一种路边停车收费管理方法及系统

1.一种路边停车收费管理方法，其特征在于：所述方法通过移动终端和服务器实现，包括以下步骤：
S1、在收费员用账号登录移动终端的停车收费终端系统时，移动终端与服务器的时间进行同步，使移动终端的时间与服务器的时间一致；
S2、当车辆进入路边停车点时，执行步骤S3～S5；
S3、收费员通过移动终端的摄像头拍摄能显示车牌的车辆照片；
S4、移动终端对车辆照片进行识别，识别出车辆照片中的车牌号码，以文本形式保存识别出来的车牌号码信息；
S5、移动终端提取车辆信息和收费员信息，并上传至服务器，服务器对车辆信息和收费员信息进行存储管理，所述车辆信息包括地理位置、拍摄时间、车牌号码和车辆照片；
S6、当车辆离开路边停车点时，执行步骤S3～S5；
S7、服务器根据车牌号码，将车辆离开路边停车点时的车辆信息与车辆进入路边停车点时的车辆信息进行匹配，通过计算停车开始与停车结束的时间差，进行停车费用计算；
S8、服务器将计算得到的停车费用信息反馈至移动终端，并对车辆的停车时间和停车费用信息进行存储管理；
S9、移动终端收到停车费用信息后，收费员根据停车费用信息对车主进行停车收费；
若收费员需要进行交班，且在交班时路边停车点内仍有未离开的车辆，则移动终端将剩余未离开的车辆信息进行统计，并提取与这些车辆信息对应的ID序列号，生成一个交接码，另一收费员利用其移动终端对所述交接码进行扫描或输入操作，将上一个收费员路边停车点内未离开的车辆信息转至下一个收费员的移动终端上，继续进行后续的管理操作；
同时，服务器对交接信息进行记录；其中，所述提取与这些车辆信息对应的ID序列号，生成一个交接码，具体为：每一辆车在拍摄之后的数据由一个ID序列号进行区分保存数据，将所有未离开的车辆的ID序列号提取出来，也即提取了每条数据，然后打包生成交接码。
2.根据权利要求1所述的一种路边停车收费管理方法，其特征在于：当车辆进入路边停车点时，且在步骤S5移动终端将车辆信息和收费员信息上传至服务器后，服务器将车牌号码信息与公安系统的“假、套、黑”车牌号码数据库服务器的车牌号码进行匹配，若识别出该车牌为“假牌、套牌或黑牌”，则判断车辆是违法车辆，服务器发送报警信息至移动终端及交通安全指挥中心，提示有违法车辆进入路边停车点，以便交警对违法车辆进行执法。
3.根据权利要求1所述的一种路边停车收费管理方法，其特征在于：当车辆离开路边停车点时，若未经步骤S3的收费员拍摄操作或步骤S9的收费员停车收费操作，则该车辆构成逃费，收费员在移动终端上对逃费车辆的车牌号码进行标记，标记后移动终端将标记信息上传至服务器；服务器将接收到的标记信息列入黑名单数据库进行存储管理；当该逃费车辆再次进入路边停车点时，且在步骤S5移动终端将车辆信息和收费员信息上传至服务器后，服务器将该逃费车辆的车牌号码信息与黑名单数据库的车牌号码进行匹配，匹配成功后发送报警信息及欠费信息至移动终端，提示追缴停车费用或其他惩戒性处理。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种路边停车收费管理方法，其特征在于：
所述步骤S5在移动终端提取车辆信息和收费员信息后，先对车辆信息和收费员信息进行压缩打包，并在压缩的同时进行加密处理，再将数据包上传至服务器；在服务器接收到移动终端上传的数据包后，对数据包进行解压缩和解密，并提取车辆信息和收费员信息进行存储管理；
所述步骤S5中的地理位置通过移动终端的GPS和/或无线网络自动获取，该地理位置指示的是车辆所停放的路边停车点；
所述步骤S9中，收费员根据费用情况对车主进行停车收费，采用的收费方式为：现金交易、银行卡刷卡消费、通过扫描移动终端支付二维码/条形码或通过感应NFC进行支付。
5.一种路边停车收费管理系统，其特征在于：所述系统包括相连的移动终端和服务器；
所述移动终端包括：
第一时钟同步模块，用于在收费员用账号登录移动终端的停车收费终端系统时，同步移动终端与服务器的时间，使移动终端的时间与服务器的时间一致；
拍摄模块，用于通过摄像头拍摄能显示车牌的车辆照片；
车牌识别模块，用于对车辆照片进行识别，识别出照片中的车牌号码，以文本形式保存识别出来的车牌号码信息；
