一种船车载养多王蜂箱

1.一种船车载养多王蜂箱，主要包括箱体（1）和巢脾（3），其特征是：箱体（1）内插有巢脾（3），箱体（1）的长边侧面的底部开有巢门（2），巢脾（3）的表面与巢门（2）垂直，所述巢门（2）为三个，箱体（1）内设有两个闸板（4），箱体（1）成三部分空间，其中两个巢门（2）内各设有一个隧道（5），一个隧道（5）与箱体（1）的中部空间连通，另一个隧道（5）与箱体（1）的后部空间连通；所述隧道（5）的侧壁设有隔王栅（6）。
2.根据权利要求1所述的船车载养多王蜂箱，其特征是：所述隧道（5）的高度为
0.8-3cm。

一种船车载养多王蜂箱\n技术领域\n[0001] 本发明涉及一种蜜蜂养殖工具，特别是一种船车载养多王蜂箱。\n背景技术\n[0002] 目前我国饲养中蜂多用圆型蜂桶，饲养西方蜜蜂都用方箱，其中以长方形船车载养多王蜂箱双箱排列为主。养蜂员提出蜂巢内巢脾站在船车载养多王蜂箱长边一侧。所以两个双箱排列之间要留出养蜂员站立的空间，摆蜂占的面积大。如果把船车载养多王蜂箱横过来放，双王箱靠后一侧的巢内工蜂进出无法开门。不便用于近代提倡的船载或车载使用。这种船车载养多王蜂箱的尺寸多数是长465cm、宽360cm、高245cm，巢门开在短边。\n发明内容\n[0003] 本发明解决了上述问题的技术难题，提供一种结构简单，占用空间小，操作使用方便的船车载养多王蜂箱。\n[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：这种船车载养多王蜂箱，主要包括箱体和巢脾，箱体内插有巢脾，箱体的长边侧面的底部开有巢门，巢脾的表面与巢门垂直。\n[0005] 所述巢门为二个，箱体内设有一个闸板，箱体成前后两部分空间，其中一个巢门内设有隧道，隧道与箱体的后部空间连通。\n[0006] 所述巢门为三个，箱体内设有两个个闸板，箱体成三部分空间，其中两个巢门内各设有一个隧道，一个隧道与箱体的中部空间连通，另一个隧道与箱体的后部空间连通。\n[0007] 所述巢门为四个，箱体内设有三个个闸板，箱体成前后四部分空间，其中三个巢门内各设有一个隧道，每个隧道各自连通不同的箱体空间。\n[0008] 所述隧道的侧壁设有隔王栅。\n[0009] 本发明有益的效果是：本发明的结构占用空间小，箱体内多个隔离空间可以同时有多个蜂王，养蜂员提脾检查蜂群也很方便，装在车（船）上船车载养多王蜂箱，由于船和车比较小，船车载养多王蜂箱都摆在船（车边）沿，本发明的结构可以减少船车载养多王蜂箱之间的间隙，比较节约船位（车位）。\n附图说明\n[0010] 图1是背景技术的结构示意图；\n[0011] 图2是多个实施例组合的结构示意图；\n[0012] 图3是多个实施例箱底巢门隧道的结构示意图。\n[0013] 附图标记说明：箱体1，巢门2，巢脾3，闸板4，隧道5，隔王栅6。\n具体实施方式\n[0014] 下面结合附图对本发明作进一步说明：\n[0015] 实施例1，如图所示，这种船车载养多王蜂箱，主要包括箱体1和巢脾3，箱体1内插有巢脾3，箱体1的长边侧面的底部开有巢门2，这样船车载养多王蜂箱之间可以紧密排布，不用为养蜂员预留站立的空间，而直接可以操作，巢脾3的表面与巢门2垂直。\n[0016] 实施例2，巢门2为二个，箱体1内设有一个闸板4，箱体1成前后两部分空间，其中一个巢门2内设有隧道5，隧道5与箱体1的后部空间连通，隧道5的侧壁设有隔王栅6，隧道5的高度为0.8-3cm。\n[0017] 实施例3，巢门2为三个，箱体1内设有两个个闸板4，箱体1成三部分空间，其中两个巢门2内各设有一个隧道5，一个隧道5与箱体1的中部空间连通，另一个隧道5与箱体1的后部空间连通，隧道5的侧壁设有隔王栅6，隧道5的高度为0.8-3cm。\n[0018] 实施例4，巢门2为四个，箱体1内设有三个个闸板4，箱体1成前后四部分空间，其中三个巢门2内各设有一个隧道5，每个隧道5各自连通不同的箱体空间，隧道5的侧壁设有隔王栅6，隧道5的高度为0.8-3cm。\n[0019] 根据上述实施例的组合方式类推，船车载养多王蜂箱内用闸门4可将箱体内的空间分割成多个独立的空间，将多个蜂王隔开。\n[0020] 除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。