连动刹车系统的改良结构

实用新型专利有效专利

申请号：
CN202022435990.5
IPC分类号：B62L3/02;B62L1/00
申请日期：
2020-10-28
申请人：
三阳工业股份有限公司

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法律信息

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著录项信息

专利名称	连动刹车系统的改良结构
申请号	CN202022435990.5	申请日期	2020-10-28
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B62L3/02 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B62 无轨陆用车辆 B62L 专门适用于自行车的制动器 B62L3/00 制动器执行机构（用于倒蹬闸的执行机构入B62L 5/00；波顿机构入F16C 1/10）；及其布置 B62L3/02 用手杆控制的（一般用于控制自行车的手杆入B62K 23/06）	IPC分类号	B;6;2;L;3;/;0;2;;;B;6;2;L;1;/;0;0查看分类表>
申请人	三阳工业股份有限公司	申请人地址	中国台湾新竹市新丰乡上坑村二邻坑子口一八四号变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	三阳工业股份有限公司	当前权利人	三阳工业股份有限公司
发明人	郭荣彬;庄泽铭
代理机构	中国商标专利事务所有限公司	代理人	宋义兴

摘要

本实用新型是有关于一种连动刹车系统的改良结构，其位于第一刹车产生装置上，包括有一刹车盘座、一刹车凸轮、一刹车摇臂、一第一柱状体以及一第二柱状体。刹车凸轮枢接于刹车盘座，可驱动鼓式刹车装置作动刹车，刹车摇臂固接于刹车凸轮，设有一第一长条孔及一第二长条孔。其中，第一长条孔与第一螺牙杆的夹角为朝向拉动刹车摇臂所转动方向的0～45度之间，第二长条孔与第三螺牙杆的夹角为朝向拉动刹车摇臂所转动方向的0～45度之间，且第一长条孔与第二长条孔的角度差在5度以内。由此，有效避免因第一长条孔及第二长条孔同步移动时，所造成第一调整螺帽将会靠向第三调整螺帽产生干涉现象。

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