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一种多模式线控底盘系统及优化方法

发明专利有效专利
  • 申请号:
    CN202110433793.6
  • IPC分类号:B62D1/04;B62D6/00;B62D113/00;B62D119/00
  • 申请日期:
    2021-04-20
  • 申请人:
    南京航空航天大学
著录项信息
专利名称一种多模式线控底盘系统及优化方法
申请号CN202110433793.6申请日期2021-04-20
法律状态实质审查申报国家中国
公开/公告日2021-08-06公开/公告号CN113212534A
优先权暂无优先权号暂无
主分类号B62D1/04IPC分类号B;6;2;D;1;/;0;4;;;B;6;2;D;6;/;0;0;;;B;6;2;D;1;1;3;/;0;0;;;B;6;2;D;1;1;9;/;0;0查看分类表>
申请人南京航空航天大学申请人地址
江苏省南京市秦淮区御道街29号 变更 专利地址、主体等相关变化,请及时变更,防止失效
权利人南京航空航天大学当前权利人南京航空航天大学
发明人张从余;周小川;赵万忠;王健恺
代理机构江苏圣典律师事务所代理人贺翔
摘要
本发明公开了一种多模式线控底盘系统及优化方法,包括:主方向盘、主转向管柱总成、副转向操纵机构、路感总成、电动液压助力模块、控制单元、可测距红外线传感器、压力传感器、红外摄像头、电磁离合器、转向横拉杆、转向梯形及转向车轮、悬架系统及制动系统;本发明采用电动液压与单电机电动助力混合的形式,充分发挥两者的优点,使得在主驾驶位省力的同时提高副驾驶位的可靠性,并通过对底盘参数进行优化设计,使系统具有良好的节能特性、较高的控制精度、以及改善驾驶体验等。

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