电动汽车综合性能试验台

发明专利有效专利

申请号：
CN201310509355.9
IPC分类号：G01M17/007;G01R31/36;G01R31/34
申请日期：
2013-10-25
申请人：
南京工程学院

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	电动汽车综合性能试验台
申请号	CN201310509355.9	申请日期	2013-10-25
法律状态	暂无	申报国家	中国
公开/公告日	2014-01-22	公开/公告号	CN103528828A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	G01M17/007 ? IPC结构图谱： G 物理 G0 仪器 G01 测量；测试 G01M 机器或结构部件的静或动平衡的测试；其他类目中不包括的结构部件或设备的测试 G01M17/00 车辆的测试（G01M 15/00优先；流体密封性测试入G01M 3/00；车身或底盘弹性的测试，例如，扭矩测试入G01M 5/00；车辆前灯装置的对光测试入G01M 11/06） G01M17/007 轮式或履带式车辆的（G01M 17/08优先）〔6〕	IPC分类号	G;0;1;M;1;7;/;0;0;7;;;G;0;1;R;3;1;/;3;6;;;G;0;1;R;3;1;/;3;4查看分类表>
申请人	南京工程学院	申请人地址	江苏省南京市江宁区弘景大道1号南京工程学院至馨苑综合服务楼317室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	南京丁博控制器有限公司	当前权利人	南京丁博控制器有限公司
发明人	丁左武;王书林;屈敏;王玉国;洪爱雯
代理机构	南京正联知识产权代理有限公司	代理人	沈志海

摘要

本发明是一种电动汽车综合性能试验台，包括驱动桥、变速器、离合器、驱动电机、控制器和蓄电池组，控制器通过导线与驱动电机相连接，控制器通过导线与蓄电池组相连接，控制器还通过导线分别连接有加速踏板和制动踏板，驱动电机连接有离合器，离合器连接有变速器，变速器通过传动轴连接有主减速器，在驱动桥的左右两端分别设置有数个模拟车辆不同载荷的加载配重块。八个加载配重块均为高强度的球墨铸铁铸造而成。本发明模拟车辆的不同载荷，达到测试在车辆不同载荷条件下的运行速度、蓄电池组的工作电流、蓄电池组的端电压、蓄电池在使用过程中的容量变化等参数，对驱动电机的驱动能力、对驱动器使用性能、对蓄电池组使用性能进行检测。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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