车辆用制动辅助装置和车辆用制动辅助方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201110209223.5
IPC分类号：B60R21/01;B60T7/12
申请日期：
2011-07-22
申请人：
日产自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	车辆用制动辅助装置和车辆用制动辅助方法
申请号	CN201110209223.5	申请日期	2011-07-22
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2012-03-14	公开/公告号	CN102371960A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60R21/01 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60R 不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件（专门适用于车辆的防火、抑制或灭火的入A62C 3/07） B60R21/00 在发生事故或出现其他交通危险时保护或防止乘客或行人受伤的车上装置或配件（车内安全带或护身带入B60R 22/00；防止乘客受不正常的惯性力作用而设置的座椅，例如碰撞或保险座椅入B60N 2/42；用于可转向车辆的方向盘的吸能装置入B62D 1/11；用于转向柱的吸能装置入B62D 1/19；）〔4，5〕 B60R21/01 在车辆发生事故或即将发生事故时触发安全保护装置的电路〔7〕	IPC分类号	B;6;0;R;2;1;/;0;1;;;B;6;0;T;7;/;1;2查看分类表>
申请人	日产自动车株式会社	申请人地址	日本神奈川县变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	日产自动车株式会社	当前权利人	日产自动车株式会社
发明人	井上拓哉;菅野健;小林雅裕;仓田和典
代理机构	北京林达刘知识产权代理事务所（普通合伙）	代理人	刘新宇

摘要

本发明涉及一种车辆用制动辅助装置和车辆用制动辅助方法。本发明的目的在于与驾驶员的意图相应地更合适地针对本车辆前方的障碍物(XM)来对驾驶员实施辅助。当判断为本车辆(MM)相对于本车辆前方的障碍物(XM)的潜在风险高于预先设定的第一阈值(Th1)且没有操作加速踏板(22)时，对本车辆(MM)施加制动力。并且，当判断为本车辆(MM)相对于本车辆前方的障碍物(XM)的潜在风险高于潜在风险比第一阈值(Th1)高的第二阈值(Th2)时，无论加速踏板(22)的操作状态如何，都对本车辆(MM)施加制动力。

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该专利没有引用任何外部专利数据！

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