定位模块，用于通过GPS和/或无线网络自动获取车辆的地理位置；
第一数据传输模块，用于与服务器进行通讯，将车辆信息和收费员信息上传至服务器以及接收服务器反馈的停车费用信息；
收费模块，用于根据服务器反馈的停车费用信息，进行停车费用的支付操作；
交班模块，用于若收费员需要进行交班，且在交班时路边停车点内仍有未离开的车辆，将剩余未离开的车辆信息进行统计，并提取与这些车辆信息对应的ID序列号，生成一个交接码，使另一收费员利用其移动终端对所述交接码进行扫描或输入操作，将上一个收费员路边停车点内未离开的车辆信息转至下一个收费员的移动终端上，以继续进行后续的管理操作；其中，所述提取与这些车辆信息对应的ID序列号，生成一个交接码，具体为：每一辆车在拍摄之后的数据由一个ID序列号进行区分保存数据，将所有未离开的车辆的ID序列号提取出来，也即提取了每条数据，然后打包生成交接码；
所述服务器包括：
第二时钟同步模块，用于同步所有移动终端的时间，使所有移动终端的时间与服务器的时间一致；
收费管理模块，用于将车辆离开路边停车点时的车辆信息与车辆进入路边停车点时的车辆信息进行匹配，通过计算停车开始与停车结束的时间差，进行停车费用计算；
第二数据传输模块，用于与移动终端进行通讯，接收移动终端上传的车辆信息和收费员信息，以及将计算得到的停车费用信息反馈给移动终端；
停车信息管理模块，用于对车辆进入路边停车点和车辆离开路边停车点时的车辆信息、收费员信息进行存储管理，以及对车辆的停车时间和停车费用信息进行存储管理。
6.根据权利要求5所述的一种路边停车收费管理系统，其特征在于：
所述服务器还包括：
车辆安全检测模块，用于将车牌号码信息与公安系统的“假、套、黑”车牌号码数据库服务器的车牌号码进行匹配，若识别出该车牌为“假牌、套牌或黑牌”，则判断车辆是违法车辆，发送报警信息至移动终端及交通安全指挥中心；
所述移动终端还包括：
违法车辆提示模块，用于提示有违法车辆进入路边停车点，以便交警对违法车辆进行执法。
7.根据权利要求5所述的一种路边停车收费管理系统，其特征在于：
所述移动终端还包括：
车牌号码标记模块，用于对逃费车辆的车牌号码进行标记，标记后将标记信息上传至服务器；
费用追缴提示模块，用于提示追缴停车费用或其他惩戒性处理；
所述服务器还包括：
标记信息管理模块，用于将标记信息列入黑名单数据库进行存储管理；
逃费车辆检测模块，用于将车牌号码信息与黑名单数据库的车牌号码进行匹配，若匹配成功，则判断为逃费车辆，发送报警信息及欠费信息至移动终端。
8.根据权利要求5-7任一项所述的一种路边停车收费管理系统，其特征在于：
所述移动终端还包括：
数据压缩模块，用于对车辆信息和收费员信息进行压缩打包，并在压缩的同时进行加密处理；
第一统计查询模块，用于对停车地点、停车时间、停车费用和车牌号码进行统计和查询；
所述服务器还包括：
数据解压模块，用于对移动终端上传的数据包进行解压缩和解密，并提取车辆信息和收费员信息；
终端管理模块，用于对所有移动终端进行管理，即移动终端安装的数量管理，移动终端的维护管理，以及同一移动终端上所使用的用户信息管理；
路边停车点信息管理模块，用于对所有路边停车点信息，包括地理位置、车位数量以及收费员信息进行管理；
绩效管理模块，用于对所有收费员的绩效进行管理，统计各个收费员在一定时间内的工作量，进行绩效奖励；
第二统计查询模块，用于对停车地点、停车时间、停车费用、车牌号码以及收费员信息进行统计和查询。

一种路边停车收费管理方法及系统\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种停车收费管理方法，尤其是一种路边停车收费管理方法及系统，属于路边停车收费领域。\n背景技术\n[0002] 随着我国城市化进程的快速发展和汽车保有量的急速增长，城市交通拥堵、停车难、乱停车现象已经非常普遍，特别是城市中心区更为严重，城市临时占道停车是一种普遍现象，现有技术中，对于城市临时占道停车收费设备主要是咪表、地感装置和手持机。