发动机进气系统

发明专利有效专利

申请号：
CN201910915639.5
IPC分类号：F02M35/104
申请日期：
2019-09-26
申请人：
奇瑞汽车股份有限公司

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	发动机进气系统
申请号	CN201910915639.5	申请日期	2019-09-26
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2019-12-20	公开/公告号	CN110594057A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02M35/104 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分（此类发动机的进料入F02B） F02M35/00 专门适用于，或装于内燃机上的燃烧空气滤清器、空气进气装置、进气消音器或输送系统（一般空气滤清器入B01D） F02M35/10 空气进气口；输送系统（利用输送系统中进料的动能或波能，以增加进料量入F02B） F02M35/104 进气管〔6〕	IPC分类号	F;0;2;M;3;5;/;1;0;4查看分类表>
申请人	奇瑞汽车股份有限公司	申请人地址	安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	奇瑞汽车股份有限公司	当前权利人	奇瑞汽车股份有限公司
发明人	陈伟国;王伟;金晖;李玉琦
代理机构	北京三高永信知识产权代理有限责任公司	代理人	唐述灿

摘要

本发明公开了一种发动机进气系统，所述发动机进气系统包括进气歧管和气缸盖，所述进气歧管包括内插气道及进气歧管本体，所述内插气道的第一端与所述进气歧管本体的出气口连通，所述内插气道的第二端密封插装在所述气缸盖的进气道内，所述内插气道的材料为导热系数低的材料，所述进气歧管本体固定在所述气缸盖的外壁上。本发明中通过使用导热系数低的内插气道作为发动机气缸盖进气道的一部分，由于内插气道的导热系数低，这样便可降低发动机气缸盖进气道对气体的加热效应，进而提升发动机容积效率。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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