一种滑动轴承座

1.一种滑动轴承座，其特征在于，包括：
固定框架；
轴承座本体，所述轴承座本体中心设置有轴承孔，所述轴承座本体下部设置有滑槽，所述轴承座本体设置在所述固定框架中并通过所述滑槽与所述固定框架滑动连接；
可升降压板，所述可升降压板设置在所述固定框架中并与所述固定框架的上部边框活动连接，所述可升降压板压在所述轴承座本体上部时与所述固定框架上部边框内边缘的距离大于所述滑槽的深度；
滑动调节螺杆，所述滑动调节螺杆穿过所述固定框架一侧部边框与所述固定框架一侧部边框螺纹连接并顶在所述轴承座本体侧部。
2.根据权利要求1所述的滑动轴承座，其特征在于，所述滑动调节螺杆与所述轴承孔的中心在同一条直线上。
3.根据权利要求1所述的滑动轴承座，其特征在于，所述固定框架的各个边框采用焊接方式连接。
4.根据权利要求1所述的滑动轴承座，其特征在于，所述滑槽与所述固定框架的下部边框滑动连接。
5.根据权利要求1所述的滑动轴承座，其特征在于，所述固定框架下部边框内边缘上设置有导轨，所述滑槽与所述导轨滑动连接。
6.根据权利要求1所述的滑动轴承座，其特征在于，还包括：
至少一个压紧调节螺杆，所述至少一个压紧调节螺杆穿过所述固定框架上部边框并与所述固定框架上部边框螺纹连接，所述可升降压板与所述固定框架上部边框通过所述至少一个压紧调节螺杆活动连接。
7.根据权利要求1所述的滑动轴承座，其特征在于，还包括：
三个压紧调节螺杆，所述三个压紧调节螺杆穿过所述固定框架上部边框并与所述固定框架上部边框螺纹连接，所述可升降压板与所述固定框架上部边框通过所述三个压紧调节螺杆活动连接。
8.根据权利要求6或7所述的滑动轴承座，其特征在于，所述压紧调节螺杆穿过所述固定框架上部边框与所述可升降压板固定连接。
9.根据权利要求6或7所述的滑动轴承座，其特征在于，所述压紧调节螺杆穿过所述固定框架上部边框与所述可升降压板螺纹连接。
10.根据权利要求1所述的滑动轴承座，其特征在于，所述固定框架上设置有安装孔。

一种滑动轴承座\n技术领域\n[0001] 本实用新型涉及轴承座技术领域，尤其涉及一种滑动轴承座。\n背景技术\n[0002] 轴承座是用来安装、固定轴承，并能够承受一定支撑力的座体。其可分为剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座等。而现有技术中的滑动轴承座如图1所示，其固定框架采用可拆分式，用螺栓紧固连接，且轴承座本体上部和下部均与固定框架连接，因此，在更换轴承座本体时，必须将固定框架拆卸，比较繁琐，不利于轴承座本体的更换，浪费许多时间和人力。\n[0003] 因此，现有技术还有待于改进和发展。\n实用新型内容\n[0004] 鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种滑动轴座座，旨在解决现有滑动轴承座更换轴承座本体时必须拆解固定框架比较繁琐的问题。\n[0005] 本实用新型的技术方案如下：\n[0006] 本实用新型提供一种滑动轴承座，其中，包括：\n[0007] 固定框架；\n[0008] 轴承座本体，所述轴承座本体中心设置有轴承孔，所述轴承座本体下部设置有滑槽，所述轴承座本体设置在所述固定框架中并通过所述滑槽与所述固定框架滑动连接；\n[0009] 可升降压板，所述可升降压板设置在所述固定框架中并与所述固定框架的上部边框活动连接，所述可升降压板压在所述轴承座本体上部时与所述固定框架上部边框内边缘的距离大于所述滑槽的深度；\n[0010] 滑动调节螺杆，所述滑动调节螺杆穿过所述固定框架一侧部边框与所述固定框架一侧部边框螺纹连接并顶在所述轴承座本体侧部。\n[0011] 可选地，所述滑动调节螺杆与所述轴承孔的中心在同一条直线上。