无论是哪种收费方式，一般都是需要在路边停车位设置固定的感应或收费装置，也即是需要对路边停车位进行一定的改造，在划分路边停车位的时候就产生了较大的设施改造费用，甚至需要投入大量的人力物力；对于部分的手持机方式的收费，大多都要人为地输入停放车辆的车牌号码，这样无疑是十分不方便的。有的手持移动收费终端在收费人员的操作下，需要对车辆的车牌号、停放车位号进行记录，或者是由设置在停车位上固定装置对车辆进行感应来记录车位号，以便记录车辆离开的时间等行为，从而进行计费操作。这样无疑增加了收费人员的工作量以及车主的麻烦，例如车主临时需要移动一个车位，那咪表或者其他收费感应装置就容易报错，导致车主容易被记逃费等不良记录。\n[0003] 综上所述，现有技术中的路边临时停车收费，一般是通过设置固定的停车收费装置或其他手持收费装置来对路边临时停车进行收费，对于一些没设置这些装置的路边停车点，一般是通过用笔记本人工记录来进行计时收费，而无比较规范的管理制度和很好地监管收费员的操作，容易带来以下几个问题：1)固定收费装置需要对路边停车点进行改造，耗费大量人力物力；2)现有手持式收费装置需要人工输入车牌号等信息，操作麻烦；3)人工记录的方式不规范，易起纠纷，不利于对路边停车的管理；4)现有收费装置无法对车辆是否为“假牌车、套牌车、黑牌车”进行识别，无法及时识别违法车辆。\n发明内容\n[0004] 本发明的目的是为了解决上述现有技术的缺陷，提供一种路边停车收费管理方法，该方法只需收费员执行拍摄及收费操作，移动终端和服务器则自动完成其他操作，无需对路边停车点进行改造。\n[0005] 本发明的另一目的在于提供一种路边停车收费管理系统。\n[0006] 本发明的目的可以通过采取如下技术方案达到：\n[0007] 一种路边停车收费管理方法，其特征在于：所述方法通过移动终端和服务器实现，包括以下步骤：\n[0008] S1、在收费员用账号登录移动终端的停车收费终端系统时，移动终端与服务器的时间进行同步，使移动终端的时间与服务器的时间一致；\n[0009] S2、当车辆进入路边停车点时，执行步骤S3～S5；\n[0010] S3、收费员通过移动终端的摄像头拍摄能显示车牌的车辆照片；\n[0011] S4、移动终端对车辆照片进行识别，识别出车辆照片中的车牌号码，以文本形式保存识别出来的车牌号码信息；\n[0012] S5、移动终端提取车辆信息和收费员信息，并上传至服务器，服务器对车辆信息和收费员信息进行存储管理，所述车辆信息包括地理位置、拍摄时间、车牌号码和车辆照片；\n[0013] S6、当车辆离开路边停车点时，执行步骤S3～S5；\n[0014] S7、服务器根据车牌号码，将车辆离开路边停车点时的车辆信息与车辆进入路边停车点时的车辆信息进行匹配，通过计算停车开始与停车结束的时间差，进行停车费用计算；\n[0015] S8、服务器将计算得到的停车费用信息反馈至移动终端，并对车辆的停车时间和停车费用信息进行存储管理；\n[0016] S9、移动终端收到停车费用信息后，收费员根据停车费用信息对车主进行停车收费。\n[0017] 作为一种优选方案，所述方法还包括：\n[0018] 若收费员需要进行交班，且在交班时路边停车点内仍有未离开的车辆，则移动终端将剩余未离开的车辆信息进行统计，并提取与这些车辆信息对应的ID序列号，生成一个交接码，另一收费员利用其移动终端对所述交接码进行扫描或输入操作，将上一个收费员路边停车点内未离开的车辆信息转至下一个收费员的移动终端上，继续进行后续的管理操作；同时，服务器对交接信息进行记录。\n[0019] 作为一种优选方案，当车辆进入路边停车点时，且在步骤S5移动终端将车辆信息和收费员信息上传至服务器后，服务器将车牌号码信息与公安系统的“假、套、黑”车牌号码数据库服务器的车牌号码进行匹配，若识别出该车牌为“假牌、套牌或黑牌”，则判断车辆是违法车辆，服务器发送报警信息至移动终端及交通安全指挥中心，提示有违法车辆进入路边停车点，以便交警对违法车辆进行执法。