一种新能源汽车技术实训装置

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一种新能源汽车技术实训装置\n技术领域\n[0001] 本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车技术实训装\n置。\n背景技术\n[0002] 汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运\n人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，汽车在我们的生活中并不陌生，随着科\n学技术的发展，各种型号、性能的汽车出现在了市场上，按汽车的类型可分为轿车、货车、商\n务车、新能源汽车等等，汽车的发展历史非常悠久，在汽车的研发过程中，汽车模拟实训是\n必不可少的工序，关系着汽车的性能及后续的销售，但是目前市场上的新能源汽车碰撞模\n拟实训装置还存在着一些不足之处，由于不同型号的车型车轮之间的距离存在差别，现有\n的实训装置不能够对不同形状的车型进行固定，适用性较差，且碰撞模拟实训时会对汽车\n和实训装置本身造成较大的冲击力，现有装置不能够很好的将冲击力进行缓冲。\n实用新型内容\n[0003] 本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车技术实训装置，以解决了现有的问\n题：由于不同型号的车型车轮之间的距离存在差别，现有的实训装置不能够对不同形状的\n车型进行固定，适用性较差。\n[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种新能源汽车\n技术实训装置，包括承载台，所述承载台的内部有滑动连接有两个移动架，所述移动架的一\n端螺栓固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的另\n一端固定有第二螺纹杆，所述第一螺纹杆与第二螺纹杆螺纹旋向相反，所述第一螺纹杆和\n第二螺纹杆的外侧均螺纹连接有第一移动块，所述第一移动块的顶部固定有轮胎承载架，\n所述移动架的内部固定有限位杆，所述限位杆与第一移动块为滑动连接；\n[0005] 所述承载台的内部还固定有两个光杆，所述光杆的外侧滑动连接有两个第二移动\n块，所述第二移动块靠近移动架的一端还转动连接有连接杆，所述连接杆靠近移动架的一\n端还转动有安装座，所述安装座与移动架为焊接连接，所述承载台与第二移动块、两个第二\n移动块之间且位于光杆的外侧均设置有刚性弹簧。\n[0006] 进一步地，所述移动架的底部固定有燕尾滑动块，所述承载台的内部且位于燕尾\n滑动块的位置处开设有燕尾滑槽，所述移动架与承载台之间通过燕尾滑动块和燕尾滑槽的\n配合进行滑动连接。\n[0007] 进一步地，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的连接处还通过轴承转动连接有一隔\n板，所述隔板与移动架通过焊接连接。\n[0008] 进一步地，所述轮胎承载架的材质为橡胶。\n[0009] 进一步地，所述第二移动块与连接杆、连接杆与安装座之间均通过销钉进行转动\n连接。\n[0010] 进一步地，所述刚性弹簧与承载台、刚性弹簧与第二移动块均通过焊接连接。\n[0011] 本实用新型具有以下有益效果：\n[0012] 1、本实用新型通过驱动电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆、轮胎承载架和第一移动\n块，使得本装置能够针对不同宽度的车进行固定，进而提高了本装置的适用性。\n[0013] 2、本实用新型通过光杆、刚性弹簧、第二移动块、连接杆和安装座，能够为本装置\n提供良好的缓冲性能，有效提高了装置的安全性能，减少经济损失。\n附图说明\n[0014] 为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使\n用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，\n对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得\n其他的附图。\n[0015] 图1为本实用新型整体的结构示意图；\n[0016] 图2为本实用新型第一螺纹杆和第二螺纹杆的连接结构示意图；\n[0017] 图3为本实用新型第二移动块的连接结构示意图；\n[0018] 图4为本实用新型连接杆与安装座的连接结构示意图。\n[0019] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：\n[0020] 1、承载台；2、移动架；3、驱动电机；4、轮胎承载架；5、第一螺纹杆；6、第二螺纹杆；\n7、限位杆；8、第一移动块；9、第二移动块；10、连接杆；11、光杆；12、刚性弹簧；13、安装座。\n具体实施方式\n[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行\n清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的\n实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下\n所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。\n[0022] 请参阅图1‑4所示，本实用新型为一种新能源汽车技术实训装置，包括承载台1，承\n载台1的内部有滑动连接有两个移动架2，在此，为了移动架2能够在承载台1的表面进行滑\n动，移动架2的底部固定有燕尾滑动块，承载台1的内部且位于燕尾滑动块的位置处开设有\n燕尾滑槽，移动架2与承载台1之间通过燕尾滑动块和燕尾滑槽的配合进行滑动连接；\n[0023] 移动架2的一端螺栓固定有驱动电机3，驱动电机3的输出端固定有第一螺纹杆5，\n第一螺纹杆5的另一端固定有第二螺纹杆6，第一螺纹杆5与第二螺纹杆6螺纹旋向相反，详\n细的，为了第一螺纹杆5和第二螺纹杆6之间能够更好的进行连接，第一螺纹杆5和第二螺纹\n杆6的连接处还通过轴承转动连接有一隔板，隔板与移动架2通过焊接连接；\n[0024] 第一螺纹杆5和第二螺纹杆6的外侧均螺纹连接有第一移动块8，第一移动块8的顶\n部固定有轮胎承载架4，在此，为了提高轮胎承载架4的韧性，轮胎承载架4的材质为橡胶；移\n动架2的内部固定有限位杆7，限位杆7与第一移动块8为滑动连接；\n[0025] 承载台1的内部还固定有两个光杆11，光杆11的外侧滑动连接有两个第二移动块\n9，第二移动块9靠近移动架2的一端还转动连接有连接杆10，连接杆10靠近移动架2的一端\n还转动有安装座13，在此，为了第二移动块9与连接杆10、连接杆10与安装座13之间能够更\n好的进行转动，第二移动块9与连接杆10、连接杆10与安装座13之间均通过销钉进行转动连\n接；\n[0026] 安装座13与移动架2为焊接连接，承载台1与第二移动块9、两个第二移动块9之间\n且位于光杆11的外侧均设置有刚性弹簧12，在此，为了更好的进行安装刚性弹簧12刚性弹\n簧12与承载台1、刚性弹簧12与第二移动块9均通过焊接连接。\n[0027] 本实施例的一个具体应用为：将本装置与外部电源进行电性连接，当需要固定不\n同型号车时，驱动电机3的运作第一螺纹杆5和第二螺纹杆6进行旋转，第一螺纹杆5和第二\n螺纹杆6的旋转使得两个第一移动块8向相反的方向进行移动，两个第一移动块8的移动使\n得两个轮胎承载架4进行移动，当符合标准时，即可停止驱动电机3的运作，进而能够使得本\n装置能够更好的适应不同型号的车，提高了本装置的适用性，当承载台1顶部的车受到冲击\n时，移动架2会在承载台1的顶部进行滑动，移动架2的移动使得安装座13受到力，安装座13\n受到的力通过连接杆10使得第二移动块9在光杆11的外侧进行滑动，光杆11的滑动会挤压\n和拉伸刚性弹簧12，刚性弹簧12的弹性特征能够为本装置移动减震和缓冲的性能，防止本\n装置的损坏，减少经济损失。\n[0028] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指\n结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个\n实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或\n示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例\n中以合适的方式结合。\n[0029] 以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并\n没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说\n明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地\n解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本\n实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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