汽车节能电子控制装置

实用新型专利无效专利

申请号：
CN201120236933.2
IPC分类号：F02D41/30;F02D41/26
申请日期：
2011-07-07
申请人：
王洪勇

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法律信息

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著录项信息

专利名称	汽车节能电子控制装置
申请号	CN201120236933.2	申请日期	2011-07-07
法律状态	权利终止	申报国家	中国
公开/公告日		公开/公告号
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	F02D41/30 ? IPC结构图谱： F 机械工程；照明；加热；武器；爆破 F0 发动机或泵 F02 燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置 F02D 燃烧发动机的控制（仅作用于单一子系统上，用于自动控制车辆速度的车辆配件入B60K 31/00；不同类型或不同功能的车辆的子系统的联合控制、不是用于单一子系统的控制的道路车辆驾驶控制系统入B60W；燃烧发动机的循环操作阀入F01L；燃烧发动机润滑的控制入F01M；内燃机冷却入F01P；供给发动机可燃混合气体或其组成部件，例如，化油器、喷射泵入F02M；燃烧发动机的启动入F02N；点火的控制入F02P；燃气轮机、喷气推进器或燃烧生成物发动机的控制，参见有关小类〔4，8〕 F02D41/00 燃烧发动机的电气控制〔4〕 F02D41/30 燃料喷射的控制〔4〕	IPC分类号	F;0;2;D;4;1;/;3;0;;;F;0;2;D;4;1;/;2;6查看分类表>
申请人	王洪勇	申请人地址	黑龙江省哈尔滨市南岗区宣化街122号院内食杂店变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	王洪勇	当前权利人	王洪勇
发明人	王洪勇
代理机构	暂无	代理人	暂无

摘要

本实用新型涉及电子节能领域，具体为一种用于汽车领域的汽车节能电子控制装置。其特点是：计算机运算单元的输出端与输出缓冲级的输入端连接、输出缓冲级的输出端与输出级的输入端连接，输出级的输出端经插头J1的脚13、插座J2的13脚与喷油器信号输出接头J4脚1连接，构成闭合回路。壳体上盖的一面设有插头J1、另一面连接有固定计算机运算单元、输入缓冲级、LED工作状态指示灯、输出缓冲级、输出级、输出级过流保护采样、稳压电源的电路板。壳体下座的两端设有固定连接的固定孔。本实用新型的优点是：结构简单、成本低廉、易操作使用，节约能源。

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