\n[0012] 可选地，所述固定框架的各个边框采用焊接方式连接。\n[0013] 可选地，所述滑槽与所述固定框架的下部边框滑动连接。\n[0014] 可选地，所述固定框架下部边框内边缘上设置有导轨，所述滑槽与所述导轨滑动连接。\n[0015] 可选地，还包括：\n[0016] 至少一个压紧调节螺杆，所述至少一个压紧调节螺杆穿过所述固定框架上部边框并与所述固定框架上部边框螺纹连接，所述可升降压板与所述固定框架上部边框通过所述至少一个压紧调节螺杆活动连接。\n[0017] 可选地，还包括：\n[0018] 三个压紧调节螺杆，所述三个压紧调节螺杆穿过所述固定框架上部边框并与所述固定框架上部边框螺纹连接，所述可升降压板与所述固定框架上部边框通过所述三个压紧调节螺杆活动连接。\n[0019] 可选地，所述压紧调节螺杆穿过所述固定框架上部边框与所述可升降压板固定连接。\n[0020] 可选地，所述压紧调节螺杆穿过所述固定框架上部边框与所述可升降压板螺纹连接。\n[0021] 可选地，所述固定框架上设置有安装孔。\n[0022] 有益效果：本实用新型提供了一种滑动轴承座，下部设置有滑槽的轴承座本体设置在固定框架中并通过滑槽与固定框架滑动连接，滑动调节螺杆推动轴承座本体滑动，可升降压板设置在固定框架中并与固定框架的上部边框活动连接，可升降压板压在轴承座本体上部时，可升降压板与固定框架上部边框内边缘的距离大于滑槽的深度。本实用新型提供的滑动轴承座，在更换轴承座本体时，无需拆卸固定框架，只需将可升降压板向上升，使得可升降压板离开轴承座本体的距离大于轴承座本体下部设置的滑槽的深度时，即可将轴承座本体从固定框架中取出，方便快捷。\n附图说明\n[0023] 图1为现有技术中滑动轴承座的结构示意图。\n[0024] 图2为本实用新型实施例中滑动轴承座的结构示意图。\n[0025] 图3为本实用新型实施例中固定框架的结构示意图。\n[0026] 图中，1、固定框架；2、轴承座本体；3、滑动调节螺杆；4、可升降压板；5、压紧调节螺杆；6、滑槽；7、轴承孔；11、固定在固定框架上部边框内边缘的螺母；12、固定在固定框架侧部边框内边缘的螺母；13、安装孔。\n具体实施方式\n[0027] 本实用新型提供一种滑动轴承座，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。\n[0028] 现有技术中的滑动轴承座如图1所示，其固定框架1采用可拆分式，用螺栓紧固连接，且轴承座本体2上部和下部均与固定框架1连接，因此，在更换轴承座时，必须将固定框架1拆卸，比较繁琐，不利于轴承座的更换，浪费许多时间和人力。且滑动调节螺杆3位于轴承座本体2上方，也不方便调节。基于此，本实用新型实施例提供一种滑动轴承座，如图2所示，包括：\n[0029] 固定框架1，\n[0030] 轴承座本体2，所述轴承座本体2中心设置有轴承孔7，所述轴承座本体2下部设置有滑槽6，所述轴承座本体2设置在所述固定框架1中并通过所述滑槽6与所述固定框架1滑动连接；\n[0031] 可升降压板4，所述可升降压板4设置在所述固定框架1中并与所述固定框架1的上部边框活动连接，所述可升降压板4压在所述轴承座本体2上部时与所述固定框架1上部边框内边缘的距离大于所述滑槽6的深度；\n[0032] 滑动调节螺杆3，所述滑动调节螺杆3穿过所述固定框架1一侧部边框与所述固定框架1一侧部边框螺纹连接并顶在所述轴承座本体2侧部。\n[0033] 本实施例中，下部设置有滑槽6的轴承座本体2设置在固定框架1中并通过滑槽6与固定框架1滑动连接，滑动调节螺杆3推动轴承座本体2滑动，可升降压板4设置在固定框架1中并与固定框架1的上部边框活动连接，可升降压板4压在轴承座本体2上部时，可升降压板\n4与固定框架1上部边框内边缘的距离大于滑槽6的深度。