\n[0020] 作为一种优选方案，当车辆离开路边停车点时，若未经步骤S3的收费员拍摄操作或步骤S9的收费员停车收费操作，则该车辆构成逃费，收费员在移动终端上对逃费车辆的车牌号码进行标记，标记后移动终端将标记信息上传至服务器；服务器将接收到的标记信息列入黑名单数据库进行存储管理；当该逃费车辆再次进入路边停车点时，且在步骤S5移动终端将车辆信息和收费员信息上传至服务器后，服务器将该逃费车辆的车牌号码信息与黑名单数据库的车牌号码进行匹配，匹配成功后发送报警信息及欠费信息至移动终端，提示追缴停车费用或其他惩戒性处理。\n[0021] 作为一种优选方案，所述步骤S5在移动终端提取车辆信息和收费员信息后，先对车辆信息和收费员信息进行压缩打包，并在压缩的同时进行加密处理，再将数据包上传至服务器；在服务器接收到移动终端上传的数据包后，对数据包进行解压缩和解密，并提取车辆信息和收费员信息进行存储管理。\n[0022] 所述步骤S5中的地理位置通过移动终端的GPS和/或无线网络自动获取，该地理位置指示的是车辆所停放的路边停车点；\n[0023] 所述步骤S9中，收费员根据费用情况对车主进行停车收费，采用的收费方式为：现金交易、银行卡刷卡消费、通过扫描移动终端支付二维码/条形码或通过感应NFC进行支付。\n[0024] 本发明的另一目的可以通过采取如下技术方案达到：\n[0025] 一种路边停车收费管理系统，其特征在于：所述系统包括相连的移动终端和服务器；\n[0026] 所述移动终端包括：\n[0027] 第一时钟同步模块，用于在收费员用账号登录移动终端的停车收费终端系统时，同步移动终端与服务器的时间，使移动终端的时间与服务器的时间一致；\n[0028] 拍摄模块，用于通过摄像头拍摄能显示车牌的车辆照片；\n[0029] 车牌识别模块，用于对车辆照片进行识别，识别出照片中的车牌号码，以文本形式保存识别出来的车牌号码信息；\n[0030] 定位模块，用于通过GPS和/或无线网络自动获取车辆的地理位置；\n[0031] 第一数据传输模块，用于与服务器进行通讯，将车辆信息和收费员信息上传至服务器以及接收服务器反馈的停车费用信息；\n[0032] 收费模块，用于根据服务器反馈的停车费用信息，进行停车费用的支付操作；\n[0033] 所述服务器包括：\n[0034] 第二时钟同步模块，用于同步所有移动终端的时间，使所有移动终端的时间与服务器的时间一致；\n[0035] 收费管理模块，用于将车辆离开路边停车点时的车辆信息与车辆进入路边停车点时的车辆信息进行匹配，通过计算停车开始与停车结束的时间差，进行停车费用计算；\n[0036] 第二数据传输模块，用于与移动终端进行通讯，接收移动终端上传的车辆信息和收费员信息，以及将计算得到的停车费用信息反馈给移动终端；\n[0037] 停车信息管理模块，用于对车辆进入路边停车点和车辆离开路边停车点时的车辆信息、收费员信息进行存储管理，以及对车辆的停车时间和停车费用信息进行存储管理。\n[0038] 作为一种优选方案，所述移动终端还包括：\n[0039] 交班模块，用于若收费员需要进行交班，且在交班时路边停车点内仍有未离开的车辆，将剩余未离开的车辆信息进行统计，并提取与这些车辆信息对应的ID序列号，生成一个交接码，使另一收费员利用其移动终端对所述交接码进行扫描或输入操作，将上一个收费员路边停车点内未离开的车辆信息转至下一个收费员的移动终端上，以继续进行后续的管理操作。\n[0040] 作为一种优选方案，所述服务器还包括：\n[0041] 车辆安全检测模块，用于将车牌号码信息与公安系统的“假、套、黑”车牌号码数据库服务器的车牌号码进行匹配，若识别出该车牌为“假牌、套牌或黑牌”，则判断车辆是违法车辆，发送报警信息至移动终端及交通安全指挥中心；\n[0042] 所述移动终端还包括：\n[0043] 违法车辆提示模块，用于提示有违法车辆进入路边停车点，以便交警对违法车辆进行执法。\n[0044] 作为一种优选方案，所述移动终端还包括：\n[0045] 车牌号码标记模块，用于对逃费车辆的车牌号码进行标记，标记后将标记信息上传至服务器；\n[0046] 费用追缴提示模块，用于提示追缴停车费用或其他惩戒性处理；\n[0047] 所述服务器还包括：\n[0048] 标记信息管理模块，用于将标记信息列入黑名单数据库进行存储管理；\n[0049] 逃费车辆检测模块，用于将车牌号码信息与黑名单数据库的车牌号码进行匹配，若匹配成功，则判断为逃费车辆，发送报警信息及欠费信息至移动终端。