一种基于阻抗回比矩阵的牵引车-网耦合系统稳定性判据计算方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201710630238.6
IPC分类号：H02J3/00
申请日期：
2017-07-28
申请人：
西南交通大学

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著录项信息

专利名称	一种基于阻抗回比矩阵的牵引车-网耦合系统稳定性判据计算方法
申请号	CN201710630238.6	申请日期	2017-07-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2018-01-09	公开/公告号	CN107565545A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	H02J3/00 ? IPC结构图谱： H 电学 H9 电学 H02 发电、变电或配电 H02J 供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统（用于测量X射线、γ射线、微粒子射线或宇宙射线设备的供电电路入G01T 1/175；专用于具有不动件的电子时钟的供电电路入G04G 19/00；用于数字计算机的入G06F 1/18；用于放电管的入H01J 37/248；电能转换用电路或设备，这种电路或设备的控制装置或调整装置入H02M；数个电机的相关控制，原动机/发电机组的控制入H02P；高频电力的控制入H03L；用以传输信息的电力线路或电力网附加用途入H04B） H02J3/00 交流干线或交流配电网络的电路装置	IPC分类号	H;0;2;J;3;/;0;0查看分类表>
申请人	西南交通大学	申请人地址	四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学科技处变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	西南交通大学	当前权利人	西南交通大学
发明人	葛兴来;江坷滕;冯晓云
代理机构	成都信博专利代理有限责任公司	代理人	张辉

摘要

本发明公开了一种基于阻抗回比矩阵的牵引车‑网耦合系统稳定性判据计算方法，以高铁车网级联系统为代表的MIMO级联系统，包括推导计算系统的等效前级输出阻抗，推导计算系统的等效后级输入导纳，计算系统整体传递函数并获得回比矩阵及其转置，估计回比矩阵特征值及其回比矩阵的转置矩阵的特征值，并限制其分布区域，特征值分布区域设置禁区，获得进一步降低保守性的MIMO系统稳定性判据。本发明判据可简单有效地分析MIMO级联系统稳定性，并且保守性相较于现有的奇异值判据、范数判据等都更小。

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