混合动力车辆的控制装置及混合动力车辆

发明专利有效专利

申请号：
CN201810300161.0
IPC分类号：B60W20/15;B60W10/06;B60W10/08
申请日期：
2018-04-04
申请人：
丰田自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	混合动力车辆的控制装置及混合动力车辆
申请号	CN201810300161.0	申请日期	2018-04-04
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-10-23	公开/公告号	CN108688648A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/15 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕 B60W20/10 为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制〔2016.01〕 B60W20/15 特别适用于达到特殊作用的控制策略〔2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;1;5;;;B;6;0;W;1;0;/;0;6;;;B;6;0;W;1;0;/;0;8查看分类表>
申请人	丰田自动车株式会社	申请人地址	日本爱知县丰田市变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	丰田自动车株式会社	当前权利人	丰田自动车株式会社
发明人	塚田悠太;宫原悠;北泽祐辅;牧哲弘
代理机构	中原信达知识产权代理有限责任公司	代理人	高培培;车文

摘要

本发明提供一种混合动力车辆的控制装置及混合动力车辆，合适地抑制内燃机的转速变动所带来的影响。混合动力车辆的控制装置具备：第一控制部(110)，执行用于使内燃机(200)的转速成为目标转速的第一控制；及第二控制部(120)，执行通过控制从与内燃机连结的电动机(MG)输出的转矩来抑制以内燃机的转速变动为起因的振动的第二控制。在第一控制的控制频率范围即第一频率区域中，第二控制部以不输出第二控制所涉及的转矩的方式控制电动机，在下限转速比第一频率区域的上限转速高的第二频率区域中，第二控制部以输出第二控制所涉及的转矩的方式控制电动机。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
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