\n[0050] 作为一种优选方案，所述移动终端还包括：\n[0051] 数据压缩模块，用于对车辆信息和收费员信息进行压缩打包，并在压缩的同时进行加密处理；\n[0052] 第一统计查询模块，用于对停车地点、停车时间、停车费用和车牌号码进行统计和查询；\n[0053] 所述服务器还包括：\n[0054] 数据解压模块，用于对移动终端上传的数据包进行解压缩和解密，并提取车辆信息和收费员信息；\n[0055] 终端管理模块，用于对所有移动终端进行管理，即移动终端安装的数量管理，移动终端的维护管理，以及同一移动终端上所使用的用户信息管理；\n[0056] 路边停车点信息管理模块，用于对所有路边停车点信息，包括地理位置、车位数量以及收费员信息进行管理；\n[0057] 绩效管理模块，用于对所有收费员的绩效进行管理，统计各个收费员在一定时间内的工作量，进行绩效奖励；\n[0058] 第二统计查询模块，用于对停车地点、停车时间、停车费用、车牌号码以及收费员信息进行统计和查询。\n[0059] 本发明相对于现有技术具有如下的有益效果：\n[0060] 1、本发明方法及系统在车辆进入路边停车点和离开路边停车点时，收费员利用移动终端拍摄车辆照片(能显示车牌号码的车辆正面或背面照片)，移动终端识别车牌号码成功后，自动上传、记录信息，服务器根据车辆进入路边停车点和离开路边停车点的时间差，自动反馈停车费用信息给移动终端，收费员凭此信息向车主收取停车费用，整个过程中，收费员只需执行车辆进入路边停车点和离开路边停车点的拍摄操作以及根据停车费用信息进行收费操作，操作简单、方便，无需对路边停车点进行改造，只需划分好停车位，并有授权资质的收费员即可完成。\n[0061] 2、本发明方法及系统将车牌识别功能、数据压缩等需要大量运算的功能设置在移动终端，大大减轻服务器的运行压力，服务器仅进行信息存储，费用运算，数据统计分析等功能，因此对服务器的性能要求大大降低，普通服务器即可胜任工作，同时能够快速处理大量的停车数据，节约成本的同时能提升服务质量。\n[0062] 3、本发明方法及系统只需要下载一个应用程序安装即可运行，普通的智能手机即可胜任，无需对停车场地进行改造或增加其他固定的装置来对车辆进行监控，其可以通过无线网来进行通讯，只需采用现有的无线网络即可完成与服务器的通讯，非常方便，易操作，特别适合城市中没有咪表或其他停车管理设备的地点或无法进行固定设备安装的地点，因此适用范围广，而且成本很低。\n附图说明\n[0063] 图1为本发明实施例1的路边停车收费管理方法流程示意图。\n[0064] 图2为本发明实施例5的路边停车收费管理系统的移动终端结构原理框图。\n[0065] 图3为本发明实施例5的路边停车收费管理系统的服务器结构原理框图。\n[0066] 图4为本发明实施例6的路边停车收费管理系统的移动终端结构原理框图。\n[0067] 图5为本发明实施例7的路边停车收费管理系统的移动终端结构原理框图。\n[0068] 图6为本发明实施例7的路边停车收费管理系统的服务器结构原理框图。\n[0069] 图7为本发明实施例8的路边停车收费管理系统的移动终端结构原理框图。\n[0070] 图8为本发明实施例8的路边停车收费管理系统的移动终端结构原理框图。\n具体实施方式\n[0071] 实施例1：\n[0072] 本实施例的路边停车收费管理方法，通过移动终端和服务器实现，所述移动终端采用普通智能手机，具备200万像素以上的摄像头，可以从网上下载应用程序，安装得到停车收费终端系统；所述服务器采用的操作系统是win2008，数据库使用oracle11g；\n[0073] 