提高混合动力电动车辆的剩余燃料可行驶距离(DTE)的方法

发明专利有效专利

申请号：
CN201510883902.9
IPC分类号：B60W20/15;B60W20/20;B60W20/40
申请日期：
2015-12-04
申请人：
现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社

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著录项信息

专利名称	提高混合动力电动车辆的剩余燃料可行驶距离(DTE)的方法
申请号	CN201510883902.9	申请日期	2015-12-04
法律状态	授权	申报国家	中国
公开/公告日	2017-03-29	公开/公告号	CN106541942A
优先权	暂无	优先权号	暂无
主分类号	B60W20/15 ? IPC结构图谱： B 作业；运输 B6 交通运输 B60 一般车辆 B60W 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 B60W20/00 专门适用于混合动力车辆〔2006.01，2016.01〕 B60W20/10 为满足需用功率需求对每个原动机功率分配的控制〔2016.01〕 B60W20/15 特别适用于达到特殊作用的控制策略〔2016.01〕	IPC分类号	B;6;0;W;2;0;/;1;5;;;B;6;0;W;2;0;/;2;0;;;B;6;0;W;2;0;/;4;0查看分类表>
申请人	现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社	申请人地址	韩国首尔变更专利地址、主体等相关变化，请及时变更，防止失效
权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社	当前权利人	现代自动车株式会社,起亚自动车株式会社
发明人	李康浩
代理机构	北京尚诚知识产权代理有限公司	代理人	龙淳;张燕

摘要

本文公开了用于提高混合动力电动车辆的剩余燃料可行驶距离(DTE)的方法。所述方法包括：混合动力电动车辆的混合动力控制单元在取决于DTE的汽油燃料耗尽的时间点执行关于汽油燃料耗尽的警告；根据关于汽油燃料耗尽的警告判定混合动力电动车辆的模式是否从HEV模式改变成EV模式；以及以改变后的EV模式驱动混合动力电动车辆，并且当在驱动混合动力电动车辆的时候耗尽所有电量时，再次将混合动力电动车辆的模式改变成HEV模式，从而耗尽剩余汽油燃料。

序号	公开(公告)号	公开(公告)日	申请日	专利名称	申请人
该专利没有引用任何外部专利数据！

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该专利没有被任何外部专利所引用！

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