一种整体式长艉管的进轴工装及进轴方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201910572893.X
IPC分类号：B63B9/00
申请日期：
2019-06-27
申请人：
中船黄埔文冲船舶有限公司

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著录项信息

专利名称	一种整体式长艉管的进轴工装及进轴方法
申请号	CN201910572893.X	申请日期	2019-06-27
法律状态	实质审查	申报国家	暂无
公开/公告日	2019-09-20	公开/公告号	CN110254617A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B63B9/00 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B63 船舶或其他水上船只；与船有关的设备 B63B 船舶或其他水上船只；船用设备（船用通风，加热，冷却或空气调节装置入B63J 2/00；用作挖掘机或疏浚机支撑的浮动结构入E02F9/06）〔2〕 B63B9/00 其他类目不包括的船只设计、建造、保养、改装、重新装配、修理或测定性能的方法（用于建造水泥船的模壳入E04G）〔2〕	IPC分类号	B;6;3;B;9;/;0;0查看分类表>
申请人	中船黄埔文冲船舶有限公司	申请人地址	广东省广州市黄埔区长洲街变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	中船黄埔文冲船舶有限公司	当前权利人	中船黄埔文冲船舶有限公司
发明人	彭秀清;黄秋云;蒋勇刚;杨山林;刘可;万超;尹宝福
代理机构	广州三环专利商标代理有限公司	代理人	颜希文;黄华莲

摘要

本发明涉及船舶辅助安装设备的技术领域，公开了一种整体式长艉管的进轴工装，包括同轴设置的连接法兰和牵引杆，设置牵引杆的长度大于尾轴管的长度，牵引杆的直径小于尾轴管的直径，从而便于牵引杆穿过尾轴便于牵引尾轴安装至尾轴管内，且能防止进轴过程中牵引杆与尾轴管相触碰，牵引杆的第一端与连接法兰连接，连接法兰上设有用于与尾轴末端连接的连接孔以及用于与起吊设备连接的吊装结构，具体地，将连接法兰通过连接孔与尾轴末端连接以便将尾轴与进轴工装连接成一体，牵引杆穿过尾轴管，通过驱动牵引杆和尾轴显露在尾轴管外部的部分实现尾轴的进轴，可以有效解决长艉管进轴困难的问题，且制作简单，安装使用方便。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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