本实用新型提供的滑动轴承座，在更换轴承座本体2时，无需拆卸固定框架1，只需将可升降压板4向上升，使得可升降压板4离开轴承座本体2的距离大于轴承座本体2下部设置的滑槽6的深度时，即可将轴承座本体2从固定框架1中取出，方便快捷。此外，本实施例中，滑动调节螺杆3位于所述轴承座本体2侧部，便于调节轴承座本体2的位置。本实施例中还可以更换不同直径的轴承座本体2，适用范围广。\n[0034] 所述滑槽6与所述固定框架1的下部边框滑动连接，或者，所述固定框架1下部边框内边缘上设置有导轨，所述滑槽6与所述导轨滑动连接，但不限于此。也就是说，本实施例中所述滑动轴承座本体2可通过其下部的滑槽6与固定框架1的下部边框滑动连接，也可通过其滑槽6与固定框架1下部边框内边缘上设置的导轨连接。\n[0035] 所述滑动轴承座还包括：\n[0036] 至少一个压紧调节螺杆5，所述至少一个压紧调节螺杆5穿过所述固定框架1上部边框并与所述固定框架1上部边框螺纹连接，所述可升降压板4与所述固定框架1上部边框通过所述至少一个压紧调节螺杆5活动连接。\n[0037] 在本实施例具体的结构中，所述滑动轴承座包括三个压紧调节螺杆5，所述三个压紧调节螺杆5穿过所述固定框架1上部边框并与所述固定框架1上部边框螺纹连接，所述可升降压板4与所述固定框架1上部边框通过所述三个压紧调节螺杆5活动连接。\n[0038] 下面结合图2和图3对所述三个压紧调节螺杆5穿过所述固定框架1上部边框并与所述固定框架1上部边框螺纹连接，所述可升降压板4与所述固定框架1上部边框通过所述三个压紧调节螺杆5活动连接的具体连接方式进行举例说明：固定框架1的结构示意图如图\n3所示，固定框架1上部边框间隔设置有三个通孔，在固定框架1上部边框内边缘分别固定有与所述三个间隔设置的通孔相连通的三个螺母11。三个压紧调节螺杆5分别依次穿过固定框架1上部边框间隔设置的三个通孔和与间隔设置的三个通孔相连通的三个螺母11并与可升降压板4连接，三个压紧调节螺杆5分别与固定在固定框架1上部边框内边缘的三个间隔设置的螺母11螺纹连接。当需要更换轴承座本体2时，无需拆卸固定框架1，只需将三个压紧调节螺杆5向上旋转，使得可升降压板4离开轴承座本体2，当旋出的距离大于轴承座本体2下部设置的滑槽6的深度也就说是可升降压板4离开轴承座本体2的距离大于轴承座本体2下部设置的滑槽6的深度时，即可将轴承座本体2从固定框架1中取出，方便快捷。进一步地，所述压紧调节螺杆5穿过所述固定框架1上部边框可与所述可升降压板4固定连接或螺纹连接，通过压紧调节螺杆5在固定框架1上部边框内边缘的螺母11的旋进旋出，带动可升降压板4的升和降。\n[0039] 当然，也可以在固定框架1上部边框直接间隔设置三个螺纹通孔，不设置与之相连通的螺母11，压紧调节螺杆5穿过所述固定框架1上部边框间隔设置的三个螺纹通孔与所述可升降压板4固定连接或螺纹连接，通过压紧调节螺杆5在固定框架1上部边框上三个螺纹通孔的旋进旋出，同样可带动可升降压板4的升和降，实现轴承座本体2的更换。\n[0040] 现有技术中的滑动轴承座其固定框架1采用可拆分式，用螺栓紧固连接，强度较低，本发明实施例中不用拆卸固定框架1就可实现轴承座本体2的更换，所以为了加强固定框架1的强度，本实施例中固定框架1的各个边框可采用焊接方式连接，采用焊接方式连接固定框架1中的各个边框，与现有技术中采用螺栓紧固连接的方式相比，可大幅度提高固定框架1强度。当然，为了进一步加强固定框架1的强度，也可以根据实际需要在固定框架1各个边框的焊接连接处设置加强板(如图3所示)，以使得固定框架1更加牢固，固定框架1侧部边框外边缘与底部边框的加强板未在图3中画出，但可根据实际需要进行设置。