 图1是本发明试验装置的结构意图； \n[0022] 图2是图1的左视图； \n[0023] 图3是试验头组件的结构示意图； \n[0024] 上述图中：1-机架；2-主体底座；3-轴向加载油缸；4-轴向加载活塞；5-试验头组件；5.1-左衬套；5.2-轴向加载套；5.3-螺母；5.4-柱状加热器；5.5-试验轴承；5.6-隔套；5.7-陪试轴承；5.8-径向加载套；5.9-弹簧；5.10-压环；5.11-试验主轴；5.12-右衬套；5.13-法兰端盖；6 -主体压盖；7-径向加载油缸；8-径向加载活塞；9-联轴器；10-防护罩；11-电主轴；12-轴向加载油管；13-振动传感器；14-径向加载油管；15-温度传感器；16-螺钉。 \n具体实施方式\n[0025] 结合图1和2，实现用于密封轴承的高温高速试验方法的试验装置由机架1、主体底座2、轴向加载油缸3、轴向加载活塞4、试验头组件5、主体压盖6、径向加载油缸\n7、径向加载活塞8、联轴器9、防护罩10、电主轴11、轴向加载油管12、振动传感器\n13、径向加载油管14和温度传感器15构成，电主轴11固定在机架1右端。 [0026] 试验头组件5是该试验装置的核心部件，包含有括左衬套5.1、轴向加载套5.2、螺母5.3、柱状加热器5.4、试验轴承5.5、隔套5.6、陪试轴承5.7、径向加载套5.8、弹簧\n5.9、压环5.10、试验主轴5.11、右衬套5.12、法兰端盖5.13。 \n[0027] 电主轴通过联轴器与试验头组件中的试验主轴联接，为试验轴承提供转速。 [0028] 阶梯形的试验主轴中间背对背安装两套陪试轴承，两套陪试轴承的外圈之间通过压环联接一组弹簧，两套试验轴承安装在试验主轴的左、右两端，试验轴承与陪试轴承之间的间距由安装在试验主轴上的隔套长度决定，左端的试验轴承由螺母备紧，右端的试验轴承由联轴器左端的加长联轴节顶紧，联轴器上方设置防护罩，防止高速旋转伤人。 \n[0029] 在两套陪试轴承的外圈上配置有带有水槽的径向加载套，所述的水槽联接有进水管和出水管，通入冷却水起到降低陪试轴承温升、延长其寿命的作用。 [0030] 左端的试验轴承由左衬套支承，通过左衬套联接轴向加载油缸，轴向加载油缸联接轴向加载油管，轴向加载油缸的轴向活塞顶在轴向加载套端面并对左端的试验轴承外圈施加轴向力，左端的试验轴承再通过试验主轴将轴向力传递到右端试验轴承上。 [0031] 右端的试验轴承由右衬套支承，在右衬套的右端配置法兰端盖；左衬套和右衬套均设置有六个周向加热孔，每个周向加热孔内均配置有200W的柱状加热器；左衬套和右衬套的上端凹槽内配置有主体压盖，主体压盖的正中安装有径向加载油缸，径向加载油缸联接径向加载油管，径向加载油缸的径向活塞顶在径向加载套端面并对两套陪试轴承外圈施加径向力，两套陪试轴承再通过试验主轴将径向载荷传递到左、右两端的试验轴承的内圈上。 \n[0032] 在主体压盖的一侧斜插配置有六支温度传感器，其中两支温度传感器的测点对准柱状加热器表面，用来测试加热器的加热温度；另外四支温度传感器的测点分别对准两套试验轴承和两套陪试轴承的外圈，用来测试两套试验轴承和两套陪试轴承在运转时的外圈温度。 \n[0033] 在主体压盖的另一侧斜插配置有两支振动传感器，两支振动传感器的测点分别对准两套试验轴承的外圈，用来测试两套试验轴承在运转时的振动。 [0034] 左衬套和右衬套的下端凹槽内配置有主体底座，主体底座固定在机架左端。 [0035] 主体压盖6通过螺钉16紧固在主体底座2上。 \n[0036] 每两组柱状加热器串联在一起并与外接220V电源线连通，分别实现对两套试验轴承的高温加热。 \n[0037] 轴向加载油缸、径向加载油缸、柱状加热器、温度传感器、振动传感器和电主轴以及冷却水进水管和出水管的流量控制均由计算机控制系统和电控柜集中控制。 [0038] 使用上述试验装置用于密封轴承的高温高速试验方法如下： [0039] 在该试验装置的阶梯形试验主轴中间背对背安装两套陪试轴承，由一组环形布置的弹簧通过压环对两套陪试轴承的外圈进行定压预紧；将两套相同的试验轴承安装在试验主轴的左、右两端，试验轴承与陪试轴承之间的间距由安装在试验主轴上的隔套长度决定，左端的试验轴承由螺母备紧，右端的试验轴承由联轴器左端的加长联轴节顶紧，试验主轴右端通过联轴器与固定在机架上的驱动电主轴联接，联轴器上方加盖防护罩；两套陪试轴承的外圈上配置有带有 水槽的径向加载套，所述的水槽联接冷却水进水管和出水管；左端的试验轴承由左衬套支承，通过左衬套联接轴向加载油缸，轴向加载油缸由液压站通过轴向加载油管提供压力油，轴向加载油缸的轴向活塞通过轴向加载套对左端的试验轴承外圈施加轴向力，左端的试验轴承再通过试验主轴将轴向力传递到右端试验轴承上；右端的试验轴承由右衬套支承，在右衬套的右端配置法兰端盖；左衬套和右衬套的各六个周向加热孔内均配置有200W的柱状加热器，每两组柱状加热器串联在一起并与外接220V电源线连通，左衬套和右衬套的上端凹槽内配置有主体压盖，主体压盖的正中安装有径向加载油缸，径向加载油缸由液压站通过径向加载油管提供压力油；\n在主体压盖的一侧斜插配置有六支温度传感器，其中两支温度传感器的测点对准柱状加热器表面，另外四支温度传感器的测点分别对准两套试验轴承和两套陪试轴承的外圈，在主体压盖的另一侧斜插配置有两支振动传感器，两支振动传感器的测点分别对准两套试验轴承的外圈；左衬套和右衬套的下端凹槽内配置有主体底座，主体底座固定在机架上；由主体压盖、右衬套、左衬套、两套试验轴承、隔套以及主体底座相互形成一个封闭的试验容腔。 \n[0040] 先启动冷却循环水站并通过进水管向径向加载套的内置水槽中加入冷却水，再启动液压站、电主轴变频驱动系统以及计算机控制系统，在计算机控制系统中打开试验程序主界面，在温控仪上设定好试验轴承要求的加热温度，在电控柜操作面板上手动调节轴向加载旋钮通过轴向加载油缸对试验轴承施加20～30％的最大轴向试验载荷，在电控柜操作面板上手动调节径向加载旋钮通过径向加载油缸对试验轴承施加20～30％的最大径向试验载荷，待加热温度达到设定值后再开启电主轴，在电控柜操作面板上调节转速旋钮使电主轴转速达到最高转速的15～20％时运转15～25min，在电主轴的驱动下使使两套试验轴承进行试验前的跑和运转，当电主轴功耗电流趋于稳定时再依次增加轴向加载油缸的轴向载荷和径向加载油缸的径向载荷并提高电主轴的转速使之达到试验要求的最高转速，在增加轴向载荷和径向载荷以及电主轴的升速过程中如发现 试验轴承温升速度过快、电主轴功耗电流增大过快、试验轴承振动异常时应降低轴向载荷和径向载荷以及电主轴的转速使试验轴承达到热平衡状态后再逐步增加其轴向载荷和径向载荷以及提高电主轴的转速，整个试验过程中试验程序主界面上实时显示电主轴转速、轴向载荷、径向载荷、加热温度、试验轴承外圈温度、试验轴承振动、电主轴功耗电流、试验轴承试验时间参数，并将这些参数保存在计算机的数据库中；试验轴承在最大轴向载荷和径向载荷、最高转速以及在高温条件下进行高速运转至设定的试验时间如出现异常情况应由计算机监控程序发出报警提示并停机，试验结束后停机拆出试验轴承并将上述参数不同时段的数据和图像进行计算机数据处理并作出试验结论。 \n[0041] 本发明的电主轴转速可在3000-60000r/min范围内实现无级调速，加热温度可在\n30min内由常温升到300℃，载荷自动加载，试验状态自动监控记录，试验装置同时具备如此高的转速和加热能力而且是在脂润滑方式下这在国内尚未有先例。 本发明将密封轴承试验的加热温度和转速条件又提升一个台阶，填补了国内该技术的空白，将大大提高我国航空航天、武器装备用密封轴承的试验能力，满足了行业对此项技术的需求，具有很高的社会价值和很广阔市场经济前景。