一种列车不停站运行方法

发明专利有效专利

申请号：
CN202110658258.0
IPC分类号：B61B1/00;B61K1/00
申请日期：
2021-06-15
申请人：
方一心

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法律信息

引证文献

著录项信息

专利名称	一种列车不停站运行方法
申请号	CN202110658258.0	申请日期	2021-06-15
法律状态	实质审查	申报国家	中国
公开/公告日	2021-08-06	公开/公告号	CN113212461A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B61B1/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B61 铁路 B61B 铁路系统；不包含在其他类目中的装置（升降机或起重机，电梯，自动扶梯，移动人行道入B66B）〔4〕 B61B1/00 车站、站台或岔线的一般配置；铁路网；铁路车辆编组系统（分道驼峰或分道设备入B61J；站台结构入E01F 1/00；列车时刻表入G09D）	IPC分类号	B;6;1;B;1;/;0;0;;;B;6;1;K;1;/;0;0查看分类表>
申请人	方一心	申请人地址	上海市闵行区罗阳路339弄3号502室变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	方一心	当前权利人	方一心
发明人	方一心
代理机构	上海中外企专利代理事务所（特殊普通合伙）	代理人	孙旭华

摘要

本发明公开了一种列车不停站运行方法，包括以下步骤：列车即将入站时，断开列车的车尾节段A与列车本体之间的连接；列车的车尾节段A为乘客上下列车的专用车厢；断开后，列车本体沿当前轨道正常运行，该列车的车尾节段A开始制动减速运行，直至进入到车站内下客站台处停止；在车站内的上客站台处预先停好另一个车尾节段B，在合适的时间点该车尾节段B开始移动，并在所述列车本体经过道岔交叉口后，车尾节段B从当前轨道通过道岔交叉口进入列车本体的轨道中，然后在车尾节段B追上列车本体后，车尾节段B与列车本体之间建立连接。本发明可以节省列车运行时间，提高运行效率，节约能源，减少设备损耗。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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