\n[0041] 此外，现有技术中，如图1所示，由于滑动调节螺杆3设置在所述轴承座本体2的上部，滑动调节螺杆3没有与轴承座本体2受力中心在同一直线上，也就是说固定框架1对轴承座本体2的支撑力和轴承座本体2受到的来自于轴承座本体2中轴外力的作用点不在同一直线上，固定框架1、滑动调节螺杆3、轴承座本体2受到拉扭力矩作用，容易损坏。本实施例为解决这一技术问题，将所述滑动调节螺杆3穿过所述固定框架1一侧部边框与所述固定框架\n1一侧部边框螺纹连接并顶在所述轴承座本体2侧部，并使得所述滑动调节螺杆3与所述轴承孔7的中心在同一条直线上，可以降低固定框架1、滑动调节螺杆3、轴承座本体2受到拉扭力矩的作用，降低固定框架1、滑动调节螺杆3、轴承座本体2损坏的频次。\n[0042] 下面结合图2和图3对所述滑动调节螺杆3穿过所述固定框架1一侧部边框与所述固定框架1一侧部边框螺纹连接并顶在所述轴承座本体2侧部，并使得所述滑动调节螺杆3与所述轴承孔7的中心在同一条直线上的具体连接方式进行说明：所述固定框架1的一侧部边框设置有通孔，并且在侧部边框内边缘固定有与所述通孔相连通的螺母12(如图3所示)，所述滑动调节螺杆3依次穿过所述固定框架1侧部边框上的通孔和固定在侧部边框内边缘并与所述通孔相连通的螺母12并顶在所述轴承座本体2侧部，用于推动所述轴承座本体2的滑动(如图2所示)，此时滑动调节螺杆3与固定框架1一侧部边框通过所述固定在侧部边框内边缘并与所述通孔相连通的螺母12螺纹连接，滑动调节螺杆3、固定框架1一侧部边框上的通孔、螺母12与轴承孔7的中心在同一条直线上。当然，也可以直接在固定框架1的侧部边框上设置螺纹通孔，所述滑动调节螺杆3穿过所述固定框架1侧部边框上的螺纹通孔并顶在所述轴承座本体2侧部，用于推动所述轴承座本体2的滑动，此时滑动调节螺杆3与固定框架\n1一侧部边框通过所述设置在固定框架1的侧部边框上的螺纹通孔螺纹连接，滑动调节螺杆\n3、固定框架1一侧部边框上的螺纹通孔与轴承孔7的中心在同一条直线上。此外，可以根据实际需要，在固定框架1的两个侧部边框上都设置通孔和与所述通孔相连通的固定在侧部边框内边缘上的螺母12(如图3所示)或在固定框架1的两个侧部边框上都设置螺纹通孔，使得轴承座本体2可以实现两个方向的滑动。\n[0043] 如图3所示，所述固定框架1上还设置有安装孔13，用于滑动轴承座的安装与固定，可以根据实际需要设置一个或若干个安装孔13，以如图3所示为例，在固定框架1下部边框上设置两个安装孔13。\n[0044] 综上所述，本实用新型提供了一种滑动轴承座，下部设置有滑槽的轴承座本体设置在固定框架中并通过滑槽与固定框架滑动连接，滑动调节螺杆推动轴承座本体滑动，可升降压板设置在固定框架中并与固定框架的上部边框活动连接，可升降压板压在轴承座本体上部时，可升降压板与固定框架上部边框内边缘的距离大于滑槽的深度。本实用新型提供的滑动轴承座，在更换轴承座本体时，无需拆卸固定框架，只需将可升降压板向上升，使得可升降压板离开轴承座本体的距离大于轴承座本体下部设置的滑槽的深度时，即可将轴承座本体从固定框架中取出，方便快捷。将所述滑动调节螺杆穿过所述固定框架一侧部边框与所述固定框架一侧部边框螺纹连接并顶在所述轴承座本体侧部，并使得所述滑动调节螺杆与所述轴承孔的中心在同一条直线上，可以降低固定框架、滑动调节螺杆、轴承座本体受到拉扭力矩的作用，降低固定框架、滑动调节螺杆、轴承座本体损坏的频次，所述固定框架的各个边框可采用焊接方式连接，采用焊接方式连接固定框架中的各个边框，与现有技术中采用螺栓紧固连接的方式相比，可大幅度提高框架强度。\n[0045] 应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。