所述方法包括以下步骤：\n[0074] S1、在收费员用账号登录移动终端的停车收费终端系统时，移动终端与服务器的时间进行同步，使移动终端的时间与服务器的时间一致；\n[0075] S2、当车辆进入路边停车点(路边停车点是指未设置咪表等固定收费装置，只要是准许临时停车，划分有临时停放车辆的停车位，且需要收取停车费的路段)时，执行步骤S3～S5；\n[0076] S3、收费员通过移动终端的摄像头拍摄能显示车牌的车辆照片(优选拍摄车辆的正面照片)；\n[0077] S4、移动终端对车辆照片进行识别，识别出车辆照片中的车牌号码，以文本形式保存识别出来的车牌号码信息；若因车辆照片模糊或其他原因导致车牌号码无法识别，则提示收费员重新拍摄，再次识别车牌号码信息；\n[0078] S5、移动终端提取车辆信息和收费员信息(收费员账号等)，先对车辆信息和收费员信息进行压缩打包，并在压缩的同时进行加密处理，再将数据包上传至服务器；并上传至服务器，服务器接收到数据包后，对数据包进行解压缩和解密，并提取车辆信息和收费员信息进行存储管理；\n[0079] 所述车辆信息包括地理位置、拍摄时间、车牌号码和车辆照片，地理位置通过移动终端的GPS和/或无线网络自动获取，指示的是车辆所停放的路边停车点，即停车点信息，特别地可以为经纬度信息；车牌号码为文本信息；车辆照片进行无损压缩，但仍能通过肉眼、系统识别车辆照片中的车牌号码信息，减少照片的大小；\n[0080] S6、当车辆离开路边停车点时，执行步骤S3～S5；\n[0081] S7、服务器根据车牌号码，将车辆离开路边停车点时的车辆信息与车辆进入路边停车点时的车辆信息进行匹配，通过计算停车开始与停车结束的时间差(即停放时间)，进行停车费用计算；\n[0082] S8、服务器将计算得到的停车费用信息反馈至移动终端，并对车辆的停车时间和停车费用信息进行存储管理；\n[0083] S9、移动终端收到停车费用信息后，收费员根据停车费用信息对车主进行停车收费，采用的收费方式为：现金交易、银行卡刷卡消费、通过扫描移动终端支付二维码/条形码或通过感应NFC进行支付。\n[0084] S10、在车主支付完成后，可将车辆驶离。\n[0085] 在本实施例中，若收费员需要进行交班，可以由下一个收费员直接执行后续操作，例如当某一车辆进入路边停车点，收费员A拍摄了所述车辆进入路边停车点时的车辆照片，则服务器中存有所述车辆的地理位置、拍摄时间、车牌号码、车辆照片信息和收费员A信息，在所述车辆离开路边停车点之前，如果该收费员A将停车管理工作交给了收费员B，当所述车辆离开路边停车点时，收费员B可以拍摄该车辆离开路边停车点时的车辆照片，服务器则保存所述车辆的地理位置、拍摄时间、车牌号码、车辆照片信息和收费员B信息，并通过车辆离开路边停车点的车辆信息计算停放时间及停车费用，然后将停车费用信息反馈至收费员B的移动终端。\n[0086] 实施例2：\n[0087] 本实施例与实施例1的区别之处在于，所述方法还包括：\n[0088] 若收费员需要进行交班，且在交班时路边停车点内仍有未离开的车辆，则移动终端将剩余未离开的车辆信息进行统计，并提取与这些车辆信息对应的ID序列号，生成一个交接码，另一收费员利用其移动终端对所述交接码进行扫描或输入操作，将上一个收费员路边停车点内未离开的车辆信息转至下一个收费员的移动终端上，继续进行后续的管理操作；同时，服务器对交接信息进行记录。\n[0089] 关于上述提取与这些车辆信息对应的ID序列号，生成一个交接码，具体是：每一辆车在拍摄之后的数据是由一个ID序列号来进行区分保存数据的，每条ID序列号独一无二，确保每条停车记录不会出现重复、出错等情况，将所有未离开的车辆的ID序列号提取出来，也即提取了每条数据，然后打包生成交接码，以ID序列号保存数据，可以减少数据包的大小。\n[0090] 实施例3：\n[0091] 本实施例与实施例1的区别之处在于：当车辆进入路边停车点时，同样会先执行步骤S3和S4，在步骤S5移动终端将车辆信息和收费员信息上传至服务器后，，服务器将车牌号码信息与公安系统的“假、套、黑”车牌号码数据库服务器的车牌号码进行匹配，若识别出该车牌为“假牌、套牌或黑牌”，则判断车辆是违法车辆，服务器发送报警信息至移动终端及交通安全指挥中心，提示有违法车辆进入路边停车点，以便交警对违法车辆进行执法。