车载供电系统

发明专利有效专利

申请号：
CN202080029748.8
IPC分类号：B60R16/03;H02J7/00;H02J7/16
申请日期：
2020-07-03
申请人：
株式会社今仙电机制作所

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	车载供电系统
申请号	CN202080029748.8	申请日期	2020-07-03
法律状态	公开	申报国家	中国
公开/公告日	2021-11-26	公开/公告号	CN113710545A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R16/03 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R16/00 专门适用于车辆并且其他类目不包含的电路或流体管路；专门适用于车辆并且其他类目中不包含的电路或流体管路的元件的布置〔3〕 B60R16/02 电气的〔3〕 B60R16/03 用于向车辆子系统供电的〔8〕	IPC分类号	B;6;0;R;1;6;/;0;3;;;H;0;2;J;7;/;0;0;;;H;0;2;J;7;/;1;6查看分类表>
申请人	株式会社今仙电机制作所	申请人地址	日本爱知县犬山市字柿畑１番地变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	株式会社今仙电机制作所	当前权利人	株式会社今仙电机制作所
发明人	高桥正好;槙尾大介
代理机构	青岛清泰联信知识产权代理有限公司	代理人	梁春艳

摘要

本申请提供了一种车载供电系统，其在车辆中对电源进行多路复用并且可靠地提供电压从高压到低压变化的电力，而无需使用铅电池。根据本发明的车载供电系统1具有初级蓄电装置2、次级蓄电装置3和发电装置4。初级蓄电装置2具有高压输出端子11和低压输出端子12。发电装置4向初级蓄电装置2和次级蓄电装置3供电。车载供电系统1进一步具有：布置在发电装置4和初级蓄电装置2之间的第一开关21；布置在发电装置4和次级蓄电装置3之间的第二开关22；以及布置在初级蓄电装置2的低压输出端子12和次级蓄电装置的输出端子13之间的第三开关23。供电系统1的特征在于发电装置4是具有逆变器41的发电机42，或者是能够输出可变电压的发电机。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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