同时检测制动盘两摩擦面的跳动及厚度差用的综合检具

1.一种同时检测制动盘两摩擦面的跳动及厚度差用的综合检具，其特征在于：包括左
底座（1）、右底座（13）、左固定块（3）、右固定块（9）、弹簧片（8）、固定板（4）、U型块（7）、百分表（2）及顶针（6），左底座（1）及右底座（13）固定在检测台上，左固定块（3）设置在左底座（1）上，右固定块（9）设置在右底座（13）上，左固定块（3）的顶面及底面均设置有固定板（4），固定板（4）的一端与左固定块（3）固定，固定板（4）的另一端设置有百分表（2），上下两块固定板（4）上均设置百分表（2），两块百分表（2）相对设置，右固定块（9）的顶面及底面均设置有弹簧片（8），弹簧片（8）一端与右固定块（9）连接，另一端与U型块（7）连接，U型块（7）的上端设置百分表（2），U型块（7）的下端设置顶针（6），百分表（2）与顶针（6）相对设置，制动盘（5）的一侧设置在相对的两块百分表（2）之间，制动盘（5）的另一侧设置在相对的百分表（2）与顶针（6）之间。
2.根据权利要求1所述的同时检测制动盘两摩擦面的跳动及厚度差用的综合检具，其
特征在于：所述的左固定块（3）与右固定块（9）结构相同，右固定块（9）包括立柱（11）及钢块（10），钢块（10）固定在立柱（11）的中部，立柱（11）的下部设置在右底座（13）内，且立柱（11）与右底座（13）通过顶丝（12）固定。

同时检测制动盘两摩擦面的跳动及厚度差用的综合检具\n[0001] 技术领域：\n[0002] 本实用新型涉及汽车零部件的检测技术领域，具体涉及一种同时检测制动盘两摩擦面的跳动及厚度差用的综合检具。\n[0003] 背景技术：\n[0004] 制动盘是汽车刹车制动的关键部件，制动盘的存在对汽车安全行驶起着至关重要的作用，因此，在汽车设计制造时，对制动盘的要求非常高，制动盘两摩擦面的跳动过大，在制动时会影响到制动盘与摩擦片的接触面积，使得制动力不足，出现制动距离过长或新车跑偏的现象。制动盘两摩擦面之间在径向和圆周方向的厚度差过大，在制动时会出现制动发抖的现象，影响汽车的制动效果，同时使汽车的舒适性下降。\n[0005] 现有的对制动盘两摩擦面的跳动检测，是对两个摩擦面分别进行检测，然后再对制动盘的厚度差进行检测，分三次进行，检测程序繁琐，且由于制动盘两个摩擦面在实际工作时是同时起作用的，因此对两个摩擦面分别进行检测，其检测结果与实际工作状态不符。\n[0006] 实用新型内容：\n[0007] 综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种同时检测制动盘两摩擦面的跳动及厚度差用的综合检具，它是在检测台上设置一套厚度差检具和一套跳动检具，两套检具同时对制动盘进行厚度差检测及两个摩擦面相对检测平台的跳动检测，结构简单、使用方便且能够同时判断制动盘两摩擦面的跳动和厚度差是否符合设计要求，功能强大，从而有效的节约检测时间，降低劳动强度。\n[0008] 为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：\n[0009] 一种同时检测制动盘制动面的圆跳度及厚度差用的综合检具，其中：包括左底座、右底座、左固定块、右固定块、弹簧片、固定板、U型块、百分表及顶针，左底座及右底座固定在检测台上，左固定块设置在左底座上，右固定块设置在右底座上，左固定块的顶面及底面均设置有固定板，固定板的一端与左固定块固定，固定板的另一端设置有百分表，上下两块固定板上均设置百分表，两块百分表相对设置，右固定块的顶面及底面均设置有弹簧片，弹簧片一端与右固定块连接，另一端与U型块连接，U型块的上端设置百分表，U型块的下端设置顶针，百分表与顶针相对设置，制动盘的一侧设置在相对的两块百分表之间，制动盘的另一侧设置在相对的百分表与顶针之间。\n[0010] 进一步，所述的左固定块与右固定块结构相同，右固定块包括立柱及钢块，钢块固定在立柱的中部，立柱的下部设置在右底座内，且立柱与右底座通过顶丝固定。\n[0011] 本实用新型的有益效果为：\n[0012] 1、本实用新型是在检测台上设置一套厚度差检具和一套跳动检具，两套检具同时对制动盘进行厚度差检测及两个摩擦面相对检测平台的跳动检测，结构简单、使用方便且能够同时判断制动盘两摩擦面的跳动和厚度差是否符合设计要求，功能强大，从而有效的节约检测时间，降低劳动强度。\n[0013] 2、本实用新型左侧相对的两个百分表分别同时对制动盘的上下两个摩擦面进行相对于检测平台的跳动检测，本实用新型右侧的相对的百分表及顶针检测制动盘的厚度差。结构简单，使用方便，安全可靠，能够有效的保证检测的准确性，且节约检测程序，降低劳动强度。\n[0014] 附图说明：\n[0015] 图1为本实用新型的结构示意图。\n[0016] 具体实施方式：\n[0017] 下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。\n[0018] 如图1所示，一种同时检测制动盘制动面的圆跳度及厚度差用的综合检具，包括左底座1、右底座13、左固定块3、右固定块9、弹簧片8、固定板4、U型块7、百分表2及顶针\n6，左底座1及右底座13固定在检测台上，左固定块3设置在左底座1上，右固定块9设置在右底座13上，左固定块3的顶面及底面均设置有固定板4，固定板4的一端与左固定块3固定，固定板4的另一端设置有百分表2，上下两块固定板4上均设置百分表2，两块百分表\n2相对设置，右固定块9的顶面及底面均设置有弹簧片8，弹簧片8一端与右固定块9连接，另一端与U型块7连接，U型块7的上端设置百分表2，U型块7的下端设置顶针6，百分表\n2与顶针6相对设置，制动盘5的一侧设置在相对的两块百分表2之间，制动盘5的另一侧设置在相对的百分表2与顶针6之间。左固定块3与右固定块9结构相同，右固定块9包括立柱11及钢块10，钢块10固定在立柱11的中部，立柱11的下部设置在右底座13内，且立柱11与右底座13通过顶丝12固定。\n[0019] 使用时，将制动盘5的一侧设置在相对的两块百分表2之间，制动盘5的另一侧设置在相对的百分表2与顶针6之间，然后转动制动盘5，本实用新型左侧的两个相对的百分表2，分别检测制动盘5的上下两个摩擦面相对于检测台的跳动，本实用新型右侧的相对的百分表2与顶针6检测制动盘5的周向厚度差，左右移动制动盘5，本实用新型右侧的百分表2与顶针6检测制动盘5的径向的厚度差。\n[0020] 要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。