\n[0092] “假、套、黑”车分别为假牌车、套牌车、黑牌车，其中假牌车是指不法分子通过伪造虚假的车辆号牌上路行驶的车辆；套牌车俗称克隆车，是指通过伪造或者非法套取其它车辆号牌及行驶证等手续上路行驶的车辆；黑牌车是指符合公安系统设置的“黑名单”车牌数据库中车辆号牌的车辆，“黑名单”车辆号牌的确定由交警根据实际情况来设定。\n[0093] 实施例4：\n[0094] 本实施例与实施例1的区别之处在于：在车辆进入路边停车点时先执行步骤S2～S5，当车辆离开路边停车点时，若未经步骤S3的收费员拍摄操作或步骤S9的收费员停车收费操作，则该车辆构成逃费，收费员在移动终端上对逃费车辆的车牌号码进行标记，标记后移动终端将标记信息上传至服务器；服务器将接收到的标记信息列入黑名单数据库进行存储管理；当该逃费车辆再次进入路边停车点时，且在步骤S5移动终端将车辆信息和收费员信息上传至服务器后，服务器将该逃费车辆的车牌号码信息与黑名单数据库的车牌号码进行匹配，匹配成功后发送报警信息及欠费信息至移动终端，提示追缴停车费用或其他惩戒性处理。实现了最大限度打击各类故意停车逃费的车辆，保证停车管理秩序的顺利进行。\n[0095] 实施例5：\n[0096] 本实施例的路边停车收费管理系统包括相连的移动终端和服务器，移动终端和服务器的配置同实施例1、2、3或4。\n[0097] 如图2所示，所述移动终端包括：\n[0098] 第一时钟同步模块，用于在收费员用账号登录移动终端的停车收费终端系统时，同步移动终端与服务器的时间，使移动终端的时间与服务器的时间一致；该模块避免出现人为修改移动终端时间的行为，保障车主的利益，同时也避免一些因时间问题而引发的纠纷；\n[0099] 拍摄模块，用于通过摄像头拍摄能显示车牌的车辆照片；\n[0100] 车牌识别模块，用于对车辆照片进行识别，识别出照片中的车牌号码，以文本形式保存识别出来的车牌号码信息；该模块为了确保识别车牌号码的准确性，在识别完成后，会提示收费员，让收费员再次确认是否识别正确，否则，可以执行再次识别，或人工输入修正；\n[0101] 定位模块，用于通过GPS和/或无线网络自动获取车辆的地理位置；该模块采用GPS精确定位和/或无线网络大概位置定位，提取经纬度信息，然后与预先在移动终端设置的停车点地理范围进行匹配，若获取的地理位置位于停车点地理范围内，则生成该停车点的名称信息(或停车点ID信息)，若获取的位置与预先设置的位置不匹配，则提示出错，或重新获取地理位置；若一直不匹配，则无法进行后续的操作，以防止收费员进行违规操作，对非自己管辖范围内的停车点进行收费操作等，保障车主的利益；\n[0102] 数据压缩模块，用于对车辆信息和收费员信息进行压缩打包，并在压缩的同时进行加密处理；该模块可以降低数据的传输量，提高数据的安全性；\n[0103] 第一数据传输模块，用于与服务器进行通讯，将车辆信息和收费员信息上传至服务器以及接收服务器反馈的停车费用信息；该模块以无线通讯为主，可通过2G/3G/4G网络、WIFI网络等无线网络进行数据传输，在极少数情况下，可采用数据线进行传输；\n[0104] 收费模块，用于根据服务器反馈的停车费用信息，进行停车费用的支付操作；该模块可生成支付二维码/条形码，通过扫描二维码/条形码进行支付操作，或通过感应NFC进行支付操作，并具备记账及报表功能，同时可以与发票打印机进行连接，进行发票打印操作等。\n[0105] 第一统计查询模块，用于对停车地点、停车时间、停车费用和车牌号码进行统计和查询；该模块主要记录登录的收费员一定时间内(例如一天、一个星期、一个月、一年等)所管理的车辆情况，收入情况，欠费情况等，以便后续的员工绩效管理、业务考察等。\n[0106] 如图3所示，所述服务器包括：\n[0107] 第二时钟同步模块，用于同步所有移动终端的时间，使所有移动终端的时间与服务器的时间一致；\n[0108] 收费管理模块，用于将车辆离开路边停车点时的车辆信息与车辆进入路边停车点时的车辆信息进行匹配，通过计算停车开始与停车结束的时间差，进行停车费用计算；该模块还具有提供财务报表等功能，若移动终端采用网上支付的方式，还具有网上结算的功能；\n[0109] 第二数据传输模块，用于与移动终端进行通讯，接收移动终端上传的车辆信息和收费员信息，以及将计算得到的停车费用信息反馈给移动终端；\n[0110] 数据解压模块，用于对移动终端上传的数据包进行解压缩和解密，并提取车辆信息和收费员信息；\n[0111] 停车信息管理模块，用于对车辆进入路边停车点和车辆离开路边停车点时的车辆信息(即车辆的地理位置、拍摄时间、车牌号码和车辆照片信息)、收费员信息进行存储管理，以及对车辆的停车时间和停车费用信息进行存储管理。\n[0112] 终端管理模块，用于对所有移动终端进行管理，即移动终端安装的数量管理，移动终端的维护管理，以及同一移动终端上所使用的用户信息(收费员账号等信息)管理；\n[0113] 路边停车点信息管理模块，用于对所有路边停车点信息，包括地理位置、车位数量以及收费员信息进行管理；\n[0114] 绩效管理模块，用于对所有收费员的绩效进行管理，统计各个收费员在一定时间内的工作量，进行绩效奖励；\n[0115] 第二统计查询模块，用于对停车地点、停车时间、停车费用(各停车点的阶段性收入情况)、车牌号码以及收费员信息进行统计和查询，便于管理所有情况。\n[0116] 实施例6：\n[0117] 如图4所示，本实施例的路边停车收费管理系统与实施例5的区别之处在于：\n[0118] 所述移动终端还包括：\n[0119] 交班模块，用于若收费员需要进行交班，且在交班时路边停车点内仍有未离开的车辆，将剩余未离开的车辆信息进行统计，并提取与这些车辆信息对应的ID序列号，生成一个交接码，使另一收费员利用其移动终端对所述交接码进行扫描或输入操作，将上一个收费员路边停车点内未离开的车辆信息转至下一个收费员的移动终端上，以继续进行后续的管理操作。\n[0120] 实施例7：\n[0121] 如图5和图6所示，本实施例的路边停车收费管理系统与实施例5的区别之处在于：\n[0122] 所述服务器还包括：\n[0123] 车辆安全检测模块，用于将车牌号码信息与公安系统的“假、套、黑”车牌号码数据库服务器的车牌号码进行匹配，若识别出该车牌为“假牌、套牌或黑牌”，则判断车辆是违法车辆，发送报警信息至移动终端及交通安全指挥中心；\n[0124] 所述移动终端还包括：\n[0125] 违法车辆提示模块，用于提示有违法车辆进入路边停车点，以便交警对违法车辆进行执法。\n[0126] 实施例8：\n[0127] 如图7和图8所示，本实施例的路边停车收费管理系统与实施例5的区别之处在于：\n[0128] 所述移动终端还包括：\n[0129] 车牌号码标记模块，用于对逃费车辆的车牌号码进行标记，标记后将标记信息上传至服务器；\n[0130] 费用追缴提示模块，用于提示追缴停车费用或其他惩戒性处理；\n[0131] 所述服务器还包括：\n[0132] 标记信息管理模块，用于将标记信息列入黑名单数据库进行存储管理；\n[0133] 逃费车辆检测模块，用于将车牌号码信息与黑名单数据库的车牌号码进行匹配，若匹配成功，则判断为逃费车辆，发送报警信息及欠费信息至移动终端。\n[0134] 上述实施例中所述的移动终端还可以采用平板电脑和具有摄像头的PDA(掌上电脑)或其他具有摄像头、通讯功能的手持式终端实现，平板电脑和PDA与上述智能手机相同，从网上下载应用程序，安装得到停车收费终端系统，也可以将应用程序集成在手持式终端上。\n[0135] 另外，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，相应的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘或光盘等。\n[0136] 综上所述，本发明方法及系统操作简单、方便，无需对路边停车点进行改造，只需划分好停车位，并有授权资质的收费员即可完成，适用范围广，而且成本很低。\n[0137] 以上所述，仅为本发明专利较佳的实施例，但本发明专利的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明专利所公开的范围内，根据本发明专利的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都属于本发